吉孚動(dòng)力技術(shù)（蘇州）有限公司總經(jīng)理吳立(Ulrich Plewnia)為人隨和，這位來(lái)自全球最為權(quán)威的變速器技術(shù)服務(wù)公司在華領(lǐng)導(dǎo)人致力于本土化和親近市場(chǎng)。在專(zhuān)訪(fǎng)中，他就正在承擔(dān)的上汽DCT項(xiàng)目的艱難程度、對(duì)中國(guó)自動(dòng)變速器市場(chǎng)的預(yù)測(cè)及其對(duì)公司的發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行了闡述。

記者：上次訪(fǎng)談時(shí)您曾提及，吉孚動(dòng)力（GRC）曾提供了國(guó)內(nèi)做自動(dòng)變速器開(kāi)發(fā)的第一臺(tái)試驗(yàn)臺(tái)架；推進(jìn)DCT（雙離合器自動(dòng)變速器）在華應(yīng)用之事中，吉孚動(dòng)力將扮演重要的角色，請(qǐng)進(jìn)一步闡釋吉孚動(dòng)力在國(guó)內(nèi)自動(dòng)變速器發(fā)展過(guò)程中的推動(dòng)作用。

吳立：我們?cè)谥袊?guó)的業(yè)務(wù)包括變速器設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、測(cè)試、標(biāo)定等多項(xiàng)工程服務(wù)；客戶(hù)涵蓋各大主機(jī)廠，而與國(guó)內(nèi)客戶(hù)的合作主要是協(xié)同進(jìn)行全面的開(kāi)發(fā)。以上汽DCT項(xiàng)目為例（博格華納在與中發(fā)聯(lián)合資之前便已與上汽簽約，準(zhǔn)備為榮威750配套雙離合器自動(dòng)變速器，編者注），博格華納大連工廠提供三個(gè)核心模塊（雙離合器模塊、控制模塊以及扭震減震器），可能由A公司提供另一核心模塊變速器控制器(TCU)，再由B公司提供摩擦材料等等，最終由吉孚動(dòng)力及其母公司GIF來(lái)進(jìn)行組裝、調(diào)試、測(cè)試、改進(jìn)、與具體車(chē)型的匹配結(jié)合。我們與各個(gè)獨(dú)立整車(chē)廠合作，協(xié)助他們開(kāi)發(fā)出屬于自己的自動(dòng)變速器。

記者：大連工廠投產(chǎn)計(jì)劃是在2011年年初，這么多的項(xiàng)目和這么短的時(shí)間內(nèi)，有人猜測(cè)"大多數(shù)項(xiàng)目都會(huì)出現(xiàn)各種來(lái)不及處理的問(wèn)題，"不知道你們正在從事了與DCT相關(guān)的項(xiàng)目進(jìn)行得怎樣？

吳立：DCT項(xiàng)目非常復(fù)雜，涵蓋了硬件和軟件的設(shè)計(jì)生產(chǎn)、汽車(chē)體系的搭配、車(chē)輛系統(tǒng)的整合搭配、對(duì)涉及到的各供應(yīng)商的管理、與各生產(chǎn)廠家的溝通（如上汽、博格華納等）。

項(xiàng)目管理對(duì)涉及面巨大的各方而言至關(guān)重要，有權(quán)威數(shù)據(jù)對(duì)365家美國(guó)企業(yè)的8380個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)：約有94%的項(xiàng)目輾轉(zhuǎn)經(jīng)手、經(jīng)歷多次的啟動(dòng)儀式；僅有16%項(xiàng)目在時(shí)間結(jié)點(diǎn)和成本目標(biāo)之內(nèi)達(dá)成；預(yù)算超支率平均為189%；實(shí)用時(shí)間平均為計(jì)劃的222%；31%的項(xiàng)目被取消。

我們的項(xiàng)目管理從設(shè)計(jì)之初采用了"由下向上"（down-up）的方式，這主要是鑒于三方面的考慮--存在高度的局限性和目標(biāo)、需要將規(guī)劃各層進(jìn)度予以反復(fù)統(tǒng)一對(duì)齊、需達(dá)成項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員的高度認(rèn)可。而沒(méi)有采用從上及下（逆行式）或從底及頂（漸進(jìn)式）規(guī)劃方法。

因?yàn)樯婕暗降母黜?xiàng)官方眾多，我們采取了有效的溝通機(jī)制--在吉孚動(dòng)力領(lǐng)導(dǎo)下建立跨職能模塊小組，這樣一來(lái)就保證了開(kāi)發(fā)過(guò)程中對(duì)于整個(gè)車(chē)輛系統(tǒng)的需求，并規(guī)定了吉孚動(dòng)力對(duì)于系統(tǒng)整合包括對(duì)相關(guān)供應(yīng)商的管理的責(zé)任。我認(rèn)為在這個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，人員、流程和溝通是最重要的三個(gè)因素。

我們預(yù)期將在今年（2009年）3月份舉行搭載我們開(kāi)發(fā)調(diào)配的DCT車(chē)型的路演活動(dòng)。

記者：請(qǐng)問(wèn)最終開(kāi)發(fā)出來(lái)的批量生產(chǎn)并裝配上市整車(chē)的DCT變速器成本會(huì)否很高？

吳立：最終成本并非僅由關(guān)鍵模塊等決定，還有人、材料、管理和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的費(fèi)用在里面，正因?yàn)槿绱耍乓?lián)合以形成大規(guī)模的量產(chǎn)以消化初始開(kāi)發(fā)成本，多方聯(lián)合還可以在時(shí)間成本上達(dá)到共贏。

記者：有人稱(chēng)2011年將是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)大量出現(xiàn)自動(dòng)變速器的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，您怎么看自動(dòng)換檔變速器車(chē)輛在中國(guó)的增長(zhǎng)？

吳立：在2007年的中國(guó)市場(chǎng)上，手動(dòng)檔變速器的比例占到了69%，AT占到27%，CVT和AMT各占3%和1%，DCT尚無(wú)任何市場(chǎng)份額。但從2008年DCT進(jìn)入市場(chǎng)，我們預(yù)期它未來(lái)會(huì)有強(qiáng)勢(shì)的增長(zhǎng)，恰如DCT在歐洲的增長(zhǎng)勢(shì)頭一樣。國(guó)內(nèi)DCT的應(yīng)用主要是在中型、大型乘用車(chē)上，包括豪華車(chē)和運(yùn)動(dòng)車(chē)型，尤其在2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合方面會(huì)較多，長(zhǎng)期看，DCT會(huì)面臨更多AT市場(chǎng)方面的競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)閲?guó)家"支持適當(dāng)生產(chǎn)AT"。

到2010年，我們預(yù)期中國(guó)市場(chǎng)上，手動(dòng)檔變速器的比例會(huì)下降到64%，AT市場(chǎng)份額會(huì)增至30%，CVT、AMT和DCT的市場(chǎng)份額各占3%、2%和1%。另外，我要補(bǔ)充的是，國(guó)內(nèi)大型整車(chē)廠一汽的預(yù)測(cè)更為激進(jìn)，據(jù)其預(yù)期，到2013年，DCT市場(chǎng)份額將達(dá)到7%。

記者：您作為吉孚動(dòng)力總經(jīng)理，能否談一下對(duì)于公司的業(yè)務(wù)規(guī)劃？

吳立：我們從2003年進(jìn)入中國(guó)、到2006年成立蘇州工廠，現(xiàn)在已經(jīng)基本完成了第一和第二步的規(guī)劃，我們完成了項(xiàng)目的獲取，即與眾多本土主機(jī)廠建立了聯(lián)系，并完全按照大公司功能部門(mén)的模式建成了我們的團(tuán)隊(duì)；2009年我們將走第三步，即加強(qiáng)工程服務(wù)能力，我們的技術(shù)部門(mén)包括測(cè)試、工程部門(mén)，工作重點(diǎn)就是把GIF在歐洲的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能轉(zhuǎn)移到中國(guó)來(lái)；及至2010年，我們將開(kāi)始籌備在亞洲地區(qū)的擴(kuò)張（譬如日本和東南亞市場(chǎng)，我們現(xiàn)在就已經(jīng)與日本客戶(hù)建立了業(yè)務(wù)聯(lián)系）。在走完每一步后，我們的營(yíng)業(yè)收入會(huì)接連翻倍。

記者：之前曾聽(tīng)說(shuō)有些技術(shù)服務(wù)公司會(huì)采取低價(jià)、拖長(zhǎng)服務(wù)時(shí)間的辦法從客戶(hù)處收取費(fèi)用，要么就是開(kāi)出一個(gè)可以承受的價(jià)格，并快速完成項(xiàng)目，以獲取長(zhǎng)期的合作，不知道你們?cè)诳蛻?hù)和產(chǎn)品服務(wù)方面的理念是怎樣的？

吳立：如果按照是/否同一客戶(hù)、是否/同一產(chǎn)品服務(wù)的橫軸和縱軸將坐標(biāo)空間分為四個(gè)象限，那么，針對(duì)同一客戶(hù)提供同一產(chǎn)品服務(wù)是肯定不行的，我們斷然不會(huì)考慮；我們花力氣開(kāi)發(fā)的是對(duì)新客戶(hù)提供新產(chǎn)品服務(wù)，并會(huì)考慮用新辦法針對(duì)新客戶(hù)提供已有產(chǎn)品服務(wù)，在向已有客戶(hù)提供新產(chǎn)品服務(wù)方面我們會(huì)進(jìn)行投資。

就具體案例而言，我們會(huì)以居中或較高的價(jià)格，向客戶(hù)提供較快的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)收入，但不以此為最終目的，我們更看中的是具有可持續(xù)性的合作。

記者：能否透露一下GIF在開(kāi)發(fā)中的代號(hào)為KRG的新型錐環(huán)無(wú)級(jí)變速器（cone-ring CVT）的近況，是否會(huì)考慮在中國(guó)推廣？

吳立：KRG已經(jīng)確定了一個(gè)歐洲客戶(hù)和兩個(gè)日本客戶(hù)，不久的將來(lái)可能就可以看到了它在歐洲市場(chǎng)的應(yīng)用?？紤]目前中國(guó)市場(chǎng)的情況，GIF還在尋覓合適的合作伙伴，并考慮推廣計(jì)劃。

記者：2008年9月你們組織了主題為"創(chuàng)新的動(dòng)力"技術(shù)研討會(huì)，遍請(qǐng)國(guó)內(nèi)各整車(chē)企業(yè)的技術(shù)負(fù)責(zé)人、國(guó)內(nèi)外知名專(zhuān)家到會(huì)分享最新的變速器技術(shù)及發(fā)展報(bào)告，請(qǐng)問(wèn)反饋如何？

吳立：GIF在德國(guó)不需要市場(chǎng)推廣，在德國(guó)組織的歐洲最大的變速器產(chǎn)品展上，我們每年都會(huì)設(shè)立展臺(tái)，并且我們是相關(guān)技術(shù)研討會(huì)的主要贊助者。在中國(guó)，我們需要市場(chǎng)推廣，我們需要與市場(chǎng)同步成長(zhǎng)。根據(jù)我們對(duì)去年技術(shù)研討會(huì)的反饋調(diào)查，81%的與會(huì)者都認(rèn)為該會(huì)達(dá)到了他們的預(yù)期。在今年9月份，我們還會(huì)繼續(xù)召開(kāi)技術(shù)研討會(huì)，屆時(shí)我們的整車(chē)和零部件客戶(hù)，乃至業(yè)界同仁都會(huì)來(lái)參加，我們將就變速器業(yè)界最新的創(chuàng)新和技術(shù)潮流進(jìn)行探討和展示。我們立志于成為這個(gè)行業(yè)的引領(lǐng)者。

（轉(zhuǎn)載）