不過歷史只能代表“昨天”，“不斷創(chuàng)新的精神”才是這個百年品牌今天，乃至未來仍然讓人崇敬的地方。 提起梅賽德斯-奔馳，除了豪華、舒適、安全的汽車，人們能聯(lián)想到的就是和現(xiàn)代汽車工業(yè)一同成長的百年歷程了。確實，在過去的100多年里梅賽德斯-奔馳的傳奇故事可以說就是世界汽車工業(yè)的歷史。
 
　　就像當年汽車安全之父巴恩伊先生開創(chuàng)現(xiàn)代汽車安全理論時的言論一樣：“未來的梅賽德斯-奔馳汽車將和現(xiàn)在的汽車截然不同?！泵焚惖滤?奔馳正在研發(fā)的未來汽車不僅具備了更加智能的個體保護能力，更讓整個交通產(chǎn)生了聯(lián)動效應(yīng)，讓車與車之間、車與路之間相互交流，最大程度地避免危險的發(fā)生，保證了交通的順暢。

　　要想實現(xiàn)這一目標，僅僅依靠現(xiàn)代大家熟知的雷達系統(tǒng)和圖像監(jiān)控是遠遠不夠的，在梅賽德斯-奔馳的規(guī)劃中，未來的汽車不僅要“看見”汽車、行人、自行車、交通標志、信號燈和車道線標記，并進行思考，而且還要把各種信息通過一個公共的形式轉(zhuǎn)告給其他的車輛或者交通指揮部門。

　　這種基于網(wǎng)絡(luò)通訊的新技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)開始在德國進行大規(guī)模的試驗。這一功能的原理雖然簡單，但卻非常有效，如果汽車能互相進行信息的溝通，即使危險尚處在下一個彎道甚至遠在地平線的另一端，汽車駕駛員也能提前識別到即將發(fā)生的危險。梅賽德斯-奔馳的工程師們已經(jīng)為這一設(shè)想的可行性找到證據(jù)———他們在歐盟的研究項目無線局部危險警告系統(tǒng)（Wireless Local Danger Warning）結(jié)束前進行了實車試驗。試驗中，5輛裝有基礎(chǔ)型“無線局部危險警告”系統(tǒng)的汽車使用了Car-2-X Com-munication通訊方式，通過無線電信號互相告知危險的情況，如迷霧、結(jié)冰打滑或者道路障礙等。由于有了來自其他車輛的預(yù)警通知，駕駛員就可以提前做好處理突發(fā)危機的準備，并且及時地將速度降至合適的水平。

　　裝備了無線通訊系統(tǒng)的未來汽車為更好地進行交通管理創(chuàng)造了新的可能。可以想象，汽車不僅僅能夠通過該系統(tǒng)進行相互間交流，還可以和其他地區(qū)的交通與泊車管理系統(tǒng)交流，預(yù)訂停車位；可以避讓擁堵路段；可以提供交通事故相關(guān)信息等等。這一切讓未來汽車不僅僅是一個孤單的交通工具，每一輛汽車都將成為無線交通網(wǎng)絡(luò)中的“結(jié)點”。

　　當然，這些技術(shù)只是梅賽德斯-奔馳未來安全技術(shù)的一小部分而已，更多人性化、智能化的駕駛輔助系統(tǒng)會徹底改變我們對汽車的理解，而梅賽德斯-奔馳不僅讓我們感受到了這種改變，它的創(chuàng)新精神更顯示了這個百年品牌的強大實力和引領(lǐng)汽車安全技術(shù)的“領(lǐng)袖”風范。

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