包括汽車(chē)制造商Audi、電子產(chǎn)品供應(yīng)商Siemens VDO、軟件系統(tǒng)機(jī)構(gòu)ESG GmbH和Fraunhofer組織ESK在內(nèi)的移軟(mobilsoft)項(xiàng)目工作組已經(jīng)精心制作了這個(gè)工作名稱(chēng)為“SPL接口”的標(biāo)準(zhǔn)提案。據(jù)該工作組表示，該技術(shù)將有助于使汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程“更簡(jiǎn)單、更好并且更可靠”。
“在如今的汽車(chē)中，特別是高端豪華市場(chǎng)，不同配置的數(shù)量是無(wú)限的。在這個(gè)市場(chǎng)中，差不多每一輛汽車(chē)都是獨(dú)特的，這是因?yàn)樗鼈冊(cè)陔娮痈郊矫鎸?shí)現(xiàn)了差異化，”該工作組領(lǐng)導(dǎo)Mike Heidrich解釋道。該工作組的技術(shù)旨在使OEM和供應(yīng)商使用的不同軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)管理大量變量。
“OEM有興趣在他們的整個(gè)產(chǎn)品線中使用他們的軟件。相比之外，一線供應(yīng)商有興趣開(kāi)發(fā)可以銷(xiāo)售給幾家OEM的軟件，”Heidrich解釋道，“我們的標(biāo)準(zhǔn)提案將有助于提供一個(gè)使他們能夠簡(jiǎn)化不同產(chǎn)品線的開(kāi)發(fā)過(guò)程的公共數(shù)據(jù)平臺(tái)?！?
ESK發(fā)言人表示，問(wèn)題尚未被Autosar這樣的現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)解決。但是與Autosar類(lèi)似的是，未來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)將便于軟件復(fù)用，因此有助于在管理復(fù)雜性的同時(shí)降低軟件開(kāi)發(fā)成本?！耙坏?biāo)準(zhǔn)建立起來(lái)，汽車(chē)開(kāi)發(fā)的新趨勢(shì)將實(shí)現(xiàn)得更快?！?
汽車(chē)軟件是由巴伐利亞政府部分投資的一個(gè)研究項(xiàng)目。該項(xiàng)目包含七個(gè)與汽車(chē)軟件相關(guān)的項(xiàng)目。參與者包括汽車(chē)OEM BMW和Audi、一線供應(yīng)商Siemens VDO、3Soft和Softing以及研究機(jī)構(gòu)和大學(xué)。
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