“對(duì)通用汽車有益的事情,就對(duì)美利堅(jiān)有益?！边@句美國(guó)人的老話如今可能只具備歷史意義。

一周前,美國(guó)參議院否決了汽車救援方案,美國(guó)政府隨即表示愿意出手援救岌岌可危的美國(guó)三大廠商。18日晚間,美國(guó)白宮又給出了一個(gè)“措辭模糊”的兩手方案:汽車業(yè)援助法案正在“非常接近于”通過(guò),但也不排除讓汽車業(yè)“有序破產(chǎn)”。

如何“有序破產(chǎn)”,誰(shuí)會(huì)“有序破產(chǎn)”？最后的結(jié)果都將是一個(gè)歷史事件。

何為“有序破產(chǎn)”？

對(duì)于美國(guó)政府最新的“有序破產(chǎn)”提法,當(dāng)事人均給出了大同小異的解釋。

白宮發(fā)言人達(dá)娜·佩里諾的解釋是:“總統(tǒng)不會(huì)任由汽車公司無(wú)序破產(chǎn),這不在我們的選擇之列。但有序破產(chǎn)會(huì)作為選擇之一?！彼a(bǔ)充稱,所有汽車業(yè)股東都必須對(duì)白宮做出的任何一項(xiàng)考慮讓步,其中包括“有序破產(chǎn)”。

布什總統(tǒng)的解釋則是:“我對(duì)汽車業(yè)的無(wú)序破產(chǎn)及其對(duì)心理和市場(chǎng)造成的影響充滿擔(dān)憂,我不會(huì)袖手旁觀汽車業(yè)的困境,把一個(gè)糟糕的爛攤子留給下屆政府。”

之后,掌管汽車業(yè)援助法案資金來(lái)源的美財(cái)政部部長(zhǎng)保爾森也給出了一個(gè)模棱兩可的暗示:“正如布什總統(tǒng)明確表示的那樣,希望可以采取措施避免破產(chǎn),但如果破產(chǎn)是最適合的結(jié)果,那么也最好通過(guò)有序的程度進(jìn)行?！?/SPAN>

“有序破產(chǎn)是布什政府在議會(huì)不能通過(guò)救助方案下的妥協(xié)言辭,布什仍沒(méi)有放棄爭(zhēng)取援助方案的努力。”國(guó)內(nèi)資深汽車行業(yè)分析師賈新光在接受《華夏時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示,“但有序破產(chǎn)本身應(yīng)該是指在做好工人安置、資產(chǎn)處置、債權(quán)債務(wù)處理等善后方案后,再按照法定程序破產(chǎn)的方法。在具體操作過(guò)程中,應(yīng)該會(huì)組織一個(gè)資產(chǎn)清理委員會(huì),制訂一個(gè)各方可以達(dá)成共識(shí)能夠處理好各種善后事宜的方案后,再實(shí)施破產(chǎn)?！?/SPAN>

由于對(duì)雷曼瞬間倒塌所造成的“沖擊波”至今令市場(chǎng)心有余悸,因此在救助美國(guó)三大汽車公司的問(wèn)題上,美國(guó)政府顯得更為小心謹(jǐn)慎。“有序破產(chǎn)”也就成為了政府向市場(chǎng)傳達(dá)的,有可能對(duì)汽車行業(yè)有選擇援救的“委婉暗示”?？赡芤馕吨绹?guó)政府對(duì)于無(wú)法救助的汽車業(yè)會(huì)使用有管理的、有組織的、有防范的、有預(yù)警的一系列可以使之“有序”的措施來(lái)完成。

誰(shuí)會(huì)“有序破產(chǎn)”？

“美國(guó)汽車業(yè)的破產(chǎn)只是時(shí)間問(wèn)題,”新浪網(wǎng)汽車評(píng)論員田毅接受《華夏時(shí)報(bào)》采訪時(shí)說(shuō),“傳統(tǒng)汽車業(yè)已經(jīng)不能夠達(dá)到他們追逐的暴利了,對(duì)美國(guó)來(lái)說(shuō)汽車業(yè)已經(jīng)成為了雞肋?！?/SPAN>

如果需要“有序破產(chǎn)”,最終美國(guó)政府要救誰(shuí)、要拋棄誰(shuí)？目前成為了最大的懸念。據(jù)知情人士透露,美國(guó)政府最早可能于美國(guó)時(shí)間20日公布對(duì)通用和克萊斯勒的緊急聯(lián)邦貸款計(jì)劃。而關(guān)于福特汽車的救援,現(xiàn)在還得不到任何說(shuō)法。

18日,美國(guó)CNBC電視臺(tái)報(bào)道,通用汽車和克萊斯勒本周四就爭(zhēng)取政府緊急貸款一事取得了顯著進(jìn)展,該貸款是政府援救方案的一部分,援救方案要求陷入困境的汽車制造商進(jìn)行大范圍重組。

為了改善資金狀況,通用和克萊斯勒已經(jīng)讓工廠歇業(yè)并讓數(shù)以千計(jì)的工人停工。據(jù)悉,由白宮牽頭的政府援助計(jì)劃要求通用和克萊斯勒通過(guò)說(shuō)服工會(huì)和債權(quán)人做出新的讓步來(lái)進(jìn)行結(jié)構(gòu)重組。對(duì)于與布什政府的援助計(jì)劃談判,通用和克萊斯勒均未發(fā)表評(píng)論。

CNBC認(rèn)為,即使做出很大妥協(xié),也不排除另外一種情況:即緊急聯(lián)邦過(guò)渡貸款還是會(huì)“離開”克萊斯勒——這一被外界廣泛認(rèn)為最脆弱的美國(guó)汽車制造商。

克萊斯勒首席執(zhí)行官鮑勃·納德利上月曾表示,他們這家私營(yíng)汽車制造商,既需要納稅人支持的貸款,也需要與一個(gè)或多個(gè)汽車制造商組成聯(lián)盟才能生存。最近,納德利還表示,克萊斯勒可能會(huì)進(jìn)行重組。但大多數(shù)分析家們對(duì)此前景表示懷疑,因?yàn)榭巳R斯勒嚴(yán)重依賴已經(jīng)陷入衰退的美國(guó)市場(chǎng),并且它已經(jīng)無(wú)法為新車型開發(fā)項(xiàng)目提供資金。

據(jù)悉,從戴姆勒公司手中收購(gòu)了80%克萊斯勒股權(quán)的私人股權(quán)投資公司——Cerberus資本管理公司已聘請(qǐng)顧問(wèn),為克萊斯勒研究一系列選擇,其中包括出售其最具價(jià)值的資產(chǎn),包括其吉普品牌和小型貨車生產(chǎn)線。

另外,通用和克萊斯勒都曾表示,它們不會(huì)申請(qǐng)破產(chǎn),因?yàn)檫@將使消費(fèi)者更加遠(yuǎn)離它們的品牌。此外,底特律的三大汽車巨頭還表示,任何一家破產(chǎn)都將嚴(yán)重打擊零部件供應(yīng)商,并威脅到另外兩家汽車廠商,因?yàn)槿夜緭碛胁糠窒嗤闹饕悴考?yīng)商。

目前,福特沒(méi)有申請(qǐng)緊急貸款,但它已要求政府考慮向其提供信貸額度,以防備2009年自身形勢(shì)惡化程度超過(guò)預(yù)期,或抵御另外兩家車廠如若倒閉將給其帶來(lái)的沖擊。

三家美國(guó)汽車廠商的命運(yùn)可能就在近期攤牌,是都活下來(lái),還是像投資銀行雷曼兄弟一樣死掉一兩家,還是個(gè)懸念。“對(duì)通用汽車有益的事情,就對(duì)美利堅(jiān)有益”,有了這句老話墊底,如果美國(guó)三大汽車廠商只剩下一家,會(huì)不會(huì)就是通用？有行業(yè)人士如此猜測(cè)。