日前，德爾福公司與北京汽車工業(yè)控股有限責任公司成立的第一家合資企業(yè)——北京德爾福汽車安全產(chǎn)品有限公司正式投產(chǎn)。據(jù)介紹，該合資公司落戶于北京中關村科技園區(qū)昌平園，廠區(qū)面積1800平方米，已建成3條汽車安全帶生產(chǎn)線，年生產(chǎn)能力70萬條。目前該公司生產(chǎn)的汽車安全帶已開始向國內(nèi)客戶供貨，不久還將向歐洲客戶供貨。
據(jù)悉，北京德爾福汽車安全產(chǎn)品有限公司的設立，將使德爾福和北汽控股為客戶提供更加快速、有效的服務，滿足快速增長的亞太市場的需要；同時，該合資廠的建立也將進一步增強雙方在亞太區(qū)的運營能力，為服務全球客戶打下基礎。
韓國制定了有關“汽車行使記錄儀”的行業(yè)標準
韓國產(chǎn)業(yè)資源部下屬的技術與標準機構宣布，韓國已經(jīng)制定了有關“汽車行使記錄儀”（俗稱“黑匣子”）的行業(yè)標準。
業(yè)內(nèi)人士指出，韓國此舉的主要意圖一方面是為滿足歐美等市場即將實施的有關汽車必須安裝“黑匣子”的規(guī)定，另一方面希望借此搶占全球“黑匣子”制造市場。
“汽車行使記錄儀”能夠提供在交通事故發(fā)生時以及發(fā)生前后幾秒鐘的時間里，有關汽車安全帶、剎車、油門和安全氣囊等設備使用情況的信息。據(jù)悉，歐盟要求所有汽車從2010年開始都必須安裝“黑匣子”，而美國則把這一期限定在2011年。
豐田開發(fā)出檢測打盹兒的防碰撞系統(tǒng)
豐田汽車宣布，開發(fā)出了既可檢測駕駛員面部朝向又可檢測駕駛員眼睛開合狀態(tài)的“駕駛員監(jiān)視預防碰撞安全系統(tǒng)”。該公司從06年3月起在預防碰撞安全系統(tǒng)上配備了通過安置在方向盤上的攝像頭來檢測駕駛員面部朝向，當駕駛員轉頭側視存在碰撞可能性時，就會發(fā)出警告的功能。此次在其基礎上增加了打盹檢測功能。
對于眼睛開合狀態(tài)，利用駕駛員監(jiān)視攝像頭和圖像處理計算機來檢測駕駛員上下眼瞼的位置，根據(jù)其位置關系判斷眼睛處于睜開狀態(tài)還是處于閉合狀態(tài)。當判斷眼睛處于閉合狀態(tài)、存在碰撞可能性時，就會發(fā)出警告。
首部《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》將出臺
我國首部《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》標準出臺之后，兒童將禁用成人安全帶，轎車需配有專用的兒童約束系統(tǒng)。目前該《標準》已進入網(wǎng)上公示階段，2008年年底相關技術標準內(nèi)容定稿，明年初，該《標準》有望正式頒布實施。
《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》國家標準（征求意見稿），規(guī)定了機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)術語、定義，在車輛上的安裝及固定要求，約束系統(tǒng)結構，以及對約束系統(tǒng)總成及其組成部件的性能要求和試驗方法。
《標準》中規(guī)定，所謂兒童用約束系統(tǒng)是指帶有保護帶扣的織袋或相應柔軟的部件，或者可用來調整、連接及輔助的一些裝置。兒童用約束系統(tǒng)包括兒童安全座椅、安全帶、便攜床、嬰兒提籃、手提式嬰兒床、嬰兒輔助座椅、坐墊和靠墊等?！稑藴省愤€規(guī)定，成人安全帶扣和兒童約束系統(tǒng)的帶扣不能通用。
臺灣研發(fā)全視野無死角汽車安全系統(tǒng)
聽過360度全視野的汽車安全系統(tǒng)嗎？臺灣交通大學花了2年的時間研發(fā)了一整套的無死角系統(tǒng)，機板大小只有巴掌大，成本則比島外省了至少一半。
據(jù)臺灣TVBS報道，360度全視野，簡單說，就是開車的時候，前、后、左、右都能兼顧，安全零死角。看不到的側面、前后死角，行車電子儀器能夠幫忙處理。4架攝影機朝四方，監(jiān)控路況還會幫忙算行車距離；自動測量中間線，駕駛者怎么開都不會偏離；旁邊兩條標示車道，還可以設定壓線就亮燈警告。
吉利世界首創(chuàng)爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)
BMBS是爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)這一技術的英文縮寫，汽車在高速行駛過程中發(fā)生爆胎這樣的危險狀況時幾乎都會出現(xiàn)車輛損毀、人員傷亡的災難性后果，而BMBS卻可以避免這種情況的出現(xiàn)，從而保障財產(chǎn)和人身的安全。
吉利集團目前已經(jīng)成功研發(fā)出這一技術，為世界首創(chuàng)，擁有自主知識產(chǎn)權，并獲得了國家發(fā)明專利，在全球141個國家進行了專利申請。吉利首創(chuàng)的BMBS這項科技成果通過了公安部交通安全產(chǎn)品質量監(jiān)督檢測中心的鑒定，而且已經(jīng)在公安、武警等重點領域開始使用。
吉利集團自主研發(fā)的BMBS技術成果的最大創(chuàng)新之處是：利用機電一體化系統(tǒng)快速反應的特性來彌補人腦對外界信息反應滯后的生理局限，在汽車爆胎司機還沒有來得及做出反應的情況下，BMBS即刻實施自動緊急制動，使汽車減速。統(tǒng)計表明，司機從發(fā)現(xiàn)狀況到采取制動措施通常需要3秒鐘，而在這3秒鐘的時間里，汽車已經(jīng)失去了控制，緊接著是各種嚴重后果的發(fā)生，而BMBS就是為司機贏得這生死攸關的3秒鐘時間。
新型汽車防撞預警系統(tǒng)能提前數(shù)秒鐘發(fā)出警告
歐洲科學家在實驗室證實，一種新型防撞預警系統(tǒng)能在汽車即將相撞之前數(shù)秒內(nèi)向司機發(fā)出警告。報道說，這種防撞預警系統(tǒng)（ＣＷＳ）知道汽車的位置所在，能與其他車輛對話，還能預知未來，是“防撞相對位置系統(tǒng)”項目小組的研究成果。最近這一小組推出了一種完全有效的系統(tǒng)模型。
?。茫祝涌梢酝ㄟ^全球定位系統(tǒng)找到自己的位置，并能利用新型汽車通訊系統(tǒng)Ｖ２Ｖ（車對車系統(tǒng)）來確定周圍來往車輛的方位、速度和行進軌跡。它利用這些信息計算其他車輛的相對位置，隨即推斷幾秒鐘后它們的方位所在。如果數(shù)據(jù)預測將發(fā)生汽車碰撞，該系統(tǒng)會向司機發(fā)出警告。
汽車安全新突破國內(nèi)首款碰撞預警系統(tǒng)發(fā)布
2008年1月16日，麥特集團奔騰遠程汽車信息服務有限公司在北京召開汽車碰撞預警系統(tǒng)產(chǎn)品技術研討會，鄭重推出國內(nèi)首款汽車前碰撞、道路偏離、追尾預警系統(tǒng)AWS(AdvanceCollisionWarningSystem)，此系統(tǒng)在中國的應用，對于國內(nèi)汽車交通安全具有重要意義。
AWS設有前方碰撞預警(FCWS)、車道偏離預警(LDWS)、車距監(jiān)控預警(HMWS)及后車追尾預警(LFWS)四大功能。FCWS監(jiān)測前方車輛，并計算碰撞時間在可能發(fā)生碰撞的2.7秒前發(fā)出一個碰撞警告，讓司機采取行動，避免交通事故發(fā)生。LDWS監(jiān)測車輛在車道中的位置，在非故意的車道偏離發(fā)生時，提前0.5秒發(fā)出警告。HMWS測量與前方車輛間的距離，并使用主體車輛的行進速度來計算前方距離及到達前方車輛的時間。AWS顯示前距數(shù)值，并在前方距離減少時發(fā)出不同級別的警告。LFWS監(jiān)測后方車輛，發(fā)現(xiàn)存在危險的可能時，除發(fā)出警告提示司機外，還通過立即閃爍剎車燈警示后方車輛，以免追尾。
歐盟制訂汽車安全新規(guī)新車上市必配ESC
歐盟委員會提議，到2012年，歐盟成員國內(nèi)所有新上市車型必須配備電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)等安全系統(tǒng)，以減少車禍，同時降低二氧化碳排量。
根據(jù)這一提議，所有新款車輛必須在2012年前安裝電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)；到2014年，所有新車，無論何種車型，一律安裝電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)可以在司機對車輛失去控制時，自動對每個車輪產(chǎn)生制動力，以使車輛保持穩(wěn)定，避免失控。
馬自達實用型防追尾系統(tǒng)投放日本
日本馬自達汽車公司近期宣布，該公司開發(fā)的汽車安全系統(tǒng)在日本國內(nèi)首次投入實用。該系統(tǒng)能夠在高速行駛時感知從后方接近的車輛，還能預測車輛變道時是否有撞車危險，并用警示燈和報警器提醒司機注意。
當車速超過60公里時，該系統(tǒng)會用雷達感知從后方約50米處接近的車輛，通過車距和車速等判斷是否存在追尾危險。如果系統(tǒng)判斷存在危險，車內(nèi)位于后視鏡附近的警示燈就會閃爍，提醒司機注意。如果當時司機正試圖換車道而打開了轉向燈，那么除了警示燈閃爍外，還會響起報警音來發(fā)出警告。
安全氣囊生產(chǎn)商紛建充氣機工廠
隨著中國消費者對汽車安全要求的日益提高，安全系統(tǒng)供應商紛紛建廠生產(chǎn)安全氣囊充氣發(fā)生器。
上海東方久樂汽車安全氣囊有限公司近期打算在上海新建一座混合型充氣機生產(chǎn)廠。
百利得公司(KeySafetySystemsInc.)在上海新建的氣體發(fā)生器工廠預計將在2008年10月投產(chǎn)；高田（上海）汽車安全裝置有限公司、美國TRW汽車集團及中國安全系統(tǒng)供應商錦州錦恒汽車安全系統(tǒng)有限公司也都有建充氣機工廠的打算。
中國最先進碰撞實驗室將由長城汽車投資建成
日前，長城汽車總經(jīng)理王鳳英在接受采訪時透露，長城投資8000萬，建成了有國際先進水準的安全試驗室，這在中國汽車整車廠家中是唯一的一家，標志著長城已經(jīng)具備了實施對碰的能力和條件。
據(jù)悉，長城汽車安全試驗室建筑面積11000平方米。其中假人標定設備、325米的軌道、專業(yè)攝影棚在國內(nèi)是最領先的。其整體技術水平和試驗能力達到國際先進水平。
汽車零部件廠商大陸拓展ContiGuard安全系統(tǒng)
國際汽車零部件供應商大陸集團最近全面提升其全方位車輛安全系統(tǒng)——ContiGuard的性能。ContiGuard與剎車和駕駛輔助系統(tǒng)結合在一起，即車輛所有的主、被動安全配置，并同時整合了環(huán)境傳感器和車載通訊系統(tǒng)功能。
其中的一些配置已經(jīng)在多種車輛中得到安裝，甚至在一些中檔車以及緊湊型車輛中也得到越來越多的應用?，F(xiàn)在，通過與導航數(shù)據(jù)結合，電子地平線（eHorizon），以及被稱為HMI（人－機器－界面）的一種更出色的駕駛界面，使得從ContiGuard系統(tǒng)中開發(fā)出更多功能成為可能。
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