與人爭糧，與糧爭地，并不是研發(fā)生物燃料的本意。用非糧原料做能源，讓汽車吃垃圾，這才該是未來生物燃料的發(fā)展方向。
人們開始意識到，汽車喝什么是一個亟需解決的問題，因為石油是不可再生能源，幾十年后就可能消失殆盡。石油作為汽車的糧食，毫無疑問已經(jīng)不夠用了，而路上奔跑的汽車卻又不能停下。于是，人類靠自己的智慧開發(fā)出了一種新能源，這就是既綠色環(huán)保又資源豐富的生物燃料。
石油危機把人類逼進了一個死角，生物燃料的出現(xiàn)，終于使人類找到了“救星”。通過生物資源生產(chǎn)的生物乙醇和生物柴油這些生物燃料，最大的優(yōu)點是原料來源廣泛且來之很容易。譬如生物乙醇吧，通過淀粉或糖類植物的發(fā)酵蒸餾就能獲得，而生物柴油則可以通過植物油與醇類（通常是甲醇）進行酯化反應后得到。玉米、大豆、小麥和花生等糧食原料和秸稈、甜高粱、木薯、紅薯、甘蔗、甜菜、芒草、柳枝稷等非糧原料，都可以是生物燃料的原料。于是，從上世紀70年代開始，生物燃料便逐漸成為能源新寵。許多國家將其作為可再生能源開發(fā)利用的重要方向，花大力氣來發(fā)展。如今，從糧食作物中生產(chǎn)生物乙醇的方式已在全球?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化。
可是，世界真的已寬綽到可以用糧食來喂養(yǎng)汽車了？當我們看到全球還有無數(shù)民眾瘦骨嶙峋在貧困線下掙扎，凱文·卡特那張讓人心悸不已的禿鷲虎視非洲羸弱幼兒的照片時，我們不得不叮囑自己：可別高興得太早了。更不能為了解除一種危機，而愚蠢地去制造另一種危機。
我們的糧食哪去了？
另一種危機，已經(jīng)悄然出現(xiàn)。
一邊是，生物燃料產(chǎn)業(yè)如火如荼的發(fā)展態(tài)勢：美國計劃到2012年使生物燃料乙醇的產(chǎn)量提高到3000萬噸，2017年達到1.2億噸；巴西計劃到2012年生產(chǎn)燃料乙醇3000萬噸，到2020年使其占到汽油總消費量的20％；歐盟則計劃在2010年生物燃料占歐盟交通能源使用量的5.8%，2020年提高到10%。生物燃料已從當年的小市場發(fā)展成數(shù)十億美元的主流產(chǎn)業(yè)。
另一邊，則是糧食市場的一片“漲”聲： 2007年，世界谷物價格大幅上漲，其中小麥上漲了112％，玉米上漲47％，大豆上漲75％。而生物燃料的發(fā)展正是這次糧價上漲的主要驅(qū)動因素之一。2000年，世界生物燃料乙醇和生物柴油的產(chǎn)量僅為180億升和不足10億升，到2006年分別達到了380億升和60億升。
近期，全球用于生產(chǎn)燃料的玉米約為每年9500萬噸，占世界玉米消費總量的12%。2006年，美國生物燃料乙醇的產(chǎn)量為1700萬噸，使用的玉米占全國產(chǎn)量20％左右。許多美國農(nóng)場主便放棄種植小麥和大豆，而轉(zhuǎn)產(chǎn)玉米，以供乙醇生產(chǎn)。
終于，有人開始說話了。聯(lián)合國糧農(nóng)組織的報告稱，目前有數(shù)千萬人急需救濟，尤其是非洲南部的津巴布韋、莫桑比克等國正面臨饑荒，那里至少有1200萬人嚴重缺糧。聯(lián)合國糧農(nóng)組織總干事迪烏夫曾在2007年10月16日“世界糧食日”說：“我們的星球有足夠的糧食為所有人提供充足的食物，但今晚仍有8.54億男人、女人和兒童空著肚子睡覺?！?/FONT>
于是，不能不問一聲：我們的糧食去哪兒了？
玉米引發(fā)的糧食危機
如果用生物燃料替代石化能源，而生物燃料的原料又主要來自于糧食，一些專家擔心，人類可能就沒飯吃了。國際貨幣基金組織《世界經(jīng)濟展望》中指出，用玉米生產(chǎn)乙醇燃料引發(fā)了國際市場玉米價格的暴漲，進而造成以玉米為主要成份的飼料價格上漲，其他糧食作物及油、肉、乳制品的價格都隨之提高。
近期，全球用于生產(chǎn)燃料的玉米約為9500萬噸，占世界玉米消費總量的12%。美國農(nóng)業(yè)部預測，10年后用于生產(chǎn)乙醇燃料的玉米占美國玉米總需求量的比例，將從2006年的18%增加到31%。美國要在2017年達到350億加侖乙醇，需要4000萬英畝的土地用于玉米種植。
巴西也騰出大量耕地種植生物乙醇原料——甘蔗。巴西宣稱，到2017年，乙醇將占巴西全國汽車液體燃料消耗量的80%。預計從2008年到2017年，巴西國內(nèi)對燃料乙醇的需求將以年均11.3%的速度增長，從目前的203億升增加到532億升。
有人提出對生物燃料的大需求能讓轉(zhuǎn)基因植物和被農(nóng)藥污染的農(nóng)作物走向光明。因為用他們提煉生物燃料，不必考慮對人類健康的影響；而且除了要考慮對環(huán)保的影響外，可容忍較大的農(nóng)藥殘留量。以后大家不必擔心再吃到含農(nóng)藥的瓜果蔬菜，因為那些都已去煉生物燃料了。 但當前中國的玉米都是非轉(zhuǎn)基因的，完全適合人畜食用。用來發(fā)展生物燃料，是否太可惜了？
與人爭糧，與糧爭地，這該不是研發(fā)生物燃料的本意吧？石油危機引發(fā)生物燃料的研發(fā)熱潮，生物燃料的研發(fā)熱潮又導致了糧食危機的產(chǎn)生。如果說生物燃料的發(fā)展能夠解除石油危機，卻讓人類挨餓，那它的意義又何在？難道生物燃料非要搶奪人類的口糧？
可以讓汽車吃垃圾
發(fā)展生物燃料，不用糧食作原料行不行？回答是肯定的。
在我國，國家發(fā)改委已于2006年12月18日下發(fā)《關(guān)于加強玉米加工項目建設管理的緊急通知》，明確提出我國將堅持非糧為主，積極穩(wěn)妥地推動生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并立即暫停核準和備案玉米加工項目，對在建和擬建項目進行全面清理。通知要求，“十五”期間建設的4家以消化陳化糧為主的燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)，未經(jīng)國家核準不得增加產(chǎn)能。
用非糧原料作為能源，應該是未來生物燃料發(fā)展的方向。
目前我國正在擬訂生物能源替代石油的中長期發(fā)展目標。到2020年，生物燃料生產(chǎn)規(guī)模將達到2000萬噸，其中生物乙醇1500萬噸、生物柴油500萬噸。這就大大降低了我國石油的對外依存度，提高了我國能源安全。而為了避免對糧食生產(chǎn)產(chǎn)生威脅，我國發(fā)展燃料乙醇正在從糧食為主的路線向非糧轉(zhuǎn)變。
提煉乙醇用玉米，柴油用大豆。這樣暴殄天物的事情該杜絕了。在我國，有豐富的非糧生物資源正待開發(fā)利用。有數(shù)據(jù)顯示，我國秸稈和林業(yè)采伐加工剩余物有10億噸，合5億噸標準煤，還有900萬公頃木本油料林和薪炭林、30多種油料樹種、北方的甜高粱及南方的木薯等非糧作物，都屬于可規(guī)?；觅Y源。尋找玉米和小麥的替代資源，一些企業(yè)已經(jīng)開始行動。
2007年4月12日，國家科技部與意大利環(huán)境國土與海洋部簽署協(xié)議：武漢艾瑞生物柴油有限公司將與意大利有關(guān)單位合作，在武漢興建一條將餐館的潲水油、地溝油等廢棄油脂加工成為生物柴油的生產(chǎn)線。這條生產(chǎn)線建成投產(chǎn)后每年可生產(chǎn)3萬噸生物柴油，生產(chǎn)成本在每噸5000元左右。
既然生物柴油需要植物油和醇類，花生油可以，菜籽油可以，豬牛的脂肪可以，那餐館的廢棄油脂又何嘗不可以呢？見媒體不停曝光某某火鍋城、某某餐廳將剩菜中的“口水油”過濾后重新端上餐桌，看者惡心，食者反胃。現(xiàn)在，都給我賣錢去提煉柴油吧！
不光是中國，世界各地可用于生產(chǎn)生物燃料的非糧生物也有很多很多。藍色星球給予了生命無限可能，只看人類是否會合理利用。
在東南亞，棕櫚油是其最豐富的自然資源之一，馬來西亞和印尼的粗棕櫚油合計大約占到全球產(chǎn)量的85%，用它來制造生物柴油再適合不過。
大洋彼岸的美國人民，立志要讓提煉生物燃料的原料像奶牛一樣：吃下的是草，產(chǎn)出的是奶。他們在廣袤的美洲大陸上發(fā)現(xiàn)了一種名為“柳枝稷”的野草。
美國奧克拉大學的泰利亞費洛教授說：“柳枝稷的種子對野生動物特別是鳥類是有價值的，所以對環(huán)境也有好處。柳枝稷比其他的多年生草更容易種植，在無法種植玉米和其他作物的荒地上，不會與糧爭地，柳枝稷的生長只需要最低限度的肥料和水，就可以有很高的產(chǎn)量。” 這種野生植物在美洲大陸隨處可見，草梗粗壯，可長到3米高，更重要的是，取之不盡。
美國的Coskata公司則一直專注于纖維素生物乙醇燃料，原料為來自任何農(nóng)業(yè)及城市生活含碳廢棄物；Mascoma公司主要研發(fā)第二、三代可持續(xù)生物燃料，原料是任何來自林作物的廢棄物。在今年1月和5月，通用汽車分別宣布與以上兩家公司建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，以加速新一代生物乙醇技術(shù)的商業(yè)化進程。
人類的發(fā)展不能以加大生存壓力為前提，要發(fā)展生物燃料，就必須轉(zhuǎn)換現(xiàn)在以糧為主的生產(chǎn)思路，發(fā)展非糧生物燃料。其實，垃圾并非都是廢物，當它一旦轉(zhuǎn)化為生物燃料，就將成為汽車最好的糧食。它吃得越多，大家也就會越開心。
（轉(zhuǎn)載）
