公交車站點上有多少人上下客，公交車上有多少人，如今在本市永和小區(qū)的公交樞紐站上，調(diào)度員可實時獲知，并根據(jù)線路的擁擠情況決定是否增派車輛或?qū)嵤┚€路調(diào)整。記者日前獲悉，一套包含視頻客流統(tǒng)計技術(shù)的公交智能化調(diào)度系統(tǒng)，已在永和小區(qū)公交站投入運行。

　　參與研發(fā)的同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)研究中心的謝峰說，在全市范圍內(nèi)，該系統(tǒng)首次采用了視頻客流統(tǒng)計技術(shù)。在該樞紐站的4條公交線路上，每輛公交車的前門和后門都安裝了一個客流統(tǒng)計儀，這個儀器由攝像頭和分析器組成，每當(dāng)乘客上下車時，攝像頭就會進(jìn)行連續(xù)拍攝，并通過儀器中的圖像識別軟件分析圖像，判別上下車的人數(shù)，并把數(shù)據(jù)傳至調(diào)度站。

　　有了這些實時數(shù)據(jù)，當(dāng)車輛滿載時，調(diào)度員會增派車輛或加開循環(huán)車；當(dāng)車內(nèi)乘客寥寥時，調(diào)度員則會多發(fā)大站車，節(jié)省運力。這些信息同時顯示在電子站牌上，乘客可提前獲悉。

　　在永和小區(qū)樞紐站，記者看到，每輛公交車的位置、速度、到站時間等一目了然。豐富的數(shù)據(jù)采集也減少了調(diào)度員的麻煩，原本需8人同時工作的調(diào)度站，如今只需1人次工作。

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