回顧中國汽車工業(yè)這30年走過的路子，應(yīng)該說這30年中國汽車工業(yè)走過的一條路，和我們實(shí)踐的每一位同志來說，包括參與中國汽車工業(yè)的外賓們來講，都應(yīng)該由衷地為中國的改革開放政策叫好。同時(shí)也要為我們中國社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)叫好。正因?yàn)橛羞@樣的改革開放的政策，有這樣一個(gè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的指引，中國的汽車工業(yè)才得到這樣一個(gè)迅速的發(fā)展。從上汽集團(tuán)來講，也正因?yàn)橛辛烁母镩_放的政策，上汽集團(tuán)從一個(gè)地方性的小企業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為世界500強(qiáng)的企業(yè)，排名373位。盡管我們現(xiàn)在已經(jīng)碰到了次貸危機(jī)，包括世界的金融海嘯，對(duì)我們的實(shí)體經(jīng)濟(jì)，包括對(duì)世界汽車工業(yè)都有了一個(gè)很大的沖擊。我們也感到我們也面臨著要過冬，但是我們要過冬，但是不能冬眠。在今后的發(fā)展過程中，我們還是要堅(jiān)持改革開放的政策，同時(shí)我們應(yīng)該冷靜地來思考一下我們現(xiàn)在處在一個(gè)什么時(shí)代。我們認(rèn)為世界經(jīng)濟(jì)已經(jīng)走向了服務(wù)經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，在服務(wù)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的情況下，中國汽車行業(yè)如何來繼續(xù)發(fā)展？我想講三個(gè)方面的內(nèi)容：一，服務(wù)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的汽車行業(yè)。
服務(wù)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的來臨，制造業(yè)與服務(wù)業(yè)不斷地滲透、融合，這一趨勢(shì)已經(jīng)成為了經(jīng)濟(jì)全球化的一大特征。中國汽車行業(yè)如何順應(yīng)這一規(guī)律，抓住機(jī)遇，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)？從這張圖表上我們可以看出來，現(xiàn)在全世界500強(qiáng)企業(yè)，在行業(yè)和公司這兩個(gè)方面可以看出一個(gè)道理，從500家公司的分布來講，已經(jīng)有281家服務(wù)企業(yè)，占到56%。從51個(gè)行業(yè)的分布情況來看，有23個(gè)是服務(wù)性行業(yè)，也占到了55%，也就是說全球的500強(qiáng)企業(yè)當(dāng)中，從事服務(wù)業(yè)比例已經(jīng)超過了制造業(yè)，其中制造當(dāng)中還包含了一些服務(wù)業(yè)。所以，服務(wù)業(yè)比重在世界500強(qiáng)行業(yè)當(dāng)中已經(jīng)超過了半數(shù)。根據(jù)德勤公司對(duì)80家不同的制造公司調(diào)查，15家制造公司的收入超過了50%，多數(shù)的全球型制造公司服務(wù)收入也已經(jīng)超過了50%。說明越來越多的傳統(tǒng)制造業(yè)公司向服務(wù)業(yè)領(lǐng)域擴(kuò)展。
從我們國際汽車行業(yè)發(fā)展的情況來看，這張表是不完全統(tǒng)計(jì)，我們可以看出汽車業(yè)在制造服務(wù)、銷售服務(wù)、使用服務(wù)、其它服務(wù)等這些服務(wù)領(lǐng)域當(dāng)中，它們從事著服務(wù)業(yè)。國際汽車大集團(tuán)已經(jīng)形成了專業(yè)化汽車服務(wù)業(yè)，不包括銷售，服務(wù)收入的比例最高達(dá)到了15%。
從中國汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來看也是不完全的，僅僅是為了說明一個(gè)問題。我們看藍(lán)顏色的幾個(gè)公司，包括上汽。從上汽的情況來看，盡管服務(wù)業(yè)處于領(lǐng)先地位，由于歷史的原因，我們的服務(wù)業(yè)做得其算比較多的。但是統(tǒng)計(jì)下來，在這四個(gè)方面，我們這幾年，由2%現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到7%，跟世界汽車工業(yè)比較來看，他們是15%。我們連5%都不到，這里相差很明顯，有差距就有潛力，還可以挖掘。
第四，中國汽車服務(wù)的發(fā)展前景。中國汽車服務(wù)貿(mào)易市場(chǎng)的規(guī)模，從2005年到2010年由11450萬億增長到3億零360萬億，年增長率超過18%，說明市場(chǎng)規(guī)模很大，潛力很大。
(圖)產(chǎn)業(yè)的利潤正在向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移，從這張表可以看到百分之百的利潤，藍(lán)顏色的部分分成兩部分，紅顏色的部分就是我們的汽車服務(wù)業(yè)。深藍(lán)顏色的是整車廠跟零部件廠的制造利潤，已經(jīng)可以看出汽車服務(wù)業(yè)的總利潤已經(jīng)超過了所有利潤的60%。說明中國汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展?jié)摿艽?，所占的利潤比重也是很大的?/FONT>
二，講一講上汽集團(tuán)的發(fā)展實(shí)踐和索。
改革開放30年來上汽集團(tuán)牢牢地抓住了對(duì)外開放的歷史機(jī)遇，頂住了壓力，不斷地深化合資合作，牢牢地抓住中國汽車行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇，勇于創(chuàng)新，在國內(nèi)率先走出了一條堅(jiān)持引進(jìn)來與走出去的方針，堅(jiān)持合資合作以自主創(chuàng)新并舉的方針，堅(jiān)持了傳統(tǒng)制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)并舉發(fā)展的方針。通過轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式不斷地提高企業(yè)的核心競爭能力和國際競爭能力。2007年我們集團(tuán)以226億美金合并銷售收入位列世界500強(qiáng)汽車企業(yè)第373名。服務(wù)貿(mào)易已經(jīng)成為上汽集團(tuán)的主營業(yè)務(wù)之一。服務(wù)業(yè)的情況，我們主要涉及到四大主業(yè)，共65項(xiàng)業(yè)務(wù)。制造服務(wù)、銷售服務(wù)、使用服務(wù)、其它服務(wù)，這四大領(lǐng)域，共有65項(xiàng)業(yè)務(wù)。而且我們也是堅(jiān)持了在改革開放的條件下來開創(chuàng)我們的服務(wù)業(yè)，在每一個(gè)領(lǐng)域我們都有世界上這方面企業(yè)的精英分子。
從資產(chǎn)情況來看，我們從2001年到去年，增長了2.3倍，從收入的情況來看，已經(jīng)增長了4.8倍。從利潤情況來看，已經(jīng)增長了12倍。所以，服務(wù)貿(mào)易板塊是一個(gè)投入少、成長快、產(chǎn)值高的業(yè)務(wù)。
從發(fā)展趨勢(shì)來看，剛才王司長也講過，電視行業(yè)出現(xiàn)了微笑曲線，實(shí)際上微笑曲線也在向中國的汽車行業(yè)走進(jìn)。縱坐標(biāo)是附加值，橫坐標(biāo)是產(chǎn)業(yè)鏈。現(xiàn)在實(shí)際上已經(jīng)向高附加值兩頭延伸，將來就是一個(gè)微笑曲線。所以，我們要了解汽車工業(yè)正在發(fā)生什么演變，要按照規(guī)律去進(jìn)行，才能抓住機(jī)遇，健康發(fā)展。
我們的發(fā)展模式還是緊緊圍繞著主業(yè)，兩端延伸。其中我們主要是三個(gè)方面的發(fā)展方向。第一，發(fā)揮制造業(yè)當(dāng)中的優(yōu)勢(shì)。第二，我們堅(jiān)持了改革開放的政策，而且加入了WTO，我們完全利用國內(nèi)的資源，包括國際資源。第三，制造業(yè)本身也要向服務(wù)業(yè)拓展。第四，上汽集團(tuán)把非主營業(yè)務(wù)外包，進(jìn)行一體化管理，兩極化延伸。不僅僅是外包，還要進(jìn)行科學(xué)化的管理方式，就是我們用的一體化的管理方式。范圍包括我們的制造的支持、物流、分裝等等，既節(jié)省了制造成本，也減少了人員成本。實(shí)際上也就是說制造創(chuàng)造了服務(wù)，服務(wù)也支持了制造。
舉一個(gè)例子來說明這個(gè)問題，比如我們過去搞化學(xué)品管理，到了逢年過節(jié)領(lǐng)導(dǎo)干部要進(jìn)行安全檢查，還要防止壞人破壞。我們一般過去化學(xué)品管理的流程是這樣子，化學(xué)品賣給我們的工廠，我們就進(jìn)庫，然后車間部門去領(lǐng)用，往往也有一個(gè)小倉庫，然后再到工作現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行領(lǐng)用。由于有那么多倉庫，就要有很多浪費(fèi)?；瘜W(xué)品往往時(shí)間一長就硬掉了。不僅僅不能用，還形成了一些污染、浪費(fèi)?，F(xiàn)在采用一體化管理的方式，改變了這種模式?；瘜W(xué)品賣給工廠直接到工作的現(xiàn)場(chǎng)，沒有倉庫，不需要領(lǐng)導(dǎo)去檢查安全，也沒有壞分子破壞，化學(xué)品直接走向工作現(xiàn)場(chǎng)。附近的化學(xué)品生產(chǎn)廠賣給你多他賺錢，現(xiàn)在要開始向少用轉(zhuǎn)變。為什么呢？是因?yàn)楫a(chǎn)品符合我的標(biāo)準(zhǔn)我才付錢。廠商就開始考慮能不能少用，少用也不能偷工減料，要有一定的質(zhì)量要求。這樣促使化學(xué)品廠技術(shù)進(jìn)步，提高服務(wù)質(zhì)量。我們的工廠盡量少用，工人知道用化學(xué)品少對(duì)身體有好處，用的少排放就少，對(duì)社會(huì)有好處。人員減少了，廢料減少了，污染減少了，隱患減少了。所以，實(shí)現(xiàn)一般的外包向一體化管理轉(zhuǎn)變，有很多好處。
第五，我們完全在開放的條件下利用世界汽車研發(fā)和國內(nèi)產(chǎn)學(xué)研合作的優(yōu)勢(shì)，我們走了一條高起點(diǎn)、低成本、全球化、差異化的自主品牌發(fā)展道路。推動(dòng)服務(wù)就可以提升我們的研發(fā)水平，市場(chǎng)服務(wù)要關(guān)注汽車銷售和社會(huì)服務(wù)，來滿足客戶的需求。另外一方面，要通過網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展構(gòu)建上汽銷售服務(wù)平臺(tái)，主要就是從整車廠的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展到零售廠、金融包括維修、租賃、外包、保修汽車服務(wù)等等。比如說94年5月，成為國內(nèi)較少汽車應(yīng)用服務(wù)非銀行的金融機(jī)構(gòu)。2004年8月份，上汽通用汽車有限公司也是合資，成為中國第一家金融公司，兩家公司在汽車金融服務(wù)方面取得了良好的發(fā)展，在國內(nèi)投資行業(yè)當(dāng)中名列前茅。當(dāng)然跟世界同行業(yè)相比我們還是差得很大。2005年到2007年財(cái)務(wù)公司的資產(chǎn)規(guī)模翻了一倍以上。金融服務(wù)滿足客戶需求，也能夠推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長。僅僅這兩個(gè)服務(wù)業(yè)已經(jīng)占到了上汽集團(tuán)利潤的30%。
最后，上汽集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略。
第一，定位就是思想，還是一切從用戶的角度出發(fā)，這也是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)教會(huì)了我們。
第二，兩大發(fā)展體系。
總體來講四大產(chǎn)業(yè)集群，一個(gè)是汽車物流產(chǎn)業(yè)集群。第二，貿(mào)易產(chǎn)業(yè)集群。第三，零售與服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)集群，以及金融與工業(yè)資產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)集群。結(jié)合業(yè)務(wù)特點(diǎn)形成了我們四個(gè)產(chǎn)業(yè)集群。
今后發(fā)展的模式主要是三塊：一，專業(yè)化的整合，通過業(yè)務(wù)的整合形成企業(yè)商業(yè)化的運(yùn)作架構(gòu)，提高我們專業(yè)化的水平，提高我們的運(yùn)作效率。第二，規(guī)?；a(chǎn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)?；陌l(fā)展態(tài)勢(shì)。第三，精細(xì)化的管理，構(gòu)建企業(yè)精細(xì)化的管理體系，使我們的成本更低。通過三塊增強(qiáng)服務(wù)貿(mào)易板塊核心業(yè)務(wù)競爭的能力。
最后，中國汽車行業(yè)應(yīng)該更加主動(dòng)地順應(yīng)中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，因?yàn)槲覀兏杏X到世界汽車工業(yè)的利潤正在從制造業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移，這一趨勢(shì)我們應(yīng)該清晰地認(rèn)識(shí)和敏銳地抓住這樣的趨勢(shì)，從滿足客戶的需求出發(fā)，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，加快業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，擴(kuò)展服務(wù)貿(mào)易業(yè)務(wù)，不斷提高產(chǎn)品的綜合競爭能力，上汽汽車服務(wù)業(yè)也愿意為在座的各位服務(wù)。
（轉(zhuǎn)載）
