作為中國最大的中美合資企業(yè)和新建的汽車制造商之一，上海汽車工業(yè)公司(SAIC)和通用汽車(GM)各占50%的股份。上海汽車工業(yè)公司采納了世界最先進(jìn)的制造業(yè)技術(shù)和優(yōu)秀的管理理論。SGM決心致力于實(shí)現(xiàn)自身的具有挑戰(zhàn)性的發(fā)展，從而成為具有競爭力的全國性和國際性汽車制造商。
　　
        在1998年初，SGM管理委員會決定開始SAP R/3的實(shí)施及SGM SAP系統(tǒng)與GM通用系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換。歐雅公司作為EDS在此IT集成項(xiàng)目中的實(shí)施者，負(fù)責(zé)SAP項(xiàng)目的實(shí)施和SAP系統(tǒng)與GM通用系統(tǒng)間接口的工作。
　　
        SGM IT項(xiàng)目的第一階段在1999年4月以高質(zhì)量按時上線，其SAP財(cái)務(wù)管理模塊也通過了中國財(cái)政部門的審核。在項(xiàng)目實(shí)施的過程中，歐雅公司不僅為SGM成功地實(shí)施了項(xiàng)目，而且也通過“Train-the-Trainer”的概念向合作項(xiàng)目組和終端用戶進(jìn)行了知識轉(zhuǎn)移工作。在SGM的“Buick”生產(chǎn)線—“1998年度上海第一工程”成功地按時上線的同時，SAP項(xiàng)目的第一階段也成功地按時完成了。
　　
        在項(xiàng)目之初SGM確立了提高管理水平的目標(biāo)，在為客戶提供有力的技術(shù)支持和服務(wù)的同時，使公司的運(yùn)作合理化以滿足日趨激烈的市場競爭的需要。SGM設(shè)計(jì)了整套信息技術(shù)系統(tǒng)藍(lán)圖，包括企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）方案，并選擇了SAP R/3作為其業(yè)務(wù)信息流程中的首要集成方案。
　　
        在項(xiàng)目第一階段的實(shí)施中，選擇了以下一些SAP模塊，通過集成SAP和GM通用系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)流程以適應(yīng)SGM的業(yè)務(wù)狀況：
        *物料管理(訂單）；
        *財(cái)務(wù)，包括應(yīng)收帳款、應(yīng)付帳款、總帳和資產(chǎn)管理；
        *成本控制
        實(shí)施期間，SGM的許多資深管理人員以程序使用者的身份與項(xiàng)目組成員一起工作。實(shí)施策略由于這些具有豐富SGM業(yè)務(wù)及組織結(jié)構(gòu)知識的流程掌握者的加入而更具實(shí)力，項(xiàng)目實(shí)施中的一些障礙也因此得以快速地解決。
　　
        由于現(xiàn)有的GM世界范圍的業(yè)務(wù)流程的需要，主數(shù)據(jù)及SAP R/3與GM遺留下來的被稱為“通用系統(tǒng)”間的系統(tǒng)業(yè)務(wù)信息轉(zhuǎn)換是非常必要和緊急的。許多數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換的需求是每天都會發(fā)生且數(shù)量很大的。
　　
        為確保來自不同系統(tǒng)模型的數(shù)據(jù)得到集成，有5個GM的通用系統(tǒng)和SAP之間的接口都在為重要的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換服務(wù)。雖然技術(shù)非常復(fù)雜，接口從規(guī)劃、測試等發(fā)展起來，但所有流程至今為止還是在很好的控制中順利、有效地進(jìn)行。這些運(yùn)作完成了SGM集成方案的第一步。SGM中的每一名成員，從會計(jì)職員到總經(jīng)理，懂得了一個集成系統(tǒng)的真正意義及它所能帶來的效益。
　　
        由于中美合資企業(yè)的特性，需要大量符合SAIC特性和GM特性的財(cái)務(wù)報表。歐雅公司為SGM創(chuàng)造了符合中國財(cái)政部門的要求及SGM特點(diǎn)的財(cái)務(wù)報表，這些報表是即時的，周期性的，能隨時查看。
　　
        強(qiáng)有力的集成能力和即時報表功能，使SAP的R/3系統(tǒng)能夠幫助系統(tǒng)的執(zhí)行者和管理人員更方便地操作和更有效、清晰地了解他們的工作并對未來作出計(jì)劃。

         SAP R/3第一階段的成功實(shí)施給SGM在財(cái)務(wù)管理和財(cái)務(wù)、后勤、生產(chǎn)間的集成帶來了顯著的進(jìn)步。