粗鋼是各種鋼鐵產(chǎn)品的原材料，可用來(lái)制造汽車(chē)車(chē)體的薄板等。當(dāng)汽車(chē)、住宅銷(xiāo)量低迷時(shí)，粗鋼產(chǎn)量也會(huì)同步下跌，因而被視為判斷實(shí)體經(jīng)濟(jì)狀況的重要指標(biāo)。2007年在汽車(chē)需求增加的帶動(dòng)下，日本的粗鋼產(chǎn)量曾時(shí)隔34年刷新了歷史最高紀(jì)錄。

目前，實(shí)體經(jīng)濟(jì)的惡化直接打擊了鋼鐵業(yè)。進(jìn)入09年后，鋼鐵業(yè)的主要客戶(hù)汽車(chē)業(yè)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售數(shù)量仍沒(méi)有好轉(zhuǎn)的跡象，各鋼鐵廠家被迫擴(kuò)大減產(chǎn)規(guī)模。

JFE決定將減產(chǎn)幅度擴(kuò)大至250萬(wàn)噸，配合該計(jì)劃，本月該公司在岡山縣倉(cāng)敷市的一座高爐停止了運(yùn)轉(zhuǎn)。公司干部稱(chēng)，這是因?yàn)橥Ｏ乱蛔郀t，轉(zhuǎn)而提高其他設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)率，這一方法效率更高。

新日本制鐵公司也計(jì)劃將大分市的大分制鐵所高爐的整修工作從原定的3月提前至2月，并將進(jìn)一步擴(kuò)大此前擬定的200萬(wàn)噸減產(chǎn)規(guī)模。

不過(guò)，由于豐田汽車(chē)2至4月的國(guó)內(nèi)產(chǎn)量預(yù)計(jì)不及去年一半，三菱汽車(chē)也將進(jìn)一步減少工廠開(kāi)工時(shí)間，各汽車(chē)制造商今年以來(lái)依然維持減產(chǎn)勢(shì)頭，因此鋼鐵廠家很有可能被迫進(jìn)一步擴(kuò)大減產(chǎn)規(guī)模。

在過(guò)去的嚴(yán)峻經(jīng)營(yíng)環(huán)境中，各鋼鐵公司已實(shí)施了大幅裁員。新日鐵在1970年代曾擁有約7.9萬(wàn)名員工，如今已精簡(jiǎn)至1.5萬(wàn)人左右。分析家認(rèn)為，即使降低工廠開(kāi)工率，也不太可能“像汽車(chē)、電器行業(yè)那樣裁員”，若需求持續(xù)低迷，不良影響可能繼續(xù)擴(kuò)大，導(dǎo)致高爐停產(chǎn)增加和員工臨時(shí)放假等。

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