上周末，全國乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2008年乘用車共計銷售643.28萬輛，同比增長7.4%。受節(jié)前消費以及近期出臺的利好政策刺激，乘用車行業(yè)去年12月銷售同比增長8.1%，環(huán)比增長30%。

乘用聯(lián)秘書長饒達認為，2008年12月5日國家出臺《成品油價稅費改革方案》，使當月國產(chǎn)乘用車國內(nèi)市場的日銷量同時增大；同月19日，國家宣布降低油價，市場的銷量再次猛增；到月底中石油和中石化競爭加劇，油價進一步走低，加上2009年起不收養(yǎng)路費等6項費用，這樣乘用車年使用費下降約15%~20%。諸多因素導(dǎo)致去年12月份的國產(chǎn)乘用車國內(nèi)市場的終端銷量創(chuàng)造了歷史最高記錄。

銷量激增是否是車市回暖信號？對此，平安證券分析師余兵表示，諸多利好政策的出臺將改善消費環(huán)境，但對需求刺激作用有限，乘用車行業(yè)的回暖有賴于宏觀經(jīng)濟穩(wěn)定后居民收入增加及消費信心的回升。

饒達認為，由于國家積極的財政政策勢必造成今年的財政出現(xiàn)赤字，因此會大幅度地壓縮行政開支，使公車市場萎縮，預(yù)計2009年公務(wù)車市場將比2008年下滑10%以上。同時，今年進口車市場也將面臨負增長的局面。如果今年GDP增長率小于9%，同時又沒有后續(xù)利好政策出臺的話，今年乘用車市場可能會出現(xiàn)小幅的負增長。但他同時表示，汽車市場是個彈性很大的市場，如果國家促進汽車消費的政策相繼出臺，將使乘用車市場快速反彈。

此外，記者近日獲悉，繼建議國家實施燃油稅和減免車輛購置稅之后，全國乘用車車信息聯(lián)系會日前再次上書國家發(fā)改委、工信部、商務(wù)部、人民銀行、銀監(jiān)會五大部門，建議將汽車業(yè)培植為經(jīng)濟復(fù)蘇的先導(dǎo)行業(yè)。

該協(xié)會提供的建議中稱，汽車行業(yè)作為先導(dǎo)行業(yè)的前提條件已經(jīng)具備：其中包括汽車是最終產(chǎn)品，涉及的上下游行業(yè)眾多，對經(jīng)濟的拉動作用巨大；汽車行業(yè)近幾年的高速發(fā)展已成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，對經(jīng)濟運行的放大作用高達6倍等。

乘用聯(lián)副秘書長崔東樹表示，如果國家能盡快優(yōu)化汽車貸款手續(xù)并放寬貸款條件，實施與房地產(chǎn)消費信貸相似的利率政策，汽車工業(yè)必將成為拉動經(jīng)濟復(fù)蘇的先導(dǎo)行業(yè)。

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