東風(fēng)日產(chǎn)每一家4S店最近都迎來(lái)了其建店以來(lái)最為密集的客流，甚至有的店里顧客在抱怨男廁所也要排隊(duì)。他們將一款車(chē)團(tuán)團(tuán)圍住，手上拿著網(wǎng)上打印出來(lái)的數(shù)據(jù)，還要把店內(nèi)關(guān)于這款車(chē)的所有資料統(tǒng)統(tǒng)收集齊，銷(xiāo)售代表也忙得不亦樂(lè)乎。

在很多4S店中，天籟被這款車(chē)擠出了展廳。產(chǎn)生如此號(hào)召力的正是一款名為逍客（Qashqai）的Crossover車(chē)型。

無(wú)界設(shè)計(jì)

逍客看上去似乎與展廳中其他日產(chǎn)車(chē)型有些格格不入，大家可以清楚地感受到逍客身上歐洲味道的簡(jiǎn)潔硬朗線條與那些從里到外透著日本氣息的轎車(chē)不同。

事實(shí)上，這款車(chē)的確與天籟、軒逸、頤達(dá)等日產(chǎn)車(chē)型有不同的身世。事情還要從它的名字說(shuō)起。Qashqai本意是指伊朗居住在沙漠地帶的游牧部族。日產(chǎn)對(duì)于選擇這樣一個(gè)名字的解釋是“這部車(chē)正如游牧民族一樣，擁有長(zhǎng)途跋涉的能力，但更多時(shí)候它是在一個(gè)美麗的地方落地生根”。

日產(chǎn)的這樣一個(gè)想法在NTCE日產(chǎn)歐洲技術(shù)中心得到了轉(zhuǎn)化成現(xiàn)實(shí)的機(jī)會(huì)。主要設(shè)計(jì)工作在英國(guó)倫敦展開(kāi)，同時(shí)法國(guó)雷諾和日產(chǎn)西班牙研發(fā)隊(duì)伍也參與進(jìn)來(lái)。這種設(shè)計(jì)中心國(guó)別界限的打開(kāi)先例并不多見(jiàn)。它們一起在雷諾—日產(chǎn)專(zhuān)門(mén)針對(duì)Crossover車(chē)型的P32L平臺(tái)上打造了這款融合SUV和家用旅行掀背車(chē)特點(diǎn)，動(dòng)感、實(shí)用被融為一體的Crossover車(chē)型。

2006年巴黎車(chē)展上，它正式以Qashqai的名字登場(chǎng)，在歐洲消費(fèi)者還不知道Qashqai這個(gè)單詞該怎么發(fā)音的時(shí)候，銷(xiāo)量就已經(jīng)開(kāi)始飆升。

推崇個(gè)性

相信沒(méi)有人會(huì)將逍客當(dāng)作一部平庸的車(chē)，即便在為數(shù)眾多的Crossover車(chē)型中，那個(gè)轎車(chē)化的車(chē)頂線條也算得上個(gè)性十足。在日產(chǎn)的各大設(shè)計(jì)研發(fā)中心中，這樣的創(chuàng)意會(huì)受到極大的鼓勵(lì)。

在日本本部的研發(fā)中心，屋頂上懸掛的飛機(jī)模型、桌面上各種設(shè)計(jì)獨(dú)特的電子產(chǎn)品都是設(shè)計(jì)師們把玩和討論的話題，也許有一天，來(lái)自Wii的靈感就會(huì)讓設(shè)計(jì)師創(chuàng)造出一個(gè)全新的車(chē)載設(shè)備操作方式。

這種原創(chuàng)性和獨(dú)到的設(shè)計(jì)靈感在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中具有重要的意義，它在機(jī)械結(jié)構(gòu)已經(jīng)勢(shì)均力敵的前提下扮演著決定消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意向的最重要因素。因此研發(fā)中心中強(qiáng)調(diào)的是設(shè)計(jì)師創(chuàng)造力，而沒(méi)有人用品牌的統(tǒng)一性去給他們施加壓力。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)室中，各種面料鋪滿了屋子的每一個(gè)角落。設(shè)計(jì)師會(huì)在坐椅面料的選擇上發(fā)生激烈的爭(zhēng)吵，有人主張摩擦性好的面料，反對(duì)者則認(rèn)為這種面料無(wú)法耐受不小心灑出來(lái)的咖啡；有人主張用真皮包裹車(chē)門(mén)拉手，而反對(duì)者則認(rèn)為成本過(guò)高并且不利于清潔……類(lèi)似的爭(zhēng)吵在設(shè)計(jì)中心中時(shí)常發(fā)生。而當(dāng)把所有這些“爭(zhēng)吵”匯總比較以后，就可以得出一份完整準(zhǔn)確的選擇方案，往往新材料、新結(jié)構(gòu)都是如此被應(yīng)用到新車(chē)型上。

聆聽(tīng)本地聲音

“我們?cè)诔鞘欣镒咦?，看看人們流行穿什么衣服，流行戴什么眼鏡，戴什么手表，基本上就能了解現(xiàn)在是什么時(shí)尚了。買(mǎi)車(chē)也跟大家買(mǎi)手表、買(mǎi)褲子、買(mǎi)鞋子的習(xí)慣是一樣的感覺(jué)，我們?cè)谠O(shè)計(jì)車(chē)的時(shí)候不能只看車(chē)的本身，還要看買(mǎi)車(chē)人的性格是什么樣的，他的生活狀況、生活風(fēng)格是什么樣的”，日產(chǎn)汽車(chē)公司主管產(chǎn)品設(shè)計(jì)的副總裁中村史郎還表示，日本本土的市場(chǎng)很小，日產(chǎn)設(shè)計(jì)要照顧到全球的需求。

在中國(guó)這樣一個(gè)快速成長(zhǎng)的市場(chǎng)，日產(chǎn)設(shè)立了上海設(shè)計(jì)室，在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行設(shè)計(jì)研究，為在日本開(kāi)發(fā)的亞洲產(chǎn)品提供設(shè)計(jì)信息，協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)氐脑O(shè)計(jì)供應(yīng)商和設(shè)計(jì)人才。其目的是作為一個(gè)基地，把中國(guó)的設(shè)計(jì)信息及時(shí)地傳遞給日產(chǎn)的日本總部。雖然現(xiàn)階段上海還不能直接進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)，所有產(chǎn)品的設(shè)計(jì)改型還都是由日本完成，但是在本土市場(chǎng)信息搜集上，卻能夠發(fā)揮更大的作用。

品牌特色

本土市場(chǎng)信息的研究對(duì)設(shè)計(jì)的影響正發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。但是一個(gè)問(wèn)題產(chǎn)生了，這樣又怎么才能保證一個(gè)品牌的特色？這不是一個(gè)簡(jiǎn)單話題，解決的方式回到了中村史郎的話，“我們一直在努力創(chuàng)造新的設(shè)計(jì)元素，始終走在前面才能保證獨(dú)創(chuàng)性。我們保證每一輛車(chē)都有不止一處的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，這樣才能脫穎而出?！?/SPAN>

不可否認(rèn)，世界汽車(chē)設(shè)計(jì)的潮流是日產(chǎn)必須遵循的。如何在潮流之上創(chuàng)造出自己的獨(dú)特之處，或者引領(lǐng)潮流就是體現(xiàn)一個(gè)設(shè)計(jì)師才華的地方了。

并不是所有日產(chǎn)車(chē)型都是成功的，設(shè)計(jì)失敗的車(chē)型也不在少數(shù)。雖然大型MPV在美國(guó)和歐洲很受歡迎，但是貴士在兩個(gè)市場(chǎng)上都沒(méi)有獲得理想的效果。美國(guó)人對(duì)日產(chǎn)Sentra顯然也沒(méi)什么興趣，慘淡的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)足以否定這款車(chē)的設(shè)計(jì)。是歐洲味太嚴(yán)重還是有什么地方不對(duì)美國(guó)的口味？這些都是設(shè)計(jì)師需要解決的問(wèn)題。

用設(shè)計(jì)建立強(qiáng)有力品牌

設(shè)計(jì)貫徹明快性、創(chuàng)造性、一貫性理念

對(duì)于大多數(shù)中國(guó)人來(lái)說(shuō)，對(duì)“技術(shù)日產(chǎn)”的關(guān)注遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)對(duì)日產(chǎn)設(shè)計(jì)的關(guān)注。事實(shí)上，日產(chǎn)在設(shè)計(jì)上的努力同樣成果豐碩，且具有獨(dú)特個(gè)性。那些Modern Living風(fēng)格的內(nèi)飾、S形曲線、Z形風(fēng)格外形、亮麗柔和的色彩成了對(duì)于日產(chǎn)設(shè)計(jì)理念最直接的詮釋。

日產(chǎn)汽車(chē)公司項(xiàng)目設(shè)計(jì)總監(jiān)長(zhǎng)野宏司曾說(shuō)，日產(chǎn)設(shè)計(jì)具備兩個(gè)DNA。第一個(gè)是日本DNA，也就是日本特色，具體來(lái)說(shuō)就是人性化、和諧、挑戰(zhàn)、精細(xì)；另外一個(gè)就是日產(chǎn)DNA，包括簡(jiǎn)練、經(jīng)典、新穎。通過(guò)這兩種DNA的融合，日產(chǎn)汽車(chē)樹(shù)立了自己的設(shè)計(jì)理念：明快性、創(chuàng)造性、一貫性、以消費(fèi)者為中心，這四個(gè)設(shè)計(jì)理念一直貫穿在日產(chǎn)的設(shè)計(jì)行為當(dāng)中。其中明快性、創(chuàng)造性、一貫性即日產(chǎn)設(shè)計(jì)中著名的3C設(shè)計(jì)理念（3C：Clear、Creative 和Consistency）。

日產(chǎn)強(qiáng)調(diào)的設(shè)計(jì)不單是外形和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，而是把規(guī)劃、設(shè)計(jì)和工程很好地融合在一起，并著眼于社會(huì)發(fā)展、生活方式、消費(fèi)趨勢(shì)、技術(shù)發(fā)展等做出革新的設(shè)計(jì)，不僅符合了國(guó)際汽車(chē)設(shè)計(jì)的風(fēng)尚，而且更加關(guān)注駕駛者的感受。日產(chǎn)產(chǎn)品首先具有象征性，強(qiáng)調(diào)讓人一眼難忘的設(shè)計(jì)。先進(jìn)性則是一種設(shè)計(jì)和技術(shù)相融合的先進(jìn)性。人性化的設(shè)計(jì)在日產(chǎn)的設(shè)計(jì)中非常重要。

進(jìn)入2001年，尤其是中村史郎擔(dān)任日產(chǎn)汽車(chē)公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)總監(jiān)之后，日產(chǎn)對(duì)汽車(chē)造型設(shè)計(jì)的重視與日俱增。中村史郎提出，設(shè)計(jì)不僅僅是針對(duì)一個(gè)產(chǎn)品外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，而是通過(guò)領(lǐng)先世界的先進(jìn)設(shè)計(jì)來(lái)建立一個(gè)強(qiáng)有力的品牌。

此后，日產(chǎn)車(chē)型風(fēng)格面貌煥然一新，成功實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)風(fēng)格的顛覆性超越。其中，350Z更是日產(chǎn)設(shè)計(jì)的巔峰之作，每一部位都充盈著日產(chǎn)設(shè)計(jì)的3C設(shè)計(jì)理念和日產(chǎn)DNA。

日產(chǎn)設(shè)計(jì)還兼顧了一貫性和多樣性。如今，日產(chǎn)車(chē)型設(shè)計(jì)也開(kāi)始注重特色、張揚(yáng)、運(yùn)動(dòng)感和未來(lái)感。

“逍客設(shè)計(jì)之初就是一款全球車(chē)”

日產(chǎn)歐洲設(shè)計(jì)中心副總裁阿方索表示，逍客設(shè)計(jì)是個(gè)很有趣的項(xiàng)目

■ 設(shè)計(jì)師專(zhuān)訪

阿方索（Alfonso E Albaisa）

現(xiàn)任英國(guó)倫敦日產(chǎn)歐洲設(shè)計(jì)中心副總裁，逍客造型設(shè)計(jì)主要負(fù)責(zé)人。從1988年加盟美國(guó)圣地亞哥日產(chǎn)美洲設(shè)計(jì)中心以來(lái)，已在日產(chǎn)汽車(chē)公司工作20年。在美國(guó)圣地亞哥日產(chǎn)美洲設(shè)計(jì)中心工作的10年間，參與了日產(chǎn)Z系列和兩代Quest（貴士）的內(nèi)部設(shè)計(jì)，以及Altima和Maxima（國(guó)內(nèi)曾俗稱千里馬）的內(nèi)外部設(shè)計(jì)。2003年至2005年任日產(chǎn)北美設(shè)計(jì)中心臨時(shí)設(shè)計(jì)總監(jiān)期間，負(fù)責(zé)該中心的所有設(shè)計(jì)活動(dòng)。

逍客以Crossover理念，以漂亮的外形和不錯(cuò)的性能贏得了極大的關(guān)注，日產(chǎn)歐洲設(shè)計(jì)中心副總裁阿方索談了逍客設(shè)計(jì)的前前后后。

記者：對(duì)于逍客這款車(chē)，您從2000年到2003年有一個(gè)探索性的設(shè)計(jì)，這是一個(gè)什么樣的概念？

阿方索：首先確定一個(gè)新的設(shè)計(jì)理念，從一個(gè)非常廣泛的范圍來(lái)思考，有各式各樣的理念，是三廂車(chē)還是多功能車(chē)或是運(yùn)動(dòng)型都會(huì)去考慮，同時(shí)還要考慮將來(lái)在哪些國(guó)家推出這些產(chǎn)品，一切都沒(méi)有確定，我們必須去探索和試驗(yàn)。

我們?cè)趯ふ倚碌臋C(jī)會(huì)，然后把我們新的理念通過(guò)設(shè)計(jì)展現(xiàn)出來(lái)，同時(shí)一個(gè)理念有很多很多的分支，對(duì)每個(gè)分支里面都有這樣的一個(gè)探索，我在這里想這個(gè)是一個(gè)橘子還是蘋(píng)果就要確定，確定這個(gè)蘋(píng)果是紅的還是綠的一些細(xì)節(jié)，這樣的一個(gè)圖畫(huà)就是這樣的一個(gè)探索性、一個(gè)設(shè)計(jì)，這也是一個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程，就是我們?cè)鯓硬粩喔挛覀兊脑O(shè)計(jì)理念。

記者：請(qǐng)簡(jiǎn)單介紹一下在逍客的設(shè)計(jì)過(guò)程中的故事。

阿方索：最有趣的是逍客這款車(chē)從靈感到誕生經(jīng)歷了很多不同的國(guó)家，也是它為何成為一款全球跨界車(chē)的原因。

逍客的原型車(chē)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)從日本發(fā)起，然后有西方設(shè)計(jì)師參與。內(nèi)部材質(zhì)是從美國(guó)運(yùn)來(lái)，然后整個(gè)項(xiàng)目歸到一起，最后跟著這個(gè)設(shè)計(jì)一起又回到美國(guó)，英國(guó)的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行最后定稿。有趣的是這個(gè)車(chē)真是在全球到處跑，吸納了不同的建議，也使它成為一款全球的跨界車(chē)。當(dāng)時(shí)這個(gè)車(chē)的參數(shù)數(shù)據(jù)也是在世界各地到處飛來(lái)飛去，這也是我們十分有趣的項(xiàng)目。

記者：逍客是日產(chǎn)歐洲設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)的第一款車(chē)型，那么該中心在設(shè)計(jì)日產(chǎn)新車(chē)型時(shí)，出發(fā)點(diǎn)是追求新，還是同時(shí)會(huì)考慮到集團(tuán)的一個(gè)整體的平臺(tái)戰(zhàn)略？

阿方索：這個(gè)通常是綜合考慮的。逍客是全新車(chē)型，無(wú)法與上一代進(jìn)行參照，于是我們的首要出發(fā)點(diǎn)就是全面考慮顧客需要什么，從顧客的需求出發(fā)設(shè)計(jì)這個(gè)車(chē)。有一點(diǎn)非常困擾我們，它不是直接地告訴我們顧客想要一款什么車(chē)，顧客的需求也是有變化的，在不同時(shí)間也是不一樣的，有時(shí)往往是我們根據(jù)顧客各方面需求設(shè)計(jì)出來(lái)的一款車(chē)，最后仍然不是客戶想要的。

作為設(shè)計(jì)人員，我們要從顧客的需求這個(gè)點(diǎn)來(lái)作為支撐點(diǎn)，也要充分加入自己的分析和創(chuàng)造。

記者：現(xiàn)在有一些說(shuō)法，就是日產(chǎn)正在從技術(shù)日產(chǎn)向設(shè)計(jì)日產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)日產(chǎn)轉(zhuǎn)變，作為日產(chǎn)設(shè)計(jì)師，您怎么看待這個(gè)觀點(diǎn)？

阿方索：的確如此，這也是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。在20年前，或是10年以前，我們可以主要靠技術(shù)制勝，一個(gè)車(chē)上會(huì)采用很多先進(jìn)技術(shù)，但是這個(gè)通常它不能持續(xù)。顧客同時(shí)還希望有更高質(zhì)量的保證，獲得更多駕駛的樂(lè)趣，所以我們就要重新設(shè)計(jì)，并盡力把設(shè)計(jì)和進(jìn)化兩者之間做到最好的平衡。

注重營(yíng)銷(xiāo)則是因?yàn)槠?chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，除了必須有好的產(chǎn)品之外還需要有好的服務(wù)，才能保證銷(xiāo)量。

日產(chǎn)設(shè)計(jì)歷史

●1911年，橋本增次郎于東京創(chuàng)立的快進(jìn)社汽車(chē)廠，這是日產(chǎn)汽車(chē)前身之一，3年后該廠成功的生產(chǎn)了第一輛汽車(chē)“DAT”(1914年)名為“疾如兔”。

●1933年，戶口鑄造公司與日本產(chǎn)業(yè)公司共同出資1000萬(wàn)日元，創(chuàng)立自動(dòng)車(chē)制造公司，繼續(xù)生產(chǎn)Datsun汽車(chē)。次年公司改名為日產(chǎn)汽車(chē)公司，并首次外銷(xiāo)Datsun汽車(chē)。

●1955年，日產(chǎn)推出110型車(chē)系，也就是藍(lán)鳥(niǎo)(Bluebird)車(chē)系前身。

●1979年：美國(guó)加州圣地亞哥設(shè)立日產(chǎn)國(guó)際設(shè)計(jì)院。

●1982年，日產(chǎn)將東京的車(chē)輛設(shè)計(jì)部與橫濱的零組件設(shè)計(jì)部，合并組成新的日產(chǎn)技術(shù)中心(NTC)。

●1990年11月，日產(chǎn)的德國(guó)設(shè)計(jì)中心(NDE)在墨尼黑南方30公里處成立。