全球汽車業(yè)吹起節(jié)能減碳的環(huán)保風(fēng)，以制造賓士車聞名的德國汽車制造商戴姆勒，全力投入鋰電池的研發(fā)，第一臺(tái)油電混合動(dòng)力車明年即將上市。

　　戴姆勒(Daimler)董事會(huì)成員、領(lǐng)導(dǎo)研發(fā)部門的韋柏(Thomas Weber)接受5日出刊的“商務(wù)日?qǐng)?bào)”(Handelsblatt)專訪時(shí)說，賓士車全面走向節(jié)能，明年推出第一臺(tái)采用鋰電池的油電混合動(dòng)力車S400，從2012年開端，所有C系行等級(jí)以上的轎車，都將提供油電混合動(dòng)力的車款供顧客選擇。

　　全球最大的汽車散件制造商博世(Bosch)，去年夏天宣布與南韓的三星(Samsung)合力研發(fā)鋰電池，戴姆勒也緊追在后，在去年年底宣布與德國的Evonik集團(tuán)協(xié)作，研發(fā)和生產(chǎn)汽車用的鋰電池。

　　韋柏指出，戴姆勒投資鋰電池的研發(fā)，為二氧化碳零排放汽車的量產(chǎn)奠定了里程碑，未來這些電池可能賣給第三方，具有可觀的商業(yè)潛質(zhì)，因?yàn)榇髂防帐俏ㄒ荒茏孕醒芯?、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)鋰電池的汽車制造商。

　　全球汽車業(yè)積極投入環(huán)保科技，展望未來，韋柏指出，先進(jìn)的燃油引擎、油電混合動(dòng)力、燃料電池和電池車，全都可能是汽車動(dòng)力的源，高效率和清潔的燃油引擎，也還會(huì)存在相當(dāng)長的一段時(shí)間。

　　不過他認(rèn)為，當(dāng)前的趨勢(shì)明顯走向油電混合動(dòng)力車，至于都會(huì)地區(qū)，未來可見到更多零排放的電池車和燃料電池車。

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