2009年新年伊始，就有諸多從2008年延伸下來的懸念待解。其中，最具爭議的就是國內(nèi)車市年產(chǎn)千萬輛大關(guān)何時(shí)得破？當(dāng)然，即使車市增長不如預(yù)期，但2008年仍有很多精彩的新車上演大戰(zhàn)，比如，“日系B級(jí)車大戰(zhàn)”，第八代雅閣、新天籟和凱美瑞這三款新車你爭我奪，可能是2008年車市最精彩的一場大戰(zhàn)；相對來說，A級(jí)車市場表現(xiàn)相對中庸，悅動(dòng)、新凱越繼續(xù)保持著“價(jià)格跌跌跌，而銷量穩(wěn)定”的態(tài)勢，幸好，下半年朗逸、世嘉、新寶來的到來，為這一級(jí)別的市場帶來活力；在SUV市場上，中高端的CR-V和自主品牌的哈弗依舊獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷；AO級(jí)市場上，新飛度的表現(xiàn)還是一貫地好，被豐田寄予厚望的雅力士表現(xiàn)則讓人有些摸不著頭腦，年底上市的晶銳很有可能會(huì)和改款POLO一起，在2009年一起扛起“德系小車”的招牌。
在2009年，重量級(jí)新車又體現(xiàn)了哪些趨勢呢？從目前的情況看，表現(xiàn)為以下：
一，新車越來越主動(dòng)地打起技術(shù)牌，而這也是回歸車輛本源的表現(xiàn)：好開好用夠安全；
二，B級(jí)車和A級(jí)車都會(huì)有很多重量級(jí)車型上市，并且基本打起“全球戰(zhàn)略車型”和“共用戰(zhàn)略平臺(tái)”的概念，這也是全球趨勢使然，當(dāng)然也和成本有關(guān)；
三，品牌設(shè)計(jì)風(fēng)格和品牌口碑的呼應(yīng)關(guān)系確立，雖然大部分國人買車還是以價(jià)格為最重要的參考標(biāo)準(zhǔn)，但不可否認(rèn)的是，越來越多的人在購車時(shí)，會(huì)考慮到品牌與自身形象是否匹配；
四，自主品牌在2009年將有太多新車上市，其設(shè)計(jì)和技術(shù)都已今非昔比，所以，今年我們必須非常留意自主品牌，特別是奇瑞、吉利、華晨、比亞迪這四個(gè)代表品牌在B級(jí)車方面的表現(xiàn)。
A0級(jí)車
福特動(dòng)感小車重來
長安福特 新嘉年華
新嘉年華兩廂
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：3月
競爭對手：飛度、馬自達(dá)2、雅力士、POLO
主打賣點(diǎn)：設(shè)計(jì)
盡管在目前的A0級(jí)車市日系“高手”如云，但作為最早涉足這一市場的長安福特，終于在老嘉年華停產(chǎn)兩年之后，以全新姿態(tài)重回A0級(jí)市場。如果說福克斯、蒙迪歐-致勝成功在國人眼中塑造了福特汽車“動(dòng)感設(shè)計(jì)”概念的話，那么，這款兩廂嘉年華更不會(huì)讓人失望，因此，這款小車很有可能成為廣本新飛度和上海大眾今年改款POLO的強(qiáng)勁對手。
新福特嘉年華的設(shè)計(jì)理念來源于福特最新小型概念車Verve，造型大膽，線條動(dòng)感。從目前的資料看，這款與馬自達(dá)2同平臺(tái)的小車，車身尺寸上表現(xiàn)非常不錯(cuò)，兩廂車長3950mm、軸距2490mm，三廂車長4297mm、軸距2495mm，車寬和車高同為1722mm和1467mm。動(dòng)力方面，最大功率達(dá)到103kW/6000rpm，最大扭矩為138N·m/4000rpm。在小車備受關(guān)注的安全配置上，新嘉年華標(biāo)配了倒車?yán)走_(dá)、ABS和EBD等電子系統(tǒng)。氣囊方面，1.5L車型則全部使用了前排雙氣囊、側(cè)氣囊以及側(cè)氣簾的組合。
A級(jí)車
歐洲血統(tǒng)的雪佛蘭
上海通用雪佛蘭 科魯茲
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：3月
競爭對手：凱越、悅動(dòng)、思域、卡羅拉
主打賣點(diǎn)：血統(tǒng)
從廣州車展上的壓軸出場，就可以知道科魯茲對于上海通用的重要性。與往常備受質(zhì)疑的雪佛蘭“大宇血統(tǒng)”不同的是，科魯茲是“純歐洲血統(tǒng)”。來自于Global Deltra平臺(tái)，去年10月在巴黎車展全球首發(fā)。上海通用位于沈陽的北盛工廠于2008年12月17日全面啟動(dòng)了乘用車生產(chǎn)線，這條生產(chǎn)線上第一款車型便是雪佛蘭科魯茲。據(jù)悉，科魯茲將配備通用汽車最先進(jìn)的1.6L、1.8L Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)和全新6速手自一體變速箱。同時(shí)，科魯茲的車身尺寸比別克凱越還要出色。
可以想象，科魯茲誕生后，對于同門兩大銷量主力——?jiǎng)e克凱越和雪佛蘭景程，可能會(huì)產(chǎn)生較大影響。不管怎么說，這款車和新一代君威一起，標(biāo)志著通用進(jìn)入產(chǎn)品形象的轉(zhuǎn)型期。
沿襲“悅動(dòng)模式”
東風(fēng)悅達(dá)起亞 Forte
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：6月
競爭對手：悅動(dòng)、凱越
主打賣點(diǎn)：空間
東風(fēng)悅達(dá)起亞2009年將會(huì)推出兩款重要車型：Forte和Soul，上市時(shí)間約在6月和10月。盡管Soul是一款跨界小車，比較貼合現(xiàn)在流行的跨界車概念。但很明顯，沿用了歐規(guī)起亞Cee'd的平臺(tái)起亞Forte可能才是2009年經(jīng)銷商們比較企盼的車型，因?yàn)樗悄壳皷|風(fēng)悅達(dá)起亞銷量最好的賽拉圖的換代車型。東風(fēng)悅達(dá)起亞Forte車身尺寸達(dá)到4530mm、1775mm、1460mm，軸距有2650mm的水平，即便與卡羅拉、思域相比，表現(xiàn)也屬上佳。此外，F(xiàn)orte國產(chǎn)之后，老賽拉圖可能也將繼續(xù)生產(chǎn)，如悅動(dòng)和伊蘭特一般。
再造北現(xiàn)兩廂車
北京現(xiàn)代 i30
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：三季度
競爭對手：兩廂?？怂?、307、世嘉
主打賣點(diǎn)：設(shè)計(jì)
2007年，兩廂伊蘭特只用了8個(gè)月就走完了從排產(chǎn)到停產(chǎn)的里程，窘狀歷歷在目。然，知恥近乎勇。2009年的i30和當(dāng)初的兩廂伊蘭特已經(jīng)完全不同。i30在外觀上一改現(xiàn)代汽車外觀平庸的特點(diǎn)，與伊蘭特悅動(dòng)有幾分相似。這款車在動(dòng)力系統(tǒng)方面可以選擇1.4L和1.6L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L汽油機(jī)的最大輸出功率可以達(dá)到83kW。
分析目前國內(nèi)兩廂A級(jí)車市場，i30的競爭對手不是特別多，但對于這個(gè)強(qiáng)調(diào)十足個(gè)性的市場來說，北現(xiàn)品牌效應(yīng)可能將會(huì)影響i30的走勢。
大眾圓夢高爾夫
一汽-大眾 六代高爾夫
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：10月
競爭對手：?？怂埂⑺加?、明銳、翼豹
主打賣點(diǎn)：技術(shù)
高爾夫是歐洲過去30年銷量最好的車型，但由于四代高爾夫零部件高達(dá)70%的進(jìn)口率，使得售價(jià)高居不下，高爾夫在國內(nèi)地位非常尷尬。
第六代高爾夫在外形上，前大燈和車頭的設(shè)計(jì)重啟四代高爾夫的樣式，但外形更加兇狠。動(dòng)力方面，大眾在國內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)廠今年就能提供1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)，DSG技術(shù)也將會(huì)裝載在高爾夫上。同時(shí)，由于實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模量產(chǎn)，高爾夫國產(chǎn)化率能有效提高，售價(jià)也會(huì)更公道。此外，高爾夫有可能推出1.6的更大眾化的汽油版本。
B級(jí)車
馬6輝煌能否重現(xiàn)
一汽馬自達(dá) 睿翼
一汽馬自達(dá)6 睿翼
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：3月
競爭對手：天籟、致勝、邁騰、新君威
主打賣點(diǎn)：設(shè)計(jì)
誰都沒有料到，一汽馬自達(dá)在2008年過得如此滋潤。伴隨即將入市的睿翼，一汽馬自達(dá)在2009年加緊了擴(kuò)張的道路。量產(chǎn)的馬自達(dá)6睿翼有2.0L和2.5L兩種排量，共五款車型。馬自達(dá)6睿翼在車身尺寸方面有所增加，軸距達(dá)到了2725mm。新馬自達(dá)6睿翼增加的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是這款車的亮點(diǎn)，最大功率達(dá)到了124kW。
從馬自達(dá)6上市到現(xiàn)在，可以說，以運(yùn)動(dòng)為賣點(diǎn)的車型中，只有馬自達(dá)6大獲全勝。而伴隨著邁騰更技術(shù)的形象和新君威更強(qiáng)大的營銷攻略，馬自達(dá)6睿翼將遇到比當(dāng)初馬自達(dá)6更強(qiáng)勁的對手。
吉利帝豪之路開啟
吉利汽車 FE-1
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：4月
競爭對手：比亞迪F6、華晨駿捷
主打賣點(diǎn)：品質(zhì)
2009年，吉利的新車計(jì)劃非常驚人:一個(gè)季度上市一款新車和一款改款車。從中可見吉利和趙福全對自身開發(fā)出的新車表現(xiàn)出的自信。而隨著吉利多個(gè)子品牌亮相，吉利未來將采用同平臺(tái)多品牌的發(fā)展戰(zhàn)略，同平臺(tái)車型應(yīng)對不同定位的品牌衍生不同的車型。新一代遠(yuǎn)景，就是其中的代表，在全球鷹品牌下是新遠(yuǎn)景車型，而在帝豪品牌下則變成代號(hào)為FE-1的全新定位的車型，產(chǎn)品定位要高于遠(yuǎn)景車型。吉利FE-1的車身尺寸為4635mm、1789mm、1470mm，相當(dāng)于B級(jí)車的水平。目前，吉利汽車推出“醞釀智慧，吉利首款B級(jí)車FE-1網(wǎng)絡(luò)大征名”活動(dòng)，為FE-1征集產(chǎn)品名及廣告語。
萬千寵愛“小奔騰”
一汽奔騰 奔騰B50
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：6月
競爭對手：奇瑞A3、比亞迪F3、華晨駿捷
主打賣點(diǎn)：技術(shù)
2008年4月12日，一汽奔騰公布了奔騰全系產(chǎn)品家族譜系。同時(shí)，“小奔騰”奔騰B50也首次公開亮相。時(shí)間到了2009年，這款備受關(guān)注的車型與現(xiàn)有的惟一一款B70一起，將開始共同征戰(zhàn)B級(jí)車市。奔騰B50車身尺寸分別為長4600mm、寬1785mm、高1435mm，車身的寬度與B70一致。此外，奔騰B50、B70和馬自達(dá)6采用同一生產(chǎn)平臺(tái)，軸距同為2675mm，保證了寬大的內(nèi)部空間。搭載的一汽-大眾BWH 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，與速騰1.6L配備的相同。目前官方公布數(shù)據(jù)顯示，奔騰B50的最高車速為190km/h，超出了速騰。而由于先天的零部件和平臺(tái)優(yōu)勢，奔騰的“雙B齊下”效果可能會(huì)非常不錯(cuò)。唯一可能出現(xiàn)問題的是：一汽奔騰的渠道，會(huì)否成為它的隱患。
SUV
CR-V真正的對手
一汽豐田 RAV4
新RAV4
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：4月
競爭對手：CR-V、奇駿
主打賣點(diǎn)：品牌
日系三雄將在2009年的SUV細(xì)分市場相遇：一馬當(dāng)先的CR-V，慢熱型的日產(chǎn)奇駿，國產(chǎn)RAV4也終將在今年上市。其實(shí)，早在2006年，RAV4即以進(jìn)口形式進(jìn)入中國銷售。但是，在CR-V賣得風(fēng)生水起的這兩年，豐田一直蓄而不發(fā)。此前，RAV4動(dòng)力有3.5L V6與2.4L 4缸兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，但去年在剛在北美市場推出的09款RAV4上僅搭載了2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。一汽豐田很可能引進(jìn)北美版車型，估計(jì)國產(chǎn)后也搭載2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)。
在國外市場，這兩款車一直是真正的競爭對手，因此，排產(chǎn)之后的RAV4有可能會(huì)對CR-V造成強(qiáng)烈沖擊。但綜合目前排產(chǎn)產(chǎn)能的情況看，豐田RAV4要在2009年對CR-V形成真正的威脅還不太可能。
大眾第一款國產(chǎn)SUV
上海大眾 途歡
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：11月
競爭對手：CR-V、奇駿、RAV4
主打賣點(diǎn)：技術(shù)
2009年，上海大眾會(huì)非常忙碌。改款的POLO、領(lǐng)馭和斯柯達(dá)明銳都會(huì)推出，而途歡則是一款全新車型。這款車已為部分國內(nèi)消費(fèi)者熟悉，因?yàn)?，兩年前就不斷的有該車將國產(chǎn)的消息傳出。途歡有“小途銳”之稱，在外型上，繼承了大眾的全部家族外觀特征，也融合了大眾Concept A概念車的設(shè)計(jì)要素，車型前臉造型與新途銳極為相似。在車輛動(dòng)力系統(tǒng)方面，途歡搭載了三款大眾的TSI渦輪增壓燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)(1.4TSI/1.8TSI/2.0TSI)以及兩款成熟的TDI共軌噴射柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
車身方面，途歡分別有“Trend & Fun”、“Sport & Style”和“Track & Field”三個(gè)不同的版本可供選擇，主要區(qū)別就在于越野性能。從知名度上看，這款車可能不如日系三雄，但是在國內(nèi)，有大眾技術(shù)和強(qiáng)大的售后支撐，途歡很有可能會(huì)成為一款慢熱車型。
（轉(zhuǎn)載）
