在今天（美國時間）的通用月度銷售會議上，通用汽車全球市場分析執(zhí)行理事Mike DiGiovanni表示，09年1月估計的中國汽車銷量為790，000輛，而整個美國在1月份的汽車銷量為668，000輛。（美國媒體汽車新聞估算的結(jié)果為656，881輛）這標志著中國汽車月度銷量首次超過美國。與此同時，中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉，2009年的中國新車銷量預(yù)計將突破980萬輛。依此態(tài)勢，將1月的美國新車銷量折算成全年銷量約為957萬輛，這意味著中國有可能在2009年超過美國成為全球最大的汽車消費市場。

在美國三大汽車生產(chǎn)商中，克萊斯勒汽車公司的銷量下降55%，通用公司下降49%。這兩家生產(chǎn)商正在用美國政府174億美元的注資進行艱難重組。前景最“樂觀”的福特公司的銷量也縮水四成。另據(jù)日本共同社報道，日美六大車商當月在美國的銷售均出現(xiàn)大幅下滑。銷售成績最為突出的美國通用汽車公司約為12萬7243輛，同比減少約五成。第二位的豐田汽車為11萬7287輛，減少31.7%。同樣深陷泥潭的福特和克萊斯勒也分別減少了39.0%和54.8%。

分析人士稱，如此慘淡的經(jīng)營讓其原本想通過自救渡過難關(guān)的希望更加渺茫。人們普遍認為，接受美國政府緊急貸款的通用和克萊斯勒因銷售狀況不佳資金流失嚴重，將不得不再次請求援助，而這些令人寒戰(zhàn)的數(shù)據(jù)讓人更有理由相信這個百般掙扎的行業(yè)會進一步影響美國國內(nèi)的生產(chǎn)。