2007年12月底，上海軌道交通三線兩段正式投入運(yùn)營，同時(shí)也意味著研華產(chǎn)品在“三線兩段”中正式開始服役?！叭€兩段”包含6號(hào)線、8號(hào)線、9號(hào)線一期、1號(hào)線北北延伸段、4號(hào)線環(huán)通段。其中地鐵閘機(jī)、自動(dòng)售票機(jī)和充值機(jī)中均使用研華嵌入式系統(tǒng)，在SC通訊機(jī)中則使用研華IPC-610和ACP-4000系列工控機(jī)和服務(wù)器。包含在此之前的地鐵3號(hào)線，4號(hào)線，5號(hào)線中研華設(shè)備在AFC設(shè)備中的使用，研華有力的支持了中國軌道交通設(shè)備的國產(chǎn)化進(jìn)程，并不斷地保障線路的正常運(yùn)行，服務(wù)于社會(huì)大眾。

       繼上海軌道三線兩段順利運(yùn)營后，研華繼續(xù)投入北京1/2號(hào)線改造和8通線的AFC設(shè)備工控機(jī)安裝和服務(wù)中，全力保障奧運(yùn)項(xiàng)目順利完成。

       研華在軌道交通中的參與，不僅僅局限在AFC設(shè)備。多年來，在軌道交通的各個(gè)領(lǐng)域，包括信號(hào)，BAS，F(xiàn)AS，MCS等系統(tǒng)中，持續(xù)不斷的提供優(yōu)良的解決方案，在多個(gè)城市的軌道交通中得到應(yīng)

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