為進(jìn)一步鞏固性價比優(yōu)勢，F(xiàn)3白金版正式在全國上市，售價分別為實用型59800、駕馭型66800、豪華型70800元。

4G1系列發(fā)動機具有結(jié)構(gòu)緊湊、排量適中、動力性好、安全性高、用途廣泛等特點

　　據(jù)了解，F(xiàn)3白金版搭載了三菱最新技術(shù)的4G15S發(fā)動機，功率輸出達(dá)到78KW，配合德爾福新一代的電噴管理系統(tǒng)MT20U2，采用MVV垂直渦流稀薄燃燒技術(shù)，百公里經(jīng)濟油耗只有4.7L，兼具超強動力性和燃油經(jīng)濟性。F3白金版與F3R搭載的是同類型的發(fā)動機，可見新技術(shù)發(fā)動機已經(jīng)成為中級家轎的流行動力趨勢。4G15S是在4G18的基礎(chǔ)上改良得來的，兩款發(fā)動機很多配件都是通用的。發(fā)動機的缸徑?jīng)]變，只是把活塞的行程縮短了，這樣發(fā)動機運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性得到很大的改善。在一定的工作時間內(nèi)，4G15S(缸徑×沖程mm：76.0 ×82.0)曲軸轉(zhuǎn)過的角度要比4G18(缸徑×沖程mm：76.0 ×87.3)的大，也就是說在相同時間內(nèi)4G15S完成的做功行程要比4G18的多。兩款發(fā)動機最大的差別在于壓縮比的不同。4G15S的壓縮比為10要比4G18的壓縮比9.5大，壓縮的越厲害，爆發(fā)產(chǎn)生的威力就越大。這就是為什么1.5排量的4G15S發(fā)動機比1.6排量的4G18發(fā)動機的動力要好的原因。但是，發(fā)動機的油耗是跟氣缸的噴油量相關(guān)的。而噴油量是由發(fā)動機電腦控制，根據(jù)進(jìn)氣量的多少計算出來的 。排量小的發(fā)動機進(jìn)氣量自然就小。所以理論上來說1.5的發(fā)動機要比1.6的省油。也就是為什么4G15S要比4G18發(fā)動機油耗更低的原因了。

　　4G1系列發(fā)動機具有結(jié)構(gòu)緊湊、排量適中、動力性好、安全性高、用途廣泛等特點，是經(jīng)濟型轎車的動力裝置，適合為家用轎車和多功能車配套。由于該產(chǎn)品采用4氣門多點電子噴射等科技含量較高的新技術(shù)，使其不但完全滿足我國新的排放法規(guī)的要求，而且達(dá)到了“歐洲Ⅲ”和“歐洲Ⅳ”排放標(biāo)準(zhǔn)。目前，主要為哈飛賽馬、賽豹和東南菱帥、菱利、比亞迪F3，眾泰2008等車型配套。

　　F3白金版選擇1.5L的發(fā)動機我們可以從去年公布的新消費稅上尋找答案，其公布的一項重要內(nèi)容就是1.0L~1.5L排量車型的稅率可以下調(diào)2%，而F3的主力價格正好在8萬左右徘徊，這就意味著F3如果采用1.5L發(fā)動機，利潤空間可以上漲一千多元，為其進(jìn)一步的贏得市場份額創(chuàng)造條件。