上周六(16號(hào))，2號(hào)線太平湖車(chē)輛段車(chē)場(chǎng)進(jìn)行了信號(hào)系統(tǒng)倒接，預(yù)計(jì)奧運(yùn)會(huì)前2號(hào)線新的信號(hào)系統(tǒng)將正式投入使用。據(jù)悉，這也是北京地鐵運(yùn)營(yíng)線路首次運(yùn)用這一先進(jìn)系統(tǒng)，即將開(kāi)通的10號(hào)線也是使用這套系統(tǒng)。

　　“這次2號(hào)線太平湖車(chē)輛段車(chē)場(chǎng)進(jìn)行了信號(hào)系統(tǒng)倒接，也就是說(shuō)2號(hào)線新的信號(hào)系統(tǒng)部分設(shè)備開(kāi)始正式投入使用?！睋?jù)地鐵宣傳部部長(zhǎng)賈鵬介紹，2號(hào)線新的信號(hào)設(shè)備的移動(dòng)閉塞系統(tǒng)是目前軌道交通信號(hào)閉塞方式中最先進(jìn)的，可提供列車(chē)間隔最小且安全的信號(hào)閉塞方式。

　　據(jù)介紹，北京地鐵2號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)改造是北京地鐵1、2號(hào)線更新改造的重要工程之一。從2006年5月起，地鐵公司、地鐵通號(hào)公司以及設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理開(kāi)始了歷時(shí)一年零九個(gè)月的改造施工工程。目前信號(hào)的安裝工程已全部完成，調(diào)試工作已完成70%，并于2月16日進(jìn)行太平湖車(chē)輛段車(chē)場(chǎng)新、舊信號(hào)系統(tǒng)的倒接工作。

　　北京地鐵2號(hào)線舊的信號(hào)系統(tǒng)采用的是繼電聯(lián)鎖控制方式。改造后的新的信號(hào)系統(tǒng)采用的是計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制方式。新系統(tǒng)替代舊系統(tǒng)后，將顯著提高地鐵2號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性，從而為進(jìn)一步提高北京地鐵的運(yùn)輸能力和運(yùn)營(yíng)安全奠定基礎(chǔ)，也就是說(shuō)，2號(hào)線即將使用的信號(hào)設(shè)備移動(dòng)閉塞系統(tǒng)，將為列車(chē)間隔進(jìn)一步縮短提供硬件條件。

　　此次地鐵2號(hào)線太平湖車(chē)輛段車(chē)場(chǎng)信號(hào)系統(tǒng)倒接完成后，將著手進(jìn)行2號(hào)線正線信號(hào)系統(tǒng)的倒接工作。在今年奧運(yùn)會(huì)前地鐵2號(hào)線新的信號(hào)系統(tǒng)將正式投入使用。

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