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有關(guān)專家預(yù)測，在未來五年，ＧＰＳ產(chǎn)業(yè)的發(fā)展復(fù)合增長率達(dá)到１８．６％，還是高速成長的，在２０１２年、２０１３年是關(guān)鍵年，將會突破１０００億。在未來細(xì)分市場預(yù)測，發(fā)展速度比較快的還是ＧＰＳ手機，主要是ＩＣＴ的融合產(chǎn)品，２００９年到２０１０年ＧＰＳ手機市場就會超過ＰＮＤ市場，開始躍居到第一位。在這里面ＰＮＤ市場相對占的市場規(guī)模這幾年還是比較大，整體達(dá)到３９９．４６億，整體增長速度達(dá)到１２．６％，速度增長最快的是ＧＰＳ手機達(dá)到１９．８％。前裝和改裝市場將有所回落，至少增速有所回落。

    第一，行業(yè)整合將繼續(xù)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模進(jìn)一步集中。一個是得益于產(chǎn)業(yè)規(guī)模的集中，再就是技術(shù)的創(chuàng)新，還有產(chǎn)業(yè)的整合。伴隨著行業(yè)的監(jiān)管力度和行業(yè)的重組，主流的品牌也開始逐漸的出現(xiàn)，尤其我們國家針對監(jiān)管的一些標(biāo)準(zhǔn)，和一些知識產(chǎn)權(quán)的制約，治理可能會越來越完善，會使將來的市場更加規(guī)范。

    第二，ＧＰＳ和消費電子產(chǎn)品的融合將成為未來的一種發(fā)展趨勢。索尼的ＰＳＰ，愛國者的ＭＰ３和ＭＰ４已經(jīng)開始集成導(dǎo)航的功能。針對數(shù)字電視，神州出了一個向?qū)?，實際上就是移動電視集成了導(dǎo)航功能。還有一些ＩＴ產(chǎn)品，包括在線導(dǎo)航產(chǎn)品，可能會放到筆記本和ＰＤＡ里面。

    第三，內(nèi)容服務(wù)的延伸和創(chuàng)新推動ＧＰＳ產(chǎn)業(yè)的生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)。這里面主要來源是互聯(lián)網(wǎng)，在過去的十年，整體的應(yīng)用ＩＴ市場的是互聯(lián)網(wǎng)，在未來會融合到消費類產(chǎn)品里面，將來消費類產(chǎn)品和終端產(chǎn)品包括ＧＰＳ導(dǎo)航產(chǎn)品，紛紛和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來，這也是重要的一種ＩＴ產(chǎn)品的融合手段，將來電子地圖還有一些部件，很多的應(yīng)用模式都在于在線服務(wù)?，F(xiàn)在尤其像凱立德已經(jīng)開始推出一些服務(wù)的商業(yè)模式，而且也在積極建立服務(wù)的覆蓋。

中國電信運營商伴隨著3G拍照的發(fā)放塵埃落定，需求新的利潤增長點，多方出擊既是為了應(yīng)對09年的經(jīng)濟危機，也是為了從三家電信運營商中脫穎而出。那么中國的GPS導(dǎo)航市場就成擺在了電信運營商面前的一塊蛋糕，至于究竟誰能從中占據(jù)主動引領(lǐng)導(dǎo)航時代前沿，尚待時間的考驗。

    中國移動，中國電信，中國聯(lián)通這三家電信運營商在3G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上紛紛開工，搶占市場主導(dǎo)權(quán)。從中國電信天翼品牌的推出，189號段的試用，再到中國移動188號的開通，這些只是運營商在3G時代到來前爭斗戰(zhàn)的冰山一角。而GPS導(dǎo)航則是三家運營商廝殺的另一個新興的戰(zhàn)場，搶占更多的用戶資源就意味著市場的主動權(quán)，規(guī)則的制定權(quán)的歸屬。相信2009年，中國導(dǎo)航市場將是火熱的一年，也是值得期待的一年。

    有消息稱，中國移動將推出自己的導(dǎo)航軟件，以及GPS終端產(chǎn)品包括GPS手機和GPS導(dǎo)航儀，地圖數(shù)據(jù)使用著名導(dǎo)航地圖商高德的地圖數(shù)據(jù)。這讓筆者想起了剛過去的08年的幾條新聞，一是華為將推出谷歌平臺的手機，當(dāng)然這樣的GPS導(dǎo)航手機不貼自己的牌子，是聯(lián)合運營商中國移動推出的是打著移動品牌的終端產(chǎn)品。二是城際通以“一鍵通”為切入點實行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，要從產(chǎn)品生產(chǎn)型企業(yè)轉(zhuǎn)變成服務(wù)型企業(yè)。三是TOMTOM聯(lián)合上海大眾汽車，推出PND國內(nèi)版，正式入駐中國大陸市場。四是高德簽約中國移動。五是傳聞戴爾，宏基電腦品牌商要進(jìn)軍智能手機市場，開發(fā)支持GPS導(dǎo)航的手機。這幾條消息看似無多大關(guān)聯(lián)，單獨來看也看不出什么來，但是現(xiàn)在聯(lián)合起來看我們不難發(fā)現(xiàn)中國導(dǎo)航市場在09年將會迎來什么樣的局面，筆者斗膽在此管中窺豹談一下自己不成熟的觀點。

    其實，中國移動和中國聯(lián)通早就介入中國的GPS導(dǎo)航市場，諸如提供的基于位置服務(wù)，作為類似話費套餐一般，只是效果不是太明顯。眾所周知，GPS與GPRS雖有一字之差，但是含義相差十萬八千里。我們使用的GPS導(dǎo)航設(shè)備其導(dǎo)航和定位首先要接受天上的GPS衛(wèi)星的信號，配合手中設(shè)備上的地圖軟件才能完成導(dǎo)航定位的工作。從工作原理上來看與電信運營商毫無瓜葛，GPS導(dǎo)航設(shè)備終端廠商可以完全不用理會電信運營商，甚者GPS導(dǎo)航這塊具有很大潛力的市場將可能會擯棄電信運營商。如果不是在城市高樓林立阻擋GPS信號的接收，實現(xiàn)快速定位，開發(fā)了GPS輔助技術(shù)A-GPS、GPSOne,差分GPS等。這樣電信運營商才和GPS聯(lián)系上，但是聯(lián)系還不是十分的緊密，就是說GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈松散，集中度不高。

    中國移動要做GPS導(dǎo)航終端產(chǎn)品包括硬件和軟件，其競爭層面將會對誰產(chǎn)生威脅？終端廠商？中國聯(lián)通和中國電信？在這場GPS導(dǎo)航市場爭斗中誰是狼？誰又將成為狼嘴下的羊？從用戶、資本等各方面的實力對比中，中國移動無可爭議的成為中國三家電信運營商中領(lǐng)頭羊，一旦推出自己的GPS品牌，首要受影響的是那些GPS導(dǎo)航品牌商。各大研究預(yù)測機構(gòu)紛紛發(fā)表報告說，09年的GPS導(dǎo)航市場中GPS導(dǎo)航手機增長超過導(dǎo)航儀，各大PND廠家日子備受煎熬，并預(yù)測將會有多家PND廠家退出歷史舞臺。

    在產(chǎn)品層面，GPS導(dǎo)航產(chǎn)品的競爭將會加劇，中國移動這樣的電信運營商加入更好使競爭加劇，單純的依靠終端產(chǎn)品盈利這條經(jīng)營之路越走越短。要不既是GPS導(dǎo)航地圖品牌商又是GPS導(dǎo)航儀品牌商的城際通公開宣稱，要實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，在恰當(dāng)時機推出GPS導(dǎo)航手機。在智能手機快速增長市場中，作為世界巨頭的諾基亞早就組建互聯(lián)網(wǎng)部門，實現(xiàn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，從產(chǎn)品導(dǎo)向型企業(yè)向服務(wù)導(dǎo)向型企業(yè)轉(zhuǎn)變。那些GPS終端產(chǎn)品品牌商面臨的是巨大的考驗和挑戰(zhàn)。

    在戰(zhàn)略層面，一是為了在GPS導(dǎo)航新興領(lǐng)域占據(jù)主動，整頓黏合GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈，使松散的GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)圍繞自己運轉(zhuǎn)，最好以運營商為中心，進(jìn)而可以進(jìn)軍GPS導(dǎo)航相關(guān)的各個產(chǎn)業(yè)如車載監(jiān)控，汽車前裝領(lǐng)域，實時交通等等。二是應(yīng)對中國聯(lián)通和中國電信未來的挑戰(zhàn)，搶占先機先發(fā)制人。3G時代的到來，影響是全方面的，中國電信和中國聯(lián)通在各方面的頻頻發(fā)力，嚴(yán)重威脅著中國移動龍頭地位。中國電信和中國聯(lián)通在GPS導(dǎo)航領(lǐng)域肯定是要投入項目，現(xiàn)在電信的天翼中高端產(chǎn)品中，GPS導(dǎo)航功能成為新的亮點，電信當(dāng)然也有相關(guān)的服務(wù)項目套餐來支持它在GPS導(dǎo)航定位這一塊的發(fā)展。聯(lián)通當(dāng)然也不敢落人之后，聯(lián)合GPS導(dǎo)航方面的廠家投資興建GPS和北斗項目。不過對中國聯(lián)通和中國電信來說，中國移動像航母般巨大難以撼動。

    那么作為GPS導(dǎo)航品牌商包括做硬件和導(dǎo)航軟件以及地圖商們該何去何從，中國聯(lián)通和中國電信又該以怎樣做才能四兩撥千斤達(dá)到三家電信馬車并肩起驅(qū)。有時候強強聯(lián)合并不是最佳的選擇，強弱聯(lián)合才符合共贏之道。如果GPS導(dǎo)航軟硬件廠商明智的話，他們不會讓一家獨大的，這不符合競爭規(guī)則。這方面不需要多說吧，各大品牌總裁或者CEO們更是其中老手。作為普通消費者拭目以待，09年上映的必是精彩絕倫的GPS導(dǎo)航市場大片。