上海將大力推廣智能化公交，2007年基本實現信息化管理，市區(qū)公交線路的1萬多輛公交車全部實現GPS監(jiān)控、客流較高的公交站點安裝形態(tài)統(tǒng)一的電子顯示站牌、公交車輛的實時運行情況全部記錄在案。
以往受到道路狀況等因素的制約，公交車輛出現大間隔的現象司空見慣，乘客也無法獲得動態(tài)的出行信息。而市區(qū)線路公交車全部安裝GPS監(jiān)控器、公交站牌實現電子化顯示后，將意味著在行業(yè)的信息監(jiān)控中心可以看到每一輛公交車的動態(tài)運行情況，乘客在候車時也可以看到站牌上顯示下一班車輛何時到達的信息，在車上就可了解到下一站可換乘哪條線路的車輛等。
據了解，根據公交站點設置的客觀條件和隨時遷移的變化影響，公交站點的電子站牌不可能也無必要在一條線路上的所有站點安裝，而將選擇客流較為集中的主要站點設置，并將規(guī)范統(tǒng)一電子站牌的形狀和體積標準；同時實施“政府指導與市場運作”相結合的方式，來減輕公交經營企業(yè)的經濟負擔。
據悉，依據已經確定的上海公交智能化推廣規(guī)劃和實施方案，公交信息化管理系統(tǒng)年內將在巴士集團的兩條線路上進行先行試點，明年逐步推廣到其他公交線路，2007年基本實現市區(qū)公交線路的全覆蓋。（轉載）
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