當(dāng)今工業(yè)發(fā)達(dá)國家對(duì)汽車發(fā)展方向提出的主要目標(biāo)是∶節(jié)約能源，防止環(huán)境惡化、改善安全性能。反映了當(dāng)今汽車面臨最嚴(yán)重的三大問題是節(jié)能、環(huán)保和安全。作為構(gòu)成汽車的主要材料，塑料的應(yīng)用水平直接關(guān)系到這三大問題，因此汽車發(fā)展的目標(biāo)也是汽車塑料材料技術(shù)發(fā)展的重要?jiǎng)恿妥非蟮哪繕?biāo)。在汽車上大量使用塑料，不僅可以實(shí)現(xiàn)輕量化，還達(dá)到安全、防腐、造型的舒適性，并有利于降低成本。
目前全世界汽車用塑料制品市場(chǎng)規(guī)模為450萬噸/年，2005年中國汽車需求量為570.7萬臺(tái)，預(yù)計(jì)2008年將接近1500萬臺(tái)，目前市場(chǎng)需各種塑料25-30萬噸/年，若加上社會(huì)維修需求量，汽車塑料需求量將達(dá)到50-55萬噸/年，其中各種專用料約為35-40萬噸，聚丙烯及其改性專用料是汽車中應(yīng)用量最大的塑料品種之一。據(jù)國家信息中心預(yù)測(cè)，2010年中國汽車市場(chǎng)的需求量在800萬輛，車用塑料需求量將達(dá)到72萬噸/年。目前汽車用專用樹脂和塑料的國產(chǎn)化程度還很小，國產(chǎn)車塑料部件所用樹脂和專用料大部分依靠國外進(jìn)口，甚至聚丙烯樹脂因品種和質(zhì)量上的原因，也還有相當(dāng)?shù)倪M(jìn)口份額。目前我國汽車塑料占汽車自重的5%至6%，而國外已達(dá)13%；而且車用塑料在發(fā)達(dá)國家已占塑料總消耗的7％～11％，而中國汽車用塑料需求量?jī)H占塑料總需求量的0.4%，每輛汽車塑料用量平均只有14～28公斤，僅占車輛總重的0.35%～0.7%，并且所使用的產(chǎn)品幾乎都是泛用塑料。專家預(yù)測(cè)2009年前后將是我國轎車大規(guī)模進(jìn)入家庭的開始，由此可見， 隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車用塑料市場(chǎng)的前景十分廣闊。
目前我國汽車塑料特別是中高檔汽車塑料供應(yīng)嚴(yán)重不足，為汽車工業(yè)生產(chǎn)配套塑料制品的廠家僅百十來家，技術(shù)力量也很薄弱，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，遠(yuǎn)不能滿足汽車工業(yè)飛速發(fā)展的需要。
北京聚英慧點(diǎn)塑料科技有限公司作為中國塑料加工工業(yè)協(xié)會(huì)改性塑料專業(yè)委員會(huì)研究發(fā)展中心的主要成員，目前汽車專用料技術(shù)在行業(yè)中具有領(lǐng)先地位。國內(nèi)的汽車專用料改性技術(shù)，普遍都是采用增韌劑和無機(jī)填料共混改性體系，這種辦法在韌性和剛性的平衡上很難達(dá)到理想的效果，我們的技術(shù)是在此基礎(chǔ)上，重點(diǎn)應(yīng)用了剛性粒子增韌技術(shù)，使產(chǎn)品在有很好的韌性同時(shí)，剛性卻不降低，同時(shí)能精確的控制產(chǎn)品的收縮率，并能使產(chǎn)品具有很好的可噴漆性能，其整體技術(shù)水平達(dá)到國際先進(jìn)水平。
可涂裝聚丙烯保險(xiǎn)杠專用料既有很高的沖擊韌性，又有很好的剛性；同時(shí)具有優(yōu)越的耐低溫性能和耐蠕變性能，抗劃痕好。本產(chǎn)品還可用于制作其它要求進(jìn)行可涂裝的汽車零部件，如側(cè)護(hù)板、擾流板等。也可根據(jù)用戶需要制作具有其它特殊性能的材料。
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表1 可涂裝聚丙烯汽車保險(xiǎn)杠專用料性能指標(biāo) |
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試驗(yàn)項(xiàng)目 Property |
試驗(yàn)方法 Test method |
單位 Unit |
PP-Q1 |
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熔融指數(shù) Melt flow index |
GB/T 3682-2000 |
g/10min |
7±2 |
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拉伸強(qiáng)度 Tensile strength |
GB/T 1040-92 |
MPa |
≥21 |
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斷裂伸長(zhǎng)率 Elongation at break |
% |
≥500 | |
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彎曲強(qiáng)度 Flexural trength |
GB/T 9341-2000 |
MPa |
≥25 |
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彎曲模量 Flexural modulus |
MPa |
≥970 | |
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簡(jiǎn)支梁缺口 沖擊強(qiáng)度 Charpy impact strength |
GB/T 1043-93 |
kJ/m2 |
≥41 |
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成型收縮率 Mold shrinkage |
ASTM D955 |
% |
1.0-1.2 |
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特征 Characteristic |
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高韌性
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應(yīng)用 Application |
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轎車 |
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中國塑協(xié)改性塑料專委會(huì)研究發(fā)展中心 |
（轉(zhuǎn)載）
