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技術(shù)

自動化提升美國汽車供應(yīng)商競爭力

ainet.cn   2008年11月04日

       日益蕭條的汽車業(yè)內(nèi)飾供應(yīng)是否已沒有出路?位于美國芝加哥郊區(qū)的一家注塑商不這么認(rèn)為。

       Elgin Die Mold Co.公司以親身經(jīng)歷證明,在美國也能獲得有競爭力的成本。這家成立已有40年的公司向全球出口小型汽車零部件,包括中國和其他低成本國家。

       公司總裁John Sapiente說,他否決了一位客戶將生產(chǎn)遷至墨西哥的提議,因?yàn)樗?jīng)過市場調(diào)查后發(fā)現(xiàn),這么做的話成本反而會上漲。

       他說:“墨西哥的塑料材料價(jià)格更高?!?/FONT>

       真正原因是Elgin公司在Pingree Grove的總部工廠已實(shí)現(xiàn)高度自動化。因此墨西哥較低的勞動力無法真正提供優(yōu)勢。

       Elgin公司的人工作業(yè)已被自動機(jī)械代替。其工廠仿效日本的生產(chǎn)理念,側(cè)重效率和先進(jìn)的信息系統(tǒng)。工廠共配備了26臺鎖模力200噸以下的Van Dorn HT塑機(jī),均為帶自查校正傳感器的全自動塑機(jī)。他們按照定貨清單,通過密室100%自動檢查生產(chǎn)情況。一臺中央計(jì)算機(jī)負(fù)責(zé)監(jiān)控所有塑機(jī)的生產(chǎn)狀況、除去廢料并控制材料的含量混合。

      他說,上世紀(jì)90年代初,公司的百萬分率(ppm)缺陷值為50,而今則幾乎為零。

      這家已由第二代掌門的家族企業(yè)曾為克萊斯勒集團(tuán)生產(chǎn)分電器蓋和轉(zhuǎn)片長達(dá)26年,直到2001年失去了這部分業(yè)務(wù)。

      他說:“整個行業(yè)從我們采用手工過程生產(chǎn)的傳統(tǒng)分電器蓋與轉(zhuǎn)片轉(zhuǎn)向點(diǎn)火分電器?!边@迫使Elgin公司重新改善生產(chǎn),開始實(shí)施自動化。

       Elgin Die Mold Co.公司總裁John Sapiente站在該公司一臺Van Dorn HT塑機(jī)旁邊,公司共有26臺這種配備自查校正傳感器的全自動塑機(jī)。

       公司85%的業(yè)務(wù)來自汽車業(yè),Elgin公司的產(chǎn)品為功能性精密零部件,如插塞和開關(guān)元件、殼罩、軸承、接頭、線軸、齒輪和棘輪、旋鈕和螺紋部件。

       剩余銷售額來自家用產(chǎn)品與家電。

       Sapiente說,Elgin公司的自動化裝配成本比在低成本國家進(jìn)行手工裝配更低。他說,質(zhì)量也更好。

       他說:“我們的客戶通過在低成本國家建廠裝配來削減成本,而很多時(shí)候我們在美國就能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。”

       目前的裝配線操作工已從原來的30人減至6人。整個公司共有57人。由于5000平方米工廠內(nèi)的塑機(jī)和輸送設(shè)備都為計(jì)算機(jī)控制,工人們只要根據(jù)發(fā)生的問題提出解決方案和進(jìn)行預(yù)防性檢修就行了。

       Elgin公司的每種原料都由一家供應(yīng)商提供,如尼龍、聚酯、聚丙烯和一種ABS/聚碳酸酯混合料。Sapiente說,他從未因樹脂成本上漲而抬高價(jià)格。其主要客戶都是一級供應(yīng)商。

       為降低總成本,Elgin公司在葡萄牙和亞洲采購模具。

       他說:“亞洲生產(chǎn)的模具最具效益?!盓lgin公司自行設(shè)計(jì)模具和控制整個過程。

       Elgin公司內(nèi)部的模具保養(yǎng)與維修部門運(yùn)用計(jì)算機(jī)統(tǒng)計(jì)分析來跟蹤模具歷史記錄。“我們不用人工來記錄模具的損耗。”
 
       2001年公司還安裝了一套IQMS軟件系統(tǒng),取消了訂貨處的人工服務(wù)。Sapiente說:“如今一切都實(shí)現(xiàn)無紙化?!?/FONT>

       他說,下一步他們將削減質(zhì)控人員數(shù)量。

       他說:“質(zhì)量應(yīng)成為一種文化,而不是[質(zhì)控]工作。我們必須盡早發(fā)現(xiàn)過程中的問題。”

       盡管Elgin公司的供貨零部件缺陷率幾乎為零,但Sapiente決定降低內(nèi)部廢棄率——目前徘徊在63 ppm。

       對他來說,供應(yīng)汽車業(yè)的前景頗為光明。

       他說:“汽車能為我們帶來產(chǎn)量、存活力和新機(jī)會?!蔽覀冃枰ㄟ^產(chǎn)量來證明自動化的效率?!半m然[美國]汽車制造商的銷量有所下降,但總體生產(chǎn)保持穩(wěn)定。”

       Elgin公司還為德國和日本工廠提供產(chǎn)品。他說,由于美元持續(xù)疲軟,歐洲工廠越來越多地使用美國產(chǎn)零部件。

       將來的趨勢要求公司加強(qiáng)學(xué)習(xí)和提高效率。他說:“你必須保持低成本。別人不會只因你名氣更響或地位優(yōu)先就光顧你?!?/FONT>

       Sapiente建議,為應(yīng)對全球低成本生產(chǎn)的挑戰(zhàn),北美模塑商必須削減勞動力數(shù)量,實(shí)施穩(wěn)健的人員授權(quán)和自由管理體制,以戰(zhàn)略任務(wù)為重。確保持續(xù)推出新的盈利性業(yè)務(wù)以吸收價(jià)格壓力也很重要。這需要不斷地追加投資。

       Sapiente謝絕公布具體銷售數(shù)字,眼下他正在籌劃下一步行動,包括增加塑機(jī)數(shù)量。他的目標(biāo)是進(jìn)一步增加客戶基礎(chǔ)的多樣性。目前,沒有一家客戶超過公司總銷售的20%。他還希望提升Elgin公司在北美以外的銷售份額。

(pla news )

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