中國有九億多農(nóng)民，即便按千分之一比例計算也有近百萬的消費市場，無疑這個數(shù)字對汽車市場的影響將是巨大的。雖從總量看農(nóng)村市場是個大金礦，有著很誘人的市場前景，但要真正挖掘這塊金礦難度卻不小，面對農(nóng)村節(jié)衣縮食的傳統(tǒng)消費觀念的頑強抵抗，汽車下鄉(xiāng)能否激活農(nóng)村汽車消費市場成為爭議的焦點。
單購買能力而言，現(xiàn)時農(nóng)村市場的消費能力已不可同日而語，農(nóng)民買車已不算是新鮮事，同時農(nóng)村市場又是一個很復(fù)雜的市場，這和農(nóng)民兄弟特殊的消費觀念息息相關(guān)。筆者從小生長在蘇北一個經(jīng)濟并不發(fā)達的農(nóng)村，因此對農(nóng)村市場的實際情況還是有一定了解。雖然全國各地區(qū)的農(nóng)村經(jīng)濟水平和實力發(fā)展并不平衡，但作為農(nóng)民在消費習(xí)慣和生活習(xí)性方面還是有共通性的：和城市人一樣，農(nóng)民花錢蓋房子是生活的頭等大事，其次才會考慮更高級的生活消費品。而在很多地方尤其沿海城市的農(nóng)村早已完成了蓋房第一任務(wù)，并且很多農(nóng)村都實施了“路路通”工程，平整的水泥路直鋪到門口，相比城市生活農(nóng)民的生活水平已經(jīng)相差無幾。對于汽車這樣的大額商品消費，在很多農(nóng)村市場還是有需求的。
擁有消費能力和消費需求是撬動農(nóng)村市場兩個前提條件，但要激化這塊市場還缺少一個條件：消費觀念。
畢竟對于大部分生活資源都自給自足的農(nóng)民來說更懂得如何節(jié)儉，在他們傳統(tǒng)的消費觀念中“省一分就多賺一分”，筆者回家發(fā)現(xiàn)雖然農(nóng)村都裝上自來水，但每家每戶的自來水都是很珍惜著用，淘米洗菜第一道還都使用河水。相比購車消費傾向，大部分農(nóng)民更愿意用兜里的錢進城買房，供小孩子念書這些方面。而相比城市人，農(nóng)村人的思想顯得則相對保守和難以改變，如何形成一個成熟小車消費氛圍，讓更多的農(nóng)民逐步改變消費觀念是一個相對長期的過程。
農(nóng)村市場的消費趨同性比城市人顯得更嚴重。最近幾年回老家過春節(jié)，不知何時開始，春節(jié)走親戚串門招待客人都親一色喝米酒，而這之前大部分人都是喝白酒或者雪碧可樂。隨著生活水平的提高，村里前幾年有幾家開始安裝太陽能，而之后沒到一年的時間幾乎家家戶戶都安裝了太陽能。由此可以相信只要部分農(nóng)民開始接受了汽車消費理念，整個農(nóng)村汽車消費市場也撬動了一半。目前，在農(nóng)民朋友的消費意識中汽車消費仍是比較時髦的概念，汽車下鄉(xiāng)為撬起農(nóng)村汽車消費市場提供了一個引子。在“國家補一點，廠家讓一點，消費者出一點”的消費模式下，汽車下鄉(xiāng)能否刺激出部分農(nóng)民朋友的消費欲望也成為檢驗這次消費政策是否有效的準(zhǔn)則。
依賴“政策補貼”單一手法在農(nóng)村市場面前無疑有些勢單力薄，汽車要下鄉(xiāng)還需要政府和企業(yè)不斷推進良好的汽車消費氛圍。對于汽車企業(yè)而言，如何把握好國家政策，真正擴展二三級車市場，擴大市場占有率同樣也面臨著很多棘手的現(xiàn)實問題。
首先是要有適合農(nóng)村消費理念汽車產(chǎn)品。如何撬動“二三級市場、農(nóng)村市場”的消費需求？農(nóng)村市場上到底需要什么車，是更多的微車，還是小型的SUV和MPV，還是皮卡或者其他性質(zhì)的客貨兩用車？很顯然和城市消費習(xí)慣不一樣的在于，單單代步用的乘用車并不一定適合農(nóng)民朋友的消費口味。其次如何建立面向農(nóng)村的銷售、服務(wù)渠道。農(nóng)村市場雖大，但相對分散，如何針對農(nóng)村市場特點，建立起適合經(jīng)營區(qū)域、具有操作可行性的高效便捷的農(nóng)村汽車銷售網(wǎng)絡(luò)，對將是對所有汽車企業(yè)的一個考驗。
汽車下鄉(xiāng)政府除了給予財政補貼之外，還應(yīng)當(dāng)在具體政策細節(jié)方面完善，“汽車消費宣傳、產(chǎn)品服務(wù)品質(zhì)監(jiān)管、農(nóng)民購車車貸、燃油品質(zhì)、交通安全意識和理念、汽車技術(shù)常識”等軟件環(huán)境下多下功夫更加有利于農(nóng)民兄弟接受汽車消費觀念。
汽車的商品特性決定了汽車下鄉(xiāng)遠比家電下鄉(xiāng)的任務(wù)要更復(fù)雜、更艱巨。但這卻不能否認汽車下鄉(xiāng)的引導(dǎo)作用，也許再過幾年，汽車消費將和“手機消費”“家電消費”一樣成為生活的必須消費品。據(jù)業(yè)界估算，汽車下鄉(xiāng)將為企業(yè)和經(jīng)銷商帶來150萬輛增量，從而使國家50億元的財政補貼轉(zhuǎn)化為750億元的直接拉動，因此，這項新政策對汽車企業(yè)和國家來說都顯得至關(guān)重要。
（轉(zhuǎn)載）
