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傳感器

基于力控組態(tài)軟件的空壓機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)

ainet.cn   2007年03月27日

1、引言

       在工業(yè)自動化程度日益提高的今天,人們對自動化監(jiān)控系統(tǒng)的人性化互動與系統(tǒng)定義要求越來越高。要求人機(jī)對話界面簡單明了,宜于操作,實(shí)時性好,開發(fā)周期短,便于修改、擴(kuò)充、升級。因此,使得工控組態(tài)軟件成為開發(fā)工業(yè)自動化及其系統(tǒng)的一件有力武器。

       組態(tài)(configuration)是指通過專用的軟件定義系統(tǒng)的過程。工控組態(tài)軟件(industrial control configuration software)是利用系統(tǒng)軟件提供的工具,通過簡單形象的組態(tài)工作,構(gòu)成系統(tǒng)所需的軟件。國外軟件商推出了各種工業(yè)控制軟件包,如美國Wonderware公司的InTouch,美國Intellution公司的FIX,德國西門子公司的WinCC;國產(chǎn)工控組態(tài)軟件則以組態(tài)王、力控為代表,由于其具有中文界面,性價比較高,售后服務(wù)好,因此獲得了一定的市場份額。

       廣東某鉛鋅礦運(yùn)轉(zhuǎn)工區(qū)

的空氣壓縮機(jī)組是采礦生產(chǎn)中的關(guān)鍵設(shè)備,共有六臺進(jìn)口的英格索蘭CENTAC空氣壓縮機(jī),它的運(yùn)行穩(wěn)定與否直接關(guān)系到整個礦區(qū)的安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益。因此一個功能完善、操作方便的自動化系統(tǒng)對其整個運(yùn)行過程進(jìn)行監(jiān)控就顯得十分重要。在該系統(tǒng)中,采用了三維力控組態(tài)軟件提供的完善的開發(fā)工具,形成了能夠保障空氣壓縮機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行的礦區(qū)壓風(fēng)機(jī)房計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)了壓縮機(jī)組振動和溫度信號的報警、歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)的查詢、工況的自動切換、設(shè)備的遠(yuǎn)程操作和管理以及系統(tǒng)運(yùn)行情況的動態(tài)顯示等功能。

2、監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成

2.1 空氣壓縮機(jī)的工作原理

       礦區(qū)的六臺空氣壓縮機(jī)皆為離心式,單臺空氣壓縮機(jī)分三級壓縮,電機(jī)帶動葉輪不停旋轉(zhuǎn),空氣經(jīng)濾網(wǎng)過濾之后進(jìn)入一級壓縮腔,空氣由于離心力的作用被甩向一級壓縮腔壁經(jīng)腔壁孔進(jìn)入二級壓縮腔,一級壓縮腔中央產(chǎn)生負(fù)壓,源源不斷地吸引空氣進(jìn)入一級壓縮腔??諝庠谝患?、二級、三級壓縮腔中壓縮之后壓力不斷升高,由三級壓縮腔流入儲氣罐,供礦井風(fēng)鉆設(shè)備采礦用。每級壓縮腔中都安裝有溫度、壓力、振動信號傳感器,以及潤滑油溫度、壓力傳感器,對溫度、壓力、振動進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測。

2.2 硬件系統(tǒng)

      硬件框圖如圖1所示。考慮到運(yùn)行速度和可靠性,主機(jī)采用聯(lián)想奔騰4處理機(jī),通訊協(xié)議為標(biāo)準(zhǔn)的Modbus協(xié)議,現(xiàn)場控制機(jī)為英格索蘭公司的單片機(jī)。由于通訊距離較長,現(xiàn)場數(shù)據(jù)采用RS485總線送到中控室,經(jīng)ADAM轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換后,由RS232總線進(jìn)入主機(jī)。


圖1 監(jiān)控系統(tǒng)組成圖 
圖1 監(jiān)控系統(tǒng)組成圖

2.3 軟件系統(tǒng)

       軟件平臺采用WindowsXP,選用三維科技有限公司的力控組態(tài)軟件。使用力控,用戶可以方便快速地構(gòu)造不同需求的數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控系統(tǒng),力控組態(tài)軟件的特點(diǎn)為:

     (1) 具有實(shí)時開放數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。實(shí)時數(shù)據(jù)庫是力控軟件系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理核心,構(gòu)建分布應(yīng)用系統(tǒng)系統(tǒng)的基礎(chǔ),負(fù)責(zé)實(shí)時數(shù)據(jù)處理、歷史數(shù)據(jù)存儲、統(tǒng)計數(shù)據(jù)處理、報警處理、數(shù)據(jù)服務(wù)請求處理等,用戶可以很容易地從實(shí)時數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)獲取信息和將實(shí)時數(shù)據(jù)傳送到整個公司的信息系統(tǒng)中去,控制系統(tǒng)運(yùn)行。

     (2) 力控可以與多種I/O設(shè)備進(jìn)行通信。目前支持的I/O設(shè)備包括:可編程控制器、智能模塊、板卡、智能儀表、變頻器等。力控與I/O設(shè)備之間通過以下幾種方式進(jìn)行數(shù)據(jù)交換:串行通訊方式(支持Modem遠(yuǎn)程通信)、板卡方式、網(wǎng)絡(luò)結(jié)點(diǎn)方式、適配器方式、DDE方式、OPC方式等。

      (3) 提供報警和事件。及時將控制過程和系統(tǒng)的運(yùn)行情況通知操作人員,力控系統(tǒng)支持“過程報警”“系統(tǒng)報警”和“事件記錄”的顯示、記錄和打印。過程報警是指過程情況的報警;系統(tǒng)報警是有關(guān)系統(tǒng)運(yùn)行錯誤報警以及I/O設(shè)備運(yùn)行錯誤或故障報警等;而事件記錄則是系統(tǒng)對各種系統(tǒng)狀態(tài)以及用戶操作等信息的記錄。報警產(chǎn)生時首先由實(shí)時數(shù)據(jù)庫處理和保存,然后可由界面系統(tǒng)顯示和確認(rèn)。

      (4) 提供動畫連接。動畫連接是指畫面中圖形對象與變量或表達(dá)式的對應(yīng)關(guān)系。建立動畫連接后,在界面運(yùn)行系統(tǒng)中,圖形對象將根據(jù)變量或表達(dá)式的數(shù)據(jù)變化,改變其顏色、大小等外觀。

      (5) 提供動作腳本。力控提供動作腳本以增強(qiáng)對應(yīng)用程序控制的靈活性。

      (6) 提供完備的安全保護(hù)機(jī)制,以保證生產(chǎn)過程的安全可靠。用戶管理將用戶分為操作工、班長、工程師、系統(tǒng)管理員等多個級別,并可根據(jù)級別限制當(dāng)前用戶的行為,以有效避免生產(chǎn)過程中的誤操作。

       此外還提供趨勢曲線、報表、分布式應(yīng)用、配方、各種圖形、外部通訊、各種控件、內(nèi)置數(shù)據(jù)表、I/O設(shè)備驅(qū)動等各種功能。在設(shè)計過程中,“子圖”提供了許多復(fù)雜圖片可以直接調(diào)用,“工具箱”中提供了許多繪圖工具可供使用,外部設(shè)備連接容易,編程簡單,使得整個設(shè)計過程十分容易,畫面生動形象,使用起來十分方便。

2.4 監(jiān)控系統(tǒng)的功能

     (1) 顯示功能 監(jiān)控系統(tǒng)以圖形方式顯示空氣壓縮機(jī)的流程

,動態(tài)的顯示當(dāng)前的工況和運(yùn)行狀態(tài),相應(yīng)的參數(shù)顯示在對應(yīng)的位置上,如圖2所示,使運(yùn)行管理人員能及時了解空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行情況。
 

圖2 實(shí)時數(shù)據(jù)顯示圖
圖2 實(shí)時數(shù)據(jù)顯示圖

    (2) 實(shí)時報警功能 監(jiān)控系統(tǒng)對空氣壓縮機(jī)的振動、溫度、油溫、油壓超過報警限值時,實(shí)現(xiàn)聲音報警和指示燈閃爍報警,進(jìn)行故障判斷,報警記錄。

    (3) 數(shù)據(jù)庫功能監(jiān)控系統(tǒng)建立實(shí)時數(shù)據(jù)庫作為整個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理、組織和管理的核心,記錄實(shí)時過程的歷史數(shù)據(jù),用于過程存檔、歷史數(shù)據(jù)查詢、事故分析、經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)等。

    (4) 工況自動切換功能 當(dāng)系統(tǒng)壓力超過用戶設(shè)定壓力時,設(shè)備由加載工況轉(zhuǎn)為卸載工況;當(dāng)系統(tǒng)壓力小于用戶設(shè)定壓力的84%時,設(shè)備由卸載工況轉(zhuǎn)為加載工況。使得系統(tǒng)壓力維持在一定的壓力區(qū)間,確保礦井風(fēng)鉆設(shè)備有穩(wěn)定的壓力。

    (5) 設(shè)備遠(yuǎn)程操作與管理用戶可通過監(jiān)控系統(tǒng)對空氣壓縮機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程啟/??刂疲ㄔO(shè)備的遠(yuǎn)程控制開關(guān)必須置為有效狀態(tài)),數(shù)據(jù)庫記錄設(shè)備的累計運(yùn)行時間,使長期運(yùn)行的設(shè)備交替運(yùn)行,避免某臺設(shè)備長期運(yùn)行,提高設(shè)備使用壽命。

3、組態(tài)設(shè)計

     利用力控組態(tài)軟件的圖形開發(fā)環(huán)境Draw、圖形界面運(yùn)行系統(tǒng)View、分布式實(shí)時數(shù)據(jù)庫DB,I/O驅(qū)動程序I/Oserver等組件,可方便地開發(fā)出監(jiān)控系統(tǒng)的上述功能。

3.1 畫面組態(tài)

       Draw中提供了大量的圖形對象,利用這些基本圖形對象以及插入外部位圖組態(tài)得出空氣壓縮機(jī)組的總流程圖畫面和各單臺壓縮機(jī)的畫面,畫面組成如圖3所示,總流程圖用不同顏色變化指示六臺壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)、停止工況,以及顯示幾個關(guān)鍵監(jiān)控數(shù)據(jù)點(diǎn)的實(shí)時值。如需查看單臺壓縮機(jī)的數(shù)據(jù),可鼠標(biāo)單擊切換到對應(yīng)的壓縮機(jī)畫面。
 

圖3 監(jiān)控畫面組成圖


圖3 監(jiān)控畫面組成圖

       單臺壓縮機(jī)畫面由下拉式菜單和流程圖組成。流程圖顯示的是壓縮機(jī)的設(shè)備、管道、閥門的連接情況和運(yùn)行原理,當(dāng)系統(tǒng)沒有啟動時,整個畫面為靜態(tài)。一旦系統(tǒng)進(jìn)入運(yùn)行,畫面上將顯示當(dāng)前設(shè)備的啟停和閥門開度,管道內(nèi)的介質(zhì)不停地流動,同時從現(xiàn)場檢測的溫度、壓力、振動、潤滑油溫度和壓力顯示在對應(yīng)位置,振動數(shù)據(jù)采用實(shí)時趨勢曲線來表示。當(dāng)有報警產(chǎn)生時,有聲音和指示燈閃爍報警,并且彈出報警提示框和故障類型判別框,對當(dāng)前報警進(jìn)行確認(rèn)后,進(jìn)行故障的排除。

       管道內(nèi)的介質(zhì)不停地流動的動畫和報警時指示燈閃爍動畫是通過Draw中的動畫連接功能實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)在Draw中創(chuàng)建了圖形對象以后,就可以根據(jù)需要將圖形對象與數(shù)據(jù)變量或表達(dá)式建立聯(lián)系,進(jìn)入圖形界面運(yùn)行環(huán)境View后,圖形對象就可以根據(jù)數(shù)據(jù)變量或表達(dá)式的變化按動畫連接的要求進(jìn)行改變,如顏色變化、尺寸及位置的變化、顯現(xiàn)與隱藏變化、數(shù)值顯示等。聲音的發(fā)出是根據(jù)數(shù)據(jù)變量或表達(dá)式的變化啟動一種系統(tǒng)聲音或者用戶自定義的一段聲音。

       在監(jiān)控畫面的頂端設(shè)計了具有Windows風(fēng)格的下拉式菜單,這可以通過Draw中的自定義菜單工具完成。選擇各菜單項或子菜單項,可以執(zhí)行切換窗口、報警記錄查詢、顯示歷史曲線和歷史數(shù)據(jù)、打印窗口等動作或其它自定義動作。

3.2 數(shù)據(jù)庫組態(tài)

       在Draw的導(dǎo)航器中單擊“實(shí)時數(shù)據(jù)庫組態(tài)”,啟動實(shí)時數(shù)據(jù)庫組態(tài)程序,開始創(chuàng)建監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫。力控實(shí)時數(shù)據(jù)庫是以“點(diǎn)”為數(shù)據(jù)對象來索引數(shù)據(jù)的,一個點(diǎn)由若干參數(shù)組成,系統(tǒng)以點(diǎn)參數(shù)為單位存放各種信息,即點(diǎn)相當(dāng)于關(guān)系數(shù)據(jù)庫中的關(guān)鍵字,點(diǎn)參數(shù)相當(dāng)于字段。系統(tǒng)中各檢測點(diǎn)的振動、溫度、壓力、油溫、油壓、閥門開度等都需要保存在數(shù)據(jù)庫中。在建立數(shù)據(jù)庫時,首先按照點(diǎn)類型(模擬點(diǎn)、數(shù)字點(diǎn)、累計點(diǎn)、控制點(diǎn)或運(yùn)算點(diǎn))創(chuàng)建新點(diǎn),對其參數(shù)進(jìn)行設(shè)置,包括基本參數(shù)和報警參數(shù),并且進(jìn)行量程轉(zhuǎn)換,然后把已創(chuàng)建的點(diǎn)和點(diǎn)參數(shù)與現(xiàn)場的I/O設(shè)備檢測到的某一具體數(shù)據(jù)項建立映射關(guān)系,當(dāng)這一關(guān)系建立以后,數(shù)據(jù)庫中的點(diǎn)和點(diǎn)參數(shù)才與來自I/O設(shè)備的數(shù)據(jù)源建立了一個數(shù)據(jù)鏈路。當(dāng)然,數(shù)據(jù)庫與現(xiàn)場設(shè)備的數(shù)據(jù)通信必須通過力控提供的這類設(shè)備的I/O驅(qū)動程序來完成。當(dāng)數(shù)據(jù)庫需保存點(diǎn)參數(shù)值的變化過程形成歷史數(shù)據(jù)時,就必須進(jìn)行歷史數(shù)據(jù)組態(tài),指定哪些點(diǎn)需要保存歷史數(shù)據(jù),以及歷史數(shù)據(jù)的記錄精度(即當(dāng)數(shù)

據(jù)的變化超過多少比例時,才記錄這一變化)和保存時間。

       數(shù)據(jù)庫創(chuàng)建好之后,則可將點(diǎn)參數(shù)與趨勢或歷史報表建立聯(lián)系,使系統(tǒng)可以以曲線或表格的形式向用戶顯示實(shí)時數(shù)據(jù)的變化過程。力控中的趨勢、歷史報表都是以標(biāo)準(zhǔn)圖形的形式給出的,開發(fā)者需要對相應(yīng)的參數(shù)進(jìn)行設(shè)置.。趨勢中的參數(shù)包括時間范圍、掃描周期、數(shù)值范圍、數(shù)據(jù)源等,歷史報表中的參數(shù)則包括報表的起始時刻、時間范圍、時間間隔、數(shù)據(jù)源、變量等。

3.3 工況自動切換

       為了自動實(shí)現(xiàn)設(shè)備的加載工況和卸載工況的互相切換,使用力控組態(tài)時運(yùn)用條件動作,當(dāng)系統(tǒng)壓力超過用戶設(shè)定壓力時,遠(yuǎn)程加載離散量置0,遠(yuǎn)程卸載離散量置1,設(shè)備由加載工況轉(zhuǎn)為卸載工況;當(dāng)系統(tǒng)壓力小于用戶設(shè)定壓力的84%時,遠(yuǎn)程卸載離散量置0,遠(yuǎn)程加載離散量置1,設(shè)備由卸載工況轉(zhuǎn)為加載工況。使得系統(tǒng)壓力維持在一定的壓力區(qū)間,確保礦井風(fēng)鉆設(shè)備壓力穩(wěn)定。

3.4 設(shè)備遠(yuǎn)程操作與管理

       為了減輕運(yùn)行管理人員的勞動量,系統(tǒng)能通過上位機(jī)對設(shè)備的啟停進(jìn)行遠(yuǎn)程控制,組態(tài)設(shè)計時,首先要定義設(shè)備啟停狀態(tài)和加載卸載狀態(tài)的開關(guān)型變量,通過通信接口將這些變量與現(xiàn)場控制單片機(jī)相應(yīng)的地址連接。系統(tǒng)運(yùn)行時,根據(jù)不同的工況要求,當(dāng)現(xiàn)場控制機(jī)的遠(yuǎn)程控制開關(guān)置為有效時,用腳本對設(shè)備啟停和加載卸載的變量賦值1或0,就可以完成遠(yuǎn)程啟??刂坪图虞d卸載工況切換。當(dāng)設(shè)備檢修時,系統(tǒng)則關(guān)閉此功能,由維修人員直接在現(xiàn)場控制。為了延長設(shè)備的使用壽命,通過累計各設(shè)備的運(yùn)行時間,進(jìn)行選擇性地啟動或停機(jī),加載時,啟動累計運(yùn)行時間最短的設(shè)備;卸載時,關(guān)閉累計運(yùn)行時間最長的設(shè)備,則使各設(shè)備的運(yùn)行時間平衡。

3.5 通訊接口設(shè)計

      下位機(jī)為單片機(jī),通訊協(xié)議為標(biāo)準(zhǔn)的Modbus協(xié)議,對基本通訊模塊編址和通信參數(shù)設(shè)置后,由于力控支持標(biāo)準(zhǔn)的Modbus協(xié)議,在力控導(dǎo)航器“I/O設(shè)備驅(qū)動”項目下找到相應(yīng)的Modbus協(xié)議驅(qū)動程序,雙擊激活設(shè)備配置對話框,進(jìn)行設(shè)備地址及相應(yīng)通訊參數(shù)的設(shè)置(通訊參數(shù)必須和基本通訊模塊一致),以及合適的數(shù)據(jù)掃描周期和故障查詢時間的設(shè)置,然后利用數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)連接組態(tài)工具將點(diǎn)參數(shù)與單片機(jī)中的需采集的過程數(shù)據(jù)的地址相連接,建立數(shù)據(jù)庫點(diǎn)參數(shù)與現(xiàn)場數(shù)據(jù)的通信鏈路。讀取模擬量時使用Modbus協(xié)議的三、四號指令,進(jìn)行遠(yuǎn)程啟停和加載卸載等離散量賦值操作時使用Modbus協(xié)議的一、五號指令。這樣,當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行時,會自動啟動驅(qū)動程序,按照接口協(xié)議的規(guī)定完成上位機(jī)與下位機(jī)之間的數(shù)據(jù)通信。

4、結(jié)束語

       本文的創(chuàng)新點(diǎn)為:利用力控組態(tài)軟件實(shí)現(xiàn)了六臺空壓機(jī)的實(shí)時監(jiān)測,工況自動切換,遠(yuǎn)程操作與智能管理,使六臺空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到最優(yōu)狀態(tài),延長使用壽命。該監(jiān)控系統(tǒng)已在礦區(qū)投入使用,兩個多月來的運(yùn)行情況表明,該系統(tǒng)運(yùn)行可靠,維護(hù)方便,監(jiān)控過程顯示形象直觀,不但滿足了這些關(guān)鍵設(shè)備的監(jiān)控要求,而且也保證了礦區(qū)的安全生產(chǎn),具有直接的經(jīng)濟(jì)效益。

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標(biāo)簽:力控組態(tài)軟件 空壓機(jī) 監(jiān)控系統(tǒng) 我要反饋 
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