面對車輛遭受后方來車撞擊時，車輛乘員極可能會因此造成頸部的傷害。歐洲專業(yè)汽車安全測試機(jī)構(gòu)Euro-NCAP近日在英國實(shí)驗室 Thatcham進(jìn)行首次、也是世界上第一次的汽車前排座椅撞擊安全測試，共有25款新車的座椅被拆下來，研究在此瞬間對車輛乘員會造成何種傷害，結(jié)果顯示所有的車廠在這條路上，距離終點(diǎn)還很長久。頸椎受傷不容易治療，而且所造成的后遺癥與耗費(fèi)的醫(yī)療資源也很龐大。根據(jù)Euro-NCAP所進(jìn)行的汽車座椅安全研究，在25張汽車座椅中，僅有5張座椅能夠獲得「良好」的評價。也就是Volvo XC60、Alfa Romeo、VW Golf 6代、Audi A4與Opel Insignia。

令Euro-NCAP感到訝異的是，雖然全球車廠多半對于汽車座椅的安全設(shè)計投入，但是僅有少數(shù)車廠所推出的新車，座椅能夠完整地保護(hù)車輛乘員的頸椎。其中有12輛車款，得到Euro-NCAP評定座椅Marginal或 Orange評價，也就是座椅的安全設(shè)計獲得肯定，但仍存在著進(jìn)步空間，例如BMW X3與Mercedes-Benz M-Class。

此外，得到Euro-NCAP評定座椅Poor或Red評價的車款，包括Daihatsu Cuore、Citroen Berlingo、Citroen C5、Hyundai i10、Ford Kuga、Daihatsu Terios、Peugeot 308CC與Suzuki Splash。

Euro-NCAP考慮到汽車座椅的幾何設(shè)計、大小、頭枕形狀與隔壁座椅的相對位置，更通過如同雪橇般的可動式滑軌，將座椅安裝在滑軌上，測試在不同的速度下，測試假人的頸椎是否會受到傷害。從2009年開始，車輛后方撞擊引起的頸部傷害（Whiplash/甩鞭），將會自動納入Euro-NCAP的成人安全防護(hù)評價項目之一。