2 通信系統(tǒng)

通信已成為新一代導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展的關(guān)鍵因素，通過(guò)通信方式將交通信息傳遞給車輛，車輛就能改變?cè)旭傆?jì)劃轉(zhuǎn)而走一條不存在交通阻塞的路線。

TrafficMaster是英國(guó)一家私人公司，該公司在高速公路和A級(jí)公路的重要路段每3.2km（2英里）安裝信號(hào)發(fā)送器并由之收集信息和數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)和信息發(fā)送到公司信息處理中心，這些信息又經(jīng)GSM被每隔3分鐘傳送給車輛1次。

2.1 RDS-TMC

RDS-TMC（Radio Data System-Traffic Message Channel）由11個(gè)歐洲國(guó)家共同設(shè)計(jì)，相關(guān)的交通信息發(fā)送至RDS-TMC接收器，該接收器可將事件發(fā)生的情況、時(shí)間和地點(diǎn)等信息進(jìn)行數(shù)字傳輸。

最新的RDS給駕駛員傳遞精確的、與行車有關(guān)的最新信息，同時(shí)不干擾正常的無(wú)線電廣播。因?yàn)樵撾姶a是統(tǒng)一根據(jù)歐洲標(biāo)準(zhǔn)來(lái)編制的，因此，傳輸?shù)慕煌ㄐ畔⒛鼙淮蠹夜餐褂茫@使得旅游者能夠接收到當(dāng)?shù)氐慕煌ㄐ畔?。在任何時(shí)候，系統(tǒng)都擁有200～300個(gè)相關(guān)信息，所有的信息免費(fèi)向公眾提供服務(wù)。RDS-TMC是歐共體國(guó)家廣泛使用的通訊系統(tǒng)。

2.2 DAB

DAB（Digital Audio Broadcast）即數(shù)字廣播，目前無(wú)線電廣播已進(jìn)入數(shù)字化時(shí)代，即FM的模擬服務(wù)轉(zhuǎn)變成了一系列字節(jié)，因而，即使在山區(qū)或高樓中，信號(hào)也能被接收到，這些字節(jié)即使在有干擾情況下也能被識(shí)別，它能被分解成1536種不同的頻率，如同穿越一個(gè)個(gè)時(shí)間間隔，在短時(shí)間失去信號(hào)的情況下，接收機(jī)仍能恢復(fù)原有信號(hào)，這個(gè)子系統(tǒng)叫做COFDM（Coded Orthogonal Frequency Division Multiplex），號(hào)碼正交頻率分配多路傳輸。COFDM允許在全國(guó)各個(gè)無(wú)線電站點(diǎn)使用一個(gè)頻率，這就避免了正在行駛的車輛接收機(jī)進(jìn)行反饋的必要性。DAB的頻率是多路傳輸?shù)模@就意味著能同時(shí)提供6～8套服務(wù)，以便發(fā)送更多的信息。DAB中的一種服務(wù)叫TPEG（Transport Protocol Experts Group），它可通過(guò)DAB和Internet向ITS系統(tǒng)提供信息，它的信息準(zhǔn)確度將控制在2m的范圍內(nèi)，這些都可通過(guò)RDS-TMC的數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。這些質(zhì)量和數(shù)量都提高了的信息在某種程度上更容易讓用戶接收到，例如一個(gè)大范圍地區(qū)的天氣情況、一些諸如有多少車輛阻塞道路交通等事故信息。此外，火車晚點(diǎn)、汽油稅和高速公路通行稅價(jià)格、與目的地有關(guān)的信息等等，所有這些信息都將免費(fèi)提供給導(dǎo)航系統(tǒng)及其用戶。

2.3 RDS-TMC與TPEG之間的差別

無(wú)線電廣播的發(fā)展趨勢(shì)就是DAB，第一個(gè)DAB將在今后的市場(chǎng)中得以應(yīng)用，同時(shí)，RDS-TMC接收機(jī)也象普通收音機(jī)一樣普及。

TPEG具有發(fā)送大容量信息的特點(diǎn)。RDS的發(fā)送速率是每秒37bits，而TPEG可以在Internet上運(yùn)行，有可能達(dá)到8000bps，且能發(fā)射巨大的信息量，未來(lái)發(fā)展前景光明。RDS復(fù)雜的編碼信息將隨著TPEG的發(fā)展而淘汰，這是因?yàn)?/SPAN>TPEG更簡(jiǎn)潔，無(wú)須配備一個(gè)復(fù)雜的數(shù)據(jù)庫(kù)。

3 導(dǎo)航系統(tǒng)的其他通信辦法和預(yù)期效果

其他通信辦法有第三代移動(dòng)系統(tǒng)（UMTS）和DVB。

3.1 DVB

DVB（Digital Video Broadcasting）即數(shù)字化廣播電視系統(tǒng)。DVB-T數(shù)字化地面電視，是一種給陸地DVB-T接受器的系統(tǒng)以15MB/s傳輸數(shù)字電視信號(hào)，該接收器可安裝在電視機(jī)和汽車內(nèi)。德國(guó)科學(xué)家進(jìn)行過(guò)一項(xiàng)試驗(yàn)來(lái)測(cè)試該技術(shù)的使用情況，以便向已安裝移動(dòng)信號(hào)接收器的、行駛速度高于275km/h的汽車、火車和地鐵發(fā)送準(zhǔn)確的信號(hào)，在10年內(nèi)即可投入商業(yè)運(yùn)行。

3.2 UMTS（Universal Mobile Telecommunication Systerm）

全球移動(dòng)電訊系統(tǒng)是全新的第三代移動(dòng)通訊系統(tǒng)，它以2MB/s的速率進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和全球漫游。至2010年，在全世界范圍內(nèi)，UMTS將擁有約20億用戶，從2002年起 UMTS開始了其商業(yè)性服務(wù)，它提供的是付費(fèi)低廉而效率高的移動(dòng)通訊服務(wù)。

4 結(jié)束語(yǔ)

隨著世界范圍內(nèi)對(duì)ITS研究的深入，為推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的智能化進(jìn)程，對(duì)導(dǎo)航系統(tǒng)的預(yù)期就是研究目前和將來(lái)如何更好地解決數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題。在RDS-TMC完全應(yīng)用，但TPEG尚未采用的服務(wù)階段，有很多通信辦法來(lái)傳輸交通信息，一旦DAB得到推廣時(shí)，RDS-TMC又會(huì)被TPEG所替代。伴隨我國(guó)汽車工業(yè)大發(fā)展的腳步，車輛導(dǎo)航系統(tǒng)必然有著光明的未來(lái)。

（轉(zhuǎn)載）