據(jù)媒體報(bào)道，美國最大的汽車制造商通用汽車日前正在尋求美國財(cái)政部提供金融支持，以收購克萊斯勒汽車公司。GM公司目前在全球擁有266000名員工，在35個(gè)國家擁有制造部門，通用汽車在全世界各個(gè)角落都在銷售。從去年在全球900億美元的采購量，可以想象這個(gè)規(guī)模超大的汽車制造企業(yè)結(jié)構(gòu)會(huì)有多么復(fù)雜。10月25日在中美CIO峰會(huì)上，來自通用汽車亞太區(qū)的CIO Diane Jurgens女士將自己的信息化經(jīng)驗(yàn)做了介紹。

從分散到統(tǒng)一

1997年實(shí)際是通用汽車融合的開始。那個(gè)時(shí)候，GM非常分散，各行其政，雖然每一款汽車的開發(fā)周期是4年，但各個(gè)國家的工程師都是各自為政、各自工作，而且當(dāng)時(shí)的通用公司擁有7000個(gè)不同的IT系統(tǒng)，其中包括23種CAD和CAM系統(tǒng)，這使得通用公司的IT成本非常高昂。所以當(dāng)時(shí)的通用基本上沒有很強(qiáng)的能力在全球范圍內(nèi)協(xié)調(diào)地工作。比如，通用在歐洲開發(fā)的汽車就不適合中國的市場，因此通用必須為不同市場的汽車開發(fā)出很多不同種類的流程，甚至，通用旗下不同品牌不同款式的汽車已經(jīng)在公司內(nèi)部進(jìn)行激烈的惡性競爭。

而Diane Jurgens女士向人們高興地宣布，今天通用汽車公司的狀況、環(huán)境已經(jīng)好得多，他們使用共同的、統(tǒng)一的設(shè)計(jì)語言，全球各地不同的設(shè)計(jì)中心在一起高效地工作、合作，因此，通用汽車公司實(shí)現(xiàn)了25年以來最低的IT成本，并且也建立起了非常有競爭性的外包服務(wù)環(huán)境。

導(dǎo)師的經(jīng)驗(yàn)

Diane告訴人們，她開始是在華盛頓的波音公司工作，生產(chǎn)飛機(jī)，當(dāng)時(shí)她有一名導(dǎo)師，他是非常著名的波音公司的副總裁，經(jīng)驗(yàn)非常豐富。這位著名的副總裁向介紹了他5個(gè)成功的關(guān)鍵。

第一個(gè)是要了解業(yè)務(wù)。Diane在整個(gè)的職業(yè)生涯中都堅(jiān)持了一點(diǎn)。一段時(shí)間之后，副總裁告訴Diane，她的業(yè)務(wù)其實(shí)不是電腦不是IT系統(tǒng)，而是要了解火箭、了解飛機(jī)。因此在后來的20年中，Diane除了使自己成為IT專家之外，還盡了全力去了解關(guān)于飛機(jī)的一切。從1998年來到GM公司之后， Diane認(rèn)為自己非常幸運(yùn)地為一位CIO工作，這位當(dāng)時(shí)的CIO也同樣相信CIO了解商業(yè)、了解業(yè)務(wù)至關(guān)重要。因此，Diane在GM上的第一堂培訓(xùn)課就是學(xué)習(xí)怎樣拆開一臺(tái)汽車再把它重新組裝起來。

這樣做的原因就是：IT與商業(yè)的結(jié)合必須建立在IT了解業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上。GM公司把IT部門以及很多標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)合起來，設(shè)立了很多的標(biāo)準(zhǔn)。通用公司四大CIO分別負(fù)責(zé)北美、拉丁美洲、歐洲和亞太四大部門。CIO的責(zé)任就是要了解各種業(yè)務(wù)，包括他們所負(fù)責(zé)地區(qū)的各種業(yè)務(wù)。Diane負(fù)責(zé)了解中國、印度、澳大利亞和泰國的市場。

應(yīng)對變化

IT與業(yè)務(wù)融合的另外一個(gè)作用就是應(yīng)對變化。變化對于企業(yè)來說非常重要，對于GM尤其重要，而且Diane認(rèn)為CIO其實(shí)非常樂于享受這種變化。10年以前當(dāng)通用公司的業(yè)務(wù)流程分解的時(shí)候，Diane和同事們意識(shí)到他們必須在全球建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。因此他們不僅響應(yīng)了這種變化，事實(shí)上還引領(lǐng)了這種變化。

在精準(zhǔn)的IT投資方面，Diane感到自己榮幸的是遇到了導(dǎo)師，他給了她很有價(jià)值的一課。GM公司有一個(gè)唯一的目標(biāo)，那就是改善業(yè)務(wù)流程。而通用公司精準(zhǔn)的全球IT投資流程是有等級需求的，在包括商業(yè)要求、戰(zhàn)略創(chuàng)新、競爭力分析和可控性等各個(gè)方面來分析價(jià)錢是不是合適。比如說在北美、歐洲，可控性和價(jià)錢的合適性對于汽車的銷售就是非常重要的。

對于投資的模式，通用公司有兩種衡量的標(biāo)準(zhǔn)，一種是商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，一種是IT的模式。商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)非常依賴于銷售和市場，還有就是產(chǎn)品開發(fā)。在IT建設(shè)方面，通用公司也有一系列的指標(biāo)，因?yàn)槿绻粋€(gè)工廠的系統(tǒng)崩潰的話，后果會(huì)非常嚴(yán)重，這也是為什么通用公司在IT方面投入得非常多。

建立全球團(tuán)隊(duì)

最后一個(gè)話題是要建立全球性的、世界一流的團(tuán)隊(duì)。通用公司在1984年到1996年期間只有一個(gè)唯一的外包服務(wù)商——EDS。8年以后，通用公司開始進(jìn)入第二代的IT外包模式，開始擁有多元化的外包服務(wù)商，在第三代的時(shí)候，通用公司跟外包供應(yīng)商們的合作就已經(jīng)很好了。那么，哪些進(jìn)行外包，哪些由企業(yè)內(nèi)部來進(jìn)行呢？

在通用公司內(nèi)部戰(zhàn)略層面的問題，比如業(yè)務(wù)的計(jì)劃、客戶見面，還有資源分配等都是在內(nèi)部解決，不進(jìn)行外包。上海的IT部門在跟其他的設(shè)計(jì)中心進(jìn)行合作，在室內(nèi)的設(shè)計(jì)時(shí)，他們對汽車進(jìn)行測試，并不是真正地建立起一個(gè)模型，而是先建立一個(gè)虛擬的汽車。

通用公司現(xiàn)在的全球架構(gòu)以及信息分享架構(gòu)令通用可以在澳大利亞、泰國、中國、印度之間傳輸信息，因此這樣就可以根據(jù)客戶的布頭需求來開發(fā)不同的汽車模型。

從多年的IT工作經(jīng)驗(yàn)中，Diane獲得了五個(gè)經(jīng)驗(yàn)：CIO必須精通業(yè)務(wù)，必須有前瞻性；第二點(diǎn)是推動(dòng)行業(yè)的創(chuàng)新，第三點(diǎn)就是進(jìn)行精準(zhǔn)的IT投資，第四點(diǎn)就是聚焦全球，保證自己在全球的競爭力，而最后也是最重要的一條，就是要建立世界一流的團(tuán)隊(duì)。CIO要把自己內(nèi)容的工作人員結(jié)合起來，同時(shí)與外部的合作伙伴比如說供應(yīng)商，也要實(shí)現(xiàn)良好的合作，變成一個(gè)團(tuán)隊(duì)，這樣，更好地利用全世界最佳的IT的力量。

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