為了滿足日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，尤其是歐v以及更高的排放標(biāo)準(zhǔn)，博格華納基于自身柴油機(jī)EGR系統(tǒng)方面的經(jīng)驗，研發(fā)成新一代布置靈活、體積小的柴油機(jī)廢氣再循環(huán)(DEGR)閥，加強(qiáng)了布置的靈活性。

EGR閥是一個在柴油機(jī)上用來控制反饋到進(jìn)氣系統(tǒng)的廢氣再循環(huán)量的機(jī)電一體化產(chǎn)品。博格華納新一代產(chǎn)品采用直流電機(jī)驅(qū)動兩級齒輪傳動，同時一套獨(dú)特的機(jī)構(gòu)設(shè)計將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)殚y門的直線運(yùn)動。

能提供快速的響應(yīng)速度，有效防止廢氣的粘滯，發(fā)動機(jī)ECU發(fā)送一個控制信號給直流電機(jī)，直流電機(jī)就驅(qū)動閥門到指定的開度位置用以提供所需要的廢氣流量。

EGR閥采用的非接觸式位置傳感器發(fā)送一個反饋信號給ECU，用來確保EGR流量的準(zhǔn)確，同時保持閥門的位置。再循環(huán)的廢氣和可燃混合氣限制了缸內(nèi)最高燃燒溫度同時降低了NOx的生成。

新一代產(chǎn)品能滿足各種不同的布置條件，可以被應(yīng)用在熱端或者冷端，同時還有單閥片和雙閥片供選擇。它可以容易地和EGR冷卻器以及冷卻器旁通閥進(jìn)行集成，在降低NOx排放的同時，提高發(fā)動機(jī)性能和降低油耗。穩(wěn)健可靠的防粘滯特征部件有效改善和提高了新一代系統(tǒng)的耐久性。

（轉(zhuǎn)載）