一、車用主要儀表

1、電流表

電流表是用來顯示蓄電池充電和放電電流的，同時(shí)還用于監(jiān)視電源系統(tǒng)工作情況。目前汽車上常用的電流表有電磁式和永磁式兩種。

①使用注意事項(xiàng)

a、電流表應(yīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)的型號相匹配。

b、電流表應(yīng)與蓄電池串聯(lián)且接線時(shí)極性不可接錯(cuò)。電流表的接法應(yīng)以發(fā)電機(jī)為準(zhǔn),發(fā)電機(jī)的“＋”極應(yīng)接電流表的“＋”極，反之，則發(fā)電機(jī)的“－”極應(yīng)接電流表的“ˉ”極。

c、電流表只允許通過小電流，一般對點(diǎn)火系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)等長時(shí)間連續(xù)工作的小電流，可經(jīng)過電流表，而對短時(shí)間斷續(xù)用電設(shè)備的大電流，如起動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向燈、電喇叭等均不通過電流表。

②常見故障排除

a、指針轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活?？扇∠抡謿で逑?，然后在軸承處滴人潤滑油，如針軸過緊，應(yīng)予調(diào)整。

b、通電后，指針有時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，有時(shí)停滯。這是接線螺釘?shù)穆菽杆蓜?dòng)所造成。緊固螺母即可。

c、電流不通。應(yīng)更換電流表。

2、電壓表

電壓表是用來指示發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器的工作狀況以及蓄電池的技術(shù)狀況。常用電壓表有電熱式、電磁式等。

常見故障排除

a、電壓表無指示。在儀表線路熔斷器良好及導(dǎo)線無斷路的情況下，則為電壓表損壞，更換電壓表。

b、電壓指示過低。產(chǎn)生的原因有，調(diào)節(jié)器損壞、發(fā)電機(jī)輸出功率不足、電壓表失調(diào)或發(fā)電機(jī)輸出電路有搭鐵。相應(yīng)的排除方法為：更換調(diào)節(jié)器、檢修發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)風(fēng)扇皮帶松緊度、校準(zhǔn)電壓表或拆除搭鐵。

3、機(jī)油壓力表

機(jī)油壓力表是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用來指示發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力的大小和發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)工作是否正常，常用油壓表有電磁式、電熱式和彈簧管式。

①使用注意事項(xiàng)

a、油壓表必須與其配套設(shè)計(jì)的穩(wěn)壓器、傳感器配套使用。

b、油壓表安裝時(shí)必須保證接線柱絕緣良好，拆卸時(shí)不要敲打。

c、彈簧管式油壓表安裝時(shí)必須保證管口的密封，以防漏油。

②常見故障排除

在進(jìn)行油壓表的檢修時(shí)，機(jī)油盤的油量應(yīng)該是正常的。

a、機(jī)油壓力低?？刹鹣聜鞲衅?，發(fā)動(dòng)機(jī)做怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，若連接傳感器的孔沒有機(jī)油流出，則說明問題在發(fā)動(dòng)機(jī)。

b、油壓表失靈。拆下導(dǎo)線，將點(diǎn)火開關(guān)接通，用導(dǎo)線瞬時(shí)觸地，若指針走到上限，則說明表良好，而傳感器有故障，應(yīng)更換傳感器。否則應(yīng)更換油壓表。

4、水溫表

水溫表是用以指示發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度的。常見的類型有：雙金屬片電熱式、電磁式、永磁式和雙金屬片式等。

①使用注意事項(xiàng)

a、水溫表必須與其配套的穩(wěn)壓器、傳感器配套使用。

b、水溫表與傳感器安裝時(shí)，必須注意連接柱的絕緣，同時(shí)必須保證各接線柱可靠，并不得與金屬體相碰。拆卸時(shí)不要敲打和碰磕。

②常見故障排除

a、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，指針不動(dòng)或指針總指在低溫處。此時(shí)如燃油表或其它警告燈不工作，則故障在點(diǎn)火開關(guān)至蓄電池之間；如燃油表工作，則故障在水溫表與水溫傳感器之間，可將水溫傳感器的導(dǎo)線插頭拔出，并作瞬時(shí)搭鐵試驗(yàn)，如表工作，則傳感器有故障，應(yīng)更換；如指針不動(dòng)，則故障出在水溫傳感器導(dǎo)線或水溫表。更換導(dǎo)線或水溫表。

b、當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)后，指針指向最高溫度。此時(shí)可拔出水溫傳感器上的導(dǎo)線插頭，如指針退回低溫處，說明傳感器失效，應(yīng)更換；如指針不能退回低溫處，說明經(jīng)過水溫表后的導(dǎo)線搭鐵。

5、燃油表

燃油表用來表示汽車燃油箱中的存油量。現(xiàn)代汽車上常用的燃油表有：電磁式、 H雙金屬電熱式、永磁式等。

①使用注意事項(xiàng)

a、燃油表必須與相應(yīng)的穩(wěn)壓器、傳感器相匹配。

b、燃油表導(dǎo)線應(yīng)連接可靠，并不得與金屬導(dǎo)體相接觸。

c、接線柱式燃油表一般情況下應(yīng)將上接線柱與電源線相連，下接線柱與傳感器相連。

②常見故障排除

a、接通點(diǎn)火開關(guān)后指針指向“無油”位置（事實(shí)上油箱有油）。此時(shí)如水溫表和其它警告燈不工作，則故障在點(diǎn)火開關(guān)至蓄電池之間；如水溫表工作，則故障在表與傳感器之間，拆下傳感器導(dǎo)線，作搭鐵試驗(yàn)；如表工作，則故障在傳感器，應(yīng)更換；如指針仍不動(dòng)，則故障在傳感器導(dǎo)線或燃油表。

b、接通點(diǎn)火開關(guān)后，指針指向“油滿”位置（事實(shí)上油箱未滿）。這時(shí)拆下傳感器的導(dǎo)線接頭，指針如退回，則表明傳感器有故障，應(yīng)更換；如指針不能退回，則表明傳感器導(dǎo)線搭鐵。

6、車速里程表

車速里程表是表示汽車行駛的速度和記錄所駛過的里程數(shù)的組合式儀表。常用的有磁感應(yīng)式和電子式等。

①使用注意事項(xiàng)

a、軟軸與車速表以及變速器或分動(dòng)器的輸出端連接應(yīng)牢固可靠。

b、軟軸安裝時(shí)應(yīng)有一定的縱向間隙，并有足夠大的曲率半徑。

②常見故障排除

a、車速里程表不工作。其原因有：軟軸折損、主動(dòng)小齒輪損壞、表損壞或軟軸連接螺母未緊固，應(yīng)更換軟軸、主動(dòng)小齒輪、表或緊固軟軸連接螺母。

b、車速里程表指針不穩(wěn)定。其原因有：軟軸不良、表損壞或軟軸的鎖緊螺母安裝不良，應(yīng)更換軟軸、表或改變軟軸螺母的安裝方法。

7、氣壓表

氣壓表是用來測量貯氣筒內(nèi)氣壓的大小，以保證在需要制動(dòng)時(shí)能產(chǎn)生相當(dāng)大的制動(dòng)力。常見的有：彈簧管式和雙指針雙管式等?，F(xiàn)代汽車已廣泛采用雙指針雙管式氣壓表。

常見故障排除

a、兩氣壓表示值不同。管路中漏氣，修補(bǔ)或更換管路；表內(nèi)漏氣，修補(bǔ)或更換氣壓表；指針裝配過緊，重新裝配表針。

b、氣壓表指針不回零。表針軸孔與軸松動(dòng)，重新裝配；裝配管接頭時(shí)，扳手用勁過大，使表芯轉(zhuǎn)動(dòng)，用兩把扳手把表芯擰回

隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，多功能、高精度、高靈敏度、讀數(shù)直觀的電子數(shù)字顯示及圖像顯示的儀表已不斷應(yīng)用于汽車上。汽車儀表的功能已不僅僅是單純的顯示，而是通過對汽車各部件參數(shù)的監(jiān)測和微機(jī)處理相配套，從而達(dá)到控制汽車各種運(yùn)行工況的目的。

二、故障維修實(shí)例

1、車速里程表不工作

故障現(xiàn)象

一輛上海大眾汽車公司2001年生產(chǎn)的帕薩特1.8T手動(dòng)檔轎車,已行駛里程約8.7萬公里。在行車過程中，車速里程表不工作。

故障檢修

車速里程表不工作，可能的原因有組合儀表故障、車速里程表傳感器損壞及相關(guān)線路故障。首先用V．A．G1552執(zhí)行17—03功能，能夠完成里程表的全屏顯示，由此可以排除儀表本身出故障的可能性。然后對車速里程表傳感器進(jìn)行檢測。拔下該傳感器插頭，通過頻繁對地短路來模擬轉(zhuǎn)速信號，發(fā)現(xiàn)里程表信號有顯示，判斷為車速里程表傳感器損壞。更換新件后，故障排除。

2、轉(zhuǎn)速表不工作

故障現(xiàn)象

一輛上海大眾汽車公司2002生產(chǎn)的帕薩特 1.8T轎車， 累計(jì)行駛約7.5萬公里。在使用過程中出現(xiàn)了這樣的故障現(xiàn)象：機(jī)油壓力報(bào)警燈與安全氣囊故障燈報(bào)警，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表不工作。

故障檢修

先連接故障診斷儀V．A．G1551進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)查詢故障存儲器，發(fā)現(xiàn)了兩個(gè)偶發(fā)性故障：18044 P1635 035——安全氣囊控制單元無信號輸出；18048 P1650 035——儀表數(shù)據(jù)輸出錯(cuò)誤。將上述兩個(gè)故障碼清除后退出發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)單元，輸入地址詞17進(jìn)入儀表系統(tǒng)。選擇02功能查詢故障存儲器，V．A．G1551顯示兩個(gè)故障碼：01314049—發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元未通訊；01321049—到安全氣囊未通訊。初步判斷為儀表系統(tǒng)故障，由于上海大眾汽車系列儀表不可分解，因此更換了一塊儀表總成，但未見成效。 接下來根據(jù)電路圖進(jìn)行線路檢查，但相關(guān)的電阻與供電壓均正常，也未發(fā)現(xiàn)任何地方存在線路磨損的情況。此時(shí)考慮該車的故障是否為多個(gè)單獨(dú)故障的巧合呢？但依次檢查機(jī)油壓力開關(guān)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表均未發(fā)現(xiàn)問題?？稍诟鶕?jù)該車安全氣囊控制系統(tǒng)的故障提示對其ECU進(jìn)行換件后重新試車（替換試驗(yàn)），該車儀表恢復(fù)了正常。 從而清楚了該車的故障為安全氣囊控制系統(tǒng)ECU損壞。