位于湖北省的神龍汽車公司是中法合資大型轎車生產(chǎn)企業(yè)，年產(chǎn)15萬(wàn)輛整車和20萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，如今成為武漢市郵政局的一體化物大用戶。武漢局不斷融合于神龍公司現(xiàn)代化生產(chǎn)方式中的一體化物流經(jīng)營(yíng)模式，不僅帶來(lái)了豐厚的利潤(rùn)，而且也為湖北郵政繼續(xù)開(kāi)發(fā)醫(yī)藥和光通信產(chǎn)品物流項(xiàng)目開(kāi)創(chuàng)了先河。

    “零庫(kù)存”引出解決方案

    1996年神龍公司投產(chǎn)時(shí)，因整車制造量小，成本居高不下，銷售量始終徘徊在2萬(wàn)臺(tái)。1998年，該公司提出了“零庫(kù)存”的概念，以降低物流成本，為汽車降價(jià)銷售擠壓空間。神龍公司要求全國(guó)近300個(gè)汽車配件協(xié)作商自建倉(cāng)庫(kù)，就近供貨，取消原設(shè)的配件庫(kù)存。2001年，該公司又提出取消中轉(zhuǎn)庫(kù)，要求供應(yīng)商直接將配件送上汽車流水線。

    汽車配件供應(yīng)商要想繼續(xù)鞏固神龍公司汽配市場(chǎng)，理想的途徑之一就是選擇物流項(xiàng)目合作伙伴。武漢郵政敏銳洞察到了這一商機(jī)。他們根據(jù)神龍公司實(shí)行零庫(kù)存和供應(yīng)商零部件同步配送的要求，迅速制訂了神龍汽車配件物流配送方案。

    武漢局對(duì)參與神龍汽車配件供應(yīng)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了分析：為江南模塑科技提供汽車保險(xiǎn)杠和防擦條等裝飾件的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、加工等一體化物流服務(wù)已有6年，且正與海爾集團(tuán)、烽火集團(tuán)、麥德隆超市和正大超市等開(kāi)展物流配送合作，并從中積累了豐富的物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)；擁有3處總面積2萬(wàn)平方米的大型倉(cāng)庫(kù)。其中距離神龍汽車裝配公司2公里處，有專用倉(cāng)庫(kù)2400平方米，并正在建設(shè)2200平方米的沌口物流倉(cāng)庫(kù)。在硬件上，武漢局擁有相當(dāng)數(shù)量的機(jī)動(dòng)車輛、運(yùn)輸容器和專用工作臺(tái)位，并具備先進(jìn)的信息管理手段，可以保證神龍公司始終有充足的配件組織生產(chǎn)。另外，各配件廠家通過(guò)測(cè)算表明，如果由郵政部門提供第三方物流配送，每年可節(jié)約50萬(wàn)元左右的成本。

    簡(jiǎn)單貨運(yùn)邁向一體化

    武漢局首先選擇了神龍汽車配件總保險(xiǎn)杠這一輕泡件作為切入點(diǎn)，開(kāi)始了與神龍公司和供應(yīng)商之間的合作。

    在從事神龍汽車保險(xiǎn)杠運(yùn)輸?shù)牡谝浑A段，武漢局的運(yùn)輸車輛只有7輛，運(yùn)能30噸。后來(lái)，該局車輛增加到了17輛，運(yùn)能提高到近百噸，月運(yùn)輸量約60臺(tái)次。此時(shí)，武漢局只負(fù)責(zé)將配件從廠家運(yùn)送到神龍公司的倉(cāng)庫(kù)，處于粗放的貨運(yùn)發(fā)展階段，業(yè)務(wù)劃歸多種經(jīng)營(yíng)部門管理。

    隨著神龍集團(tuán)生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，武漢局果斷將汽車配件配送納入主業(yè)經(jīng)營(yíng)，成立了專業(yè)的郵政郵購(gòu)公司（后發(fā)展成為郵政物流局），生產(chǎn)車輛增加到60輛，承接了神龍公司整體倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。

    2001年，神龍公司進(jìn)一步改進(jìn)作業(yè)流程，取消中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，要求供應(yīng)商直接將配件送上流水線。武漢局認(rèn)識(shí)到，郵政物流不能只局限于貨運(yùn)和倉(cāng)儲(chǔ)，還必須滲透到神龍汽車的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，成為生產(chǎn)鏈的一部分，從而真正開(kāi)始了集運(yùn)輸、庫(kù)管、配送，質(zhì)量檢測(cè)和信息反饋于一體的一條龍物流運(yùn)輸方式。

    武漢局根據(jù)神龍公司的生產(chǎn)計(jì)劃組織物流配送，將配件運(yùn)送到倉(cāng)儲(chǔ)中心并保持合理庫(kù)存，同時(shí)根據(jù)神龍公司每天下達(dá)的當(dāng)日生產(chǎn)計(jì)劃，按規(guī)定的時(shí)間及零配件規(guī)格，將貨物輸送到神龍汽車生產(chǎn)線上，滿足神龍公司及時(shí)生產(chǎn)的需求。

    三大策略站穩(wěn)市場(chǎng)

    面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的物流配送市場(chǎng)，武漢局通過(guò)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的分析，認(rèn)識(shí)到自身劣勢(shì)在于沒(méi)有一個(gè)整體的形象，客戶信譽(yù)度不高。他們立即制訂了品牌策略，確定了郵政物流“十字服務(wù)理念”：迅速、準(zhǔn)確、安全、方便、誠(chéng)信。向客戶鄭重承諾：確保貨物安全率達(dá)到99.99％，配送及時(shí)率達(dá)到95％。對(duì)內(nèi)實(shí)行定職、定崗、定貴管理，對(duì)外挑選業(yè)務(wù)素質(zhì)高的職工承擔(dān)發(fā)展項(xiàng)目。并定期進(jìn)行考核，不合格者不安排上崗。經(jīng)過(guò)努力，終于在用戶中打造出了堅(jiān)守誠(chéng)信、富有實(shí)力的郵政物流品牌。

    郵政第三方物流充當(dāng)了供方和需方的橋梁，服務(wù)質(zhì)量的好壞直接影響到供需雙方的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。因此，在服務(wù)策略上，該局提出了司機(jī)服務(wù)承諾制，從班前準(zhǔn)備到裝車、運(yùn)輸中途和回班等情況實(shí)行全程監(jiān)控，將承諾內(nèi)容落實(shí)到每一車貨物，每一個(gè)員工，要求司機(jī)每天向郵政調(diào)度室報(bào)告當(dāng)天運(yùn)行情況，提前半天時(shí)間向客戶預(yù)報(bào)到達(dá)時(shí)間。

    對(duì)最為敏感的服務(wù)價(jià)格，該局采取折衷價(jià)格策略，一方面讓客戶明白好的品牌和優(yōu)勢(shì)的服務(wù)，應(yīng)當(dāng)有一個(gè)合理的價(jià)格。另一方面對(duì)車輛實(shí)行靈活調(diào)度，盡可能聯(lián)系返程貨物，并與信譽(yù)良好的社會(huì)運(yùn)輸企業(yè)合作，降低物流成本，給客戶一個(gè)滿意的價(jià)位。

    經(jīng)過(guò)幾年的努力奮斗，武漢局神龍汽配一體化物流項(xiàng)目取得了飛速的發(fā)展，業(yè)務(wù)收入從1998年70萬(wàn)元，增長(zhǎng)到目前近400萬(wàn)元。配送的汽車零配件從過(guò)去單一的保險(xiǎn)杠發(fā)展到保險(xiǎn)杠、防曬條、隔音墊、電瓶電極等4大類約70個(gè)品種，并帶動(dòng)了其他物流業(yè)務(wù)的發(fā)展。