好馬要配好鞍，比賽當(dāng)然要選好車。由碳纖維與環(huán)氧樹脂等樹脂制備的碳纖維復(fù)合材料車架，其強(qiáng)度、比彈性率等可與金屬媲美，但密度卻比金屬小得多。碳纖維車架不僅質(zhì)量輕、不彎曲、沖擊吸收性好，還能讓運(yùn)動(dòng)員在爬坡時(shí)感到更輕快，而不會(huì)像同樣輕質(zhì)量的鋁合金車架那樣，感到有一種向后拉的力量。
由聚甲基丙烯酰亞胺硬質(zhì)泡沫制成的車輪，具有卓越的機(jī)械性能和熱穩(wěn)定性，質(zhì)量與機(jī)械強(qiáng)度比非常高，并且有突出的耐壓縮蠕變和良好的耐火特性。質(zhì)輕、耐久性好、抗扭曲性佳的車輪，可使高速行駛的自行車減少車胎事故。此外，丁基膠因具有氣密性好、透氣率低、耐熱耐老化性能優(yōu)、耐酸堿和耐極性溶劑等特點(diǎn)，成為自行車胎內(nèi)胎不可替代的優(yōu)質(zhì)彈性體材料；玻璃纖維增強(qiáng)尼龍因尺寸穩(wěn)定性和耐沖擊性均非常好，被用作腳踏板材料；聚縮醛可制成內(nèi)軸承座和變速皮帶輪的零部件，摩擦系數(shù)較小的聚縮醛則制成變速箱的傳動(dòng)裝置。自行車身上處處可以看到最新的高分子材料的身影。
除了好車之外，好的頭盔等運(yùn)動(dòng)裝備可保證運(yùn)動(dòng)員安全，使意外傷害降至最小。玻纖增強(qiáng)聚酰胺材料具有高抗沖擊性、剛度和硬度，這種材料被用來制備新型安全頭盔頂部外殼、環(huán)繞頭部的C形“帶子”和兩個(gè)側(cè)面外殼。內(nèi)部的沖擊吸收層由柔軟的聚丙烯泡沫和纖維織物襯里組成，其力學(xué)性能要好于ABS和其他傳統(tǒng)一體頭盔用塑料。此外，高純度、高鮮艷度的火霧變色顏料涂覆在聚合物表面，可使運(yùn)動(dòng)頭盔的顏色隨角度而改變，給夜間比賽帶來別樣風(fēng)采。
自行車處于高速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員對(duì)自行車的操控效果很大程度上取決于手上功夫。做工精巧的騎行手套在防滑效果上下足了功夫。翻車時(shí)運(yùn)動(dòng)員經(jīng)常會(huì)用手掌先接觸地面使身體緩慢著陸，如果沒有手套進(jìn)行減震，容易使手掌被磨破并嚴(yán)重?fù)p害關(guān)節(jié)部位。因此，手掌處采用了高密度泡沫塑料的橡膠預(yù)成型手套，不僅防震、舒適、保暖，而且利于剎車等需要瞬間反應(yīng)的動(dòng)作。
除此之外，ABS、聚丙烯、聚氯乙烯、乙烯-醋酸乙烯共聚物、聚氨酯泡沫等材料也在自行車運(yùn)動(dòng)裝備中扮演了重要角色。
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