新能源汽車(chē)引發(fā)投資熱
隨著石油資源的日益減少，尋找替代能源已成為迫切需要解決的問(wèn)題。世界各國(guó)紛紛研發(fā)新能源汽車(chē)，我國(guó)對(duì)此也非常重視?！笆晃濉睍r(shí)期，國(guó)家專(zhuān)門(mén)設(shè)置了８６３計(jì)劃重大項(xiàng)目“節(jié)能與新能源開(kāi)發(fā)”，鼓勵(lì)企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)新能源汽車(chē)。如今，我國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域不僅匯集了大眾、通用、豐田、奇瑞、吉利等主流汽車(chē)廠商的身影，眾多剛?cè)胄械钠髽I(yè)也紛紛加入。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，目前我國(guó)以研發(fā)新能源汽車(chē)的名義設(shè)立的企業(yè)（包括電池等零配件生產(chǎn)企業(yè)）至少有一二百家，其中很大一部分是個(gè)人研發(fā)。
然而，在這些企業(yè)中真正從事新能源汽車(chē)研發(fā)的只占少數(shù)。賈新光認(rèn)為，很多企業(yè)只是將研發(fā)新能源汽車(chē)作為進(jìn)入轎車(chē)行業(yè)的一塊“敲門(mén)磚”。由于目前我國(guó)對(duì)從事汽車(chē)生產(chǎn)已經(jīng)有了嚴(yán)格的政策和規(guī)定，企業(yè)沒(méi)有足夠的實(shí)力很難進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，因此，當(dāng)國(guó)家鼓勵(lì)企業(yè)生產(chǎn)新能源汽車(chē)時(shí)，很多企業(yè)就認(rèn)為這是進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)機(jī)會(huì)，不管自己是否有能力都先扛起“研發(fā)新能源汽車(chē)”的大旗，結(jié)果造成了今天新能源汽車(chē)領(lǐng)域企業(yè)蜂擁而入的局面。
此外，為了鼓勵(lì)研究開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)新能源汽車(chē)，我國(guó)對(duì)相關(guān)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)提供了包括無(wú)息國(guó)債貸款等在內(nèi)的財(cái)政優(yōu)惠，很多汽車(chē)企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)為了享受優(yōu)惠，紛紛上報(bào)新能源汽車(chē)項(xiàng)目，但審批通過(guò)后卻不進(jìn)行相關(guān)研發(fā)。
為此，《規(guī)則》明確規(guī)定，今后“從事新能源汽車(chē)生產(chǎn)的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)獲得國(guó)家發(fā)改委的許可方能取得生產(chǎn)資格”。而且，《規(guī)則》規(guī)定的15項(xiàng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)分為否決項(xiàng)和一般項(xiàng)兩類(lèi)，只有全部否決項(xiàng)均符合要求，且一般項(xiàng)不符合要求的比例不超過(guò)20%，才能通過(guò)考核。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家普遍認(rèn)為，準(zhǔn)入門(mén)檻設(shè)定得如此嚴(yán)格，表明國(guó)家發(fā)改委整肅新能源汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域的意志相當(dāng)堅(jiān)決。
研發(fā)面臨三大風(fēng)險(xiǎn)
“誰(shuí)攻克了新能源汽車(chē)，誰(shuí)就可能引領(lǐng)未來(lái)”，這幾乎已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)共識(shí)。但盡管如此，新能源汽車(chē)的研發(fā)要在短時(shí)間內(nèi)取得成功非常困難。賈新光坦言：“研發(fā)新能源汽車(chē)必須面對(duì)三大風(fēng)險(xiǎn)：技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、投資風(fēng)險(xiǎn)和政策風(fēng)險(xiǎn)?！?/SPAN>
首先，新能源汽車(chē)研發(fā)必須解決諸多技術(shù)難題，比如電動(dòng)汽車(chē)涉及到電池的能量存儲(chǔ)、安全性能等問(wèn)題，氫能源汽車(chē)關(guān)系到氫的提取、存儲(chǔ)及運(yùn)輸?shù)燃夹g(shù)難關(guān)。國(guó)外對(duì)新能源汽車(chē)技術(shù)的研發(fā)比我國(guó)早幾十年，然而到現(xiàn)在都沒(méi)有完全解決這些技術(shù)難題，包括美國(guó)通用在內(nèi)的汽車(chē)企業(yè)都曾在研發(fā)新能源汽車(chē)時(shí)陷入困境，因此我國(guó)研發(fā)新能源汽車(chē)的企業(yè)也同樣必須面對(duì)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。
與其他行業(yè)相比，新能源汽車(chē)的研發(fā)投資風(fēng)險(xiǎn)更高。賈新光指出，研發(fā)新能源汽車(chē)不僅需要在技術(shù)研發(fā)階段投入大量的資金，即使研發(fā)成功，還要在此后的生產(chǎn)、維修上注入巨資。從國(guó)際汽車(chē)企業(yè)對(duì)新能源汽車(chē)的投入可以看出，他們僅僅在技術(shù)研發(fā)階段就投入了幾千億美元，這對(duì)經(jīng)濟(jì)實(shí)力還很薄弱的國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，投資風(fēng)險(xiǎn)無(wú)疑非常大。此外，我國(guó)企業(yè)研發(fā)新能源汽車(chē)還要面對(duì)政策風(fēng)險(xiǎn)。隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)研發(fā)的逐漸深入，在政策方面將會(huì)越來(lái)越完善，對(duì)研發(fā)企業(yè)的要求也將越來(lái)越高。
無(wú)可否認(rèn)，新能源汽車(chē)是全球汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，研發(fā)新能源汽車(chē)非常必要且大有可為。賈新光指出，企業(yè)在研發(fā)新能源汽車(chē)前一定要對(duì)自身?xiàng)l件進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)，如是否具有研發(fā)新能源汽車(chē)的實(shí)力，是否符合《規(guī)則》的相關(guān)要求等，盲目地參與研發(fā)不僅不能盈利，反而會(huì)使企業(yè)陷入危機(jī)。
（轉(zhuǎn)載）
