隨著春節(jié)前后我國汽車市場熱情的迅速升溫，之前不甚多言的業(yè)內(nèi)人士紛紛開始表態(tài)，其中除了對近期政策的分析，更關(guān)鍵的是對我國自主車企發(fā)展的預(yù)測?？梢钥闯?，目前行業(yè)內(nèi)對自主品牌今年的發(fā)展，都表現(xiàn)出樂觀的一面，因為無論從國內(nèi)還是國際形勢來看，自主品牌都迎來了契機。
■看待自主不能盲目樂觀或悲觀
據(jù)前不久公布的2009年全國1月份汽車銷售統(tǒng)計顯示，自主品牌以29.65%的成績，首次超越日系車，奪得市場占有率桂冠。這對我國自主品牌車企來說，可謂是打了一針助推劑。“今年1月份是自主品牌銷量最好的月份，這個月與去年同期相比，提高了將近4個百分點?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會助理秘書長朱一平表示。
但不少媒體分析，今年的“開門紅”數(shù)據(jù)顯然與2008年底的累積消費能力釋放有關(guān)。購置稅減半政策刺激了小排量車型發(fā)展，而我國大部分小排量車型大都集中在自主品牌陣營，因此，業(yè)內(nèi)人士提醒廠商們，這種現(xiàn)象只是短期影響較大，切勿盲目以此來看待全年情況。
盡管如此，今年比亞迪的預(yù)計銷量翻番、奇瑞和長城推出十幾款新車型等計劃，都表現(xiàn)出自主品牌今年拼搏市場的決心。由此，不少資深行業(yè)專家也都表示，今年自主品牌的發(fā)展更多地取決于宏觀和經(jīng)濟環(huán)境影響，對于今年自主品牌發(fā)展，不能過于樂觀或悲觀，但從各方面綜合分析，持樂觀態(tài)度的仍占多數(shù)。
■“下鄉(xiāng)補貼”推進自主深入發(fā)展
對即將于3月份出臺的“汽車下鄉(xiāng)”中農(nóng)機補貼細則，無論是車企還是消費者，最關(guān)心的應(yīng)該就是具體補貼車型和補貼金額。隨著出臺日期的臨近，各種信息的出現(xiàn)無形中都增加了市場對此項政策的渴求。“從節(jié)后開始，詢問車型具體補貼情況的電話就日益增加，很多通州和大興區(qū)的消費者都很關(guān)心此項政策?！币幻灾髌放频匿N售人員說道。
國家信息中心信息資源部主任徐長明表示：“最近幾個刺激車市發(fā)展的政策，都是針對入門級、小排量、低價位的車型，對農(nóng)村和二三線市場的作用比較大，因此對自主品牌作用非常大，正好匹配了這樣的車型和市場?！弊稍兎治鋈耸恐赋?，對于早已認定為最大受益者的自主品牌，目前最緊迫的就在如何努力將得益點最大化。就此，為了完善對新市場開發(fā)的需求，各自主品牌也開始試水新的銷售模式，以滿足不同市場的要求。像奇瑞、長城等將二、三級市場以及分銷網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)作為重點開發(fā)要素；而吉利和江淮的“汽車超市”都已開始著手試點工作等，都進入了切實可行的發(fā)展階段。
■產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化更適合自主車型
“國家出臺的政策符合國家長期的發(fā)展戰(zhàn)略。比如說節(jié)能環(huán)保車型、小排量車型，國家肯定會扶持，這對我們自主品牌發(fā)展是最有益的，多項因素疊加在一起，可能會導(dǎo)致今后市場發(fā)生很大調(diào)整?！毙扉L明認為。
的確，隨著我國對新能源車和小排量車發(fā)展的促進，不少行業(yè)人士分析指出，我國的汽車行業(yè)也將會逐步產(chǎn)生結(jié)構(gòu)變化，即今后如1.6升以下排量的小型車將會有較大發(fā)展空間。而自主品牌也會因生產(chǎn)成本低、渠道范圍廣，在短期內(nèi)成為此種車型的最大制造者。
廠家：步步為營
◆江淮汽車乘用車公司總經(jīng)理戴茂方：
目前，中國的經(jīng)濟整體正向好的趨勢發(fā)展，政府正在加大力度，全力刺激經(jīng)濟、擴大內(nèi)需，十大重點行業(yè)的振興規(guī)劃也相繼出臺，整個宏觀經(jīng)濟的穩(wěn)定增長是可以期待的。
對于江淮汽車來說，今年是至關(guān)重要的一年，面對的機遇也大于挑戰(zhàn)。從外部來看，政府剛剛出臺汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，江淮是其中的直接受益者；從內(nèi)部來看，江淮今年還將推出兩款B級轎車和更小排量的A00級轎車，產(chǎn)品布局符合國家鼓勵發(fā)展小排量汽車的方向。另外，乘用車整體的營銷體系整合與變革，將全面提升渠道的市場競爭能力。因此我們預(yù)計，今年同悅銷量將超過5萬輛，瑞風(fēng)要保持在3萬輛以上，瑞鷹、賓悅銷量保持在1萬輛以上。
◆比亞迪汽車公關(guān)部經(jīng)理徐安：
在我們看來，1月大幅提升的成績也是讓我們既驚喜又意外，這跟政府出臺多項汽車產(chǎn)業(yè)振興政策有密切關(guān)系。但面對當(dāng)前狀況，大多數(shù)自主廠家應(yīng)該還會堅持穩(wěn)健的策略，畢竟整個上半年汽車行業(yè)的好轉(zhuǎn)還需要一個緩慢的過程。而且后續(xù)的車市仍需要國家相關(guān)利好政策的支持，但中國國內(nèi)汽車市場的良好勢頭還是給了我們極大的信心，國內(nèi)市場保持穩(wěn)定的增長應(yīng)該問題不大。
對于汽車市場來講，推出新車是個永恒的競爭法寶，比亞迪近幾年處于集中推新產(chǎn)品的關(guān)鍵階段。這樣既能夠滿足消費者不斷變化的消費需求，來刺激消費市場的增長，另一方面也為廠家完成年度銷售目標(biāo)增添籌碼。產(chǎn)品是市場競爭的關(guān)鍵，因此，如何推出符合中國市場需求的新產(chǎn)品，對自主品牌顯得尤為重要。
經(jīng)銷商：謹慎樂觀
◆奇瑞汽車北京中瑞辰4S店副總經(jīng)理盧偉：
與往年不同的是，今年廠家給我們制定的目標(biāo)都比較理性，這從廠家自身制定的今年整體銷售預(yù)計也可以看出。在當(dāng)前特殊的形勢下，奇瑞開始從“又快又好”變?yōu)椤坝趾糜挚臁?，也就是從?shù)量擴張到質(zhì)量升級的轉(zhuǎn)變。
廠家今年給我們店新旗云制定的計劃是500輛，可1月份我們就完成了數(shù)量的近一半。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)很有效地提高了我們對市場的信心，但同時，我們也會冷靜保持著謹慎的樂觀態(tài)度。預(yù)計購置稅等政策影響將會影響整個第一季度，而第二季度我們也有比較大的信心能持續(xù)下去，至于下半年市場的走勢就必須取決于整體經(jīng)濟環(huán)境的改善情況而定。
◆長城汽車北京泊士聯(lián)4S店總經(jīng)理趙保中：
與其他自主品牌經(jīng)銷商觀點一致，在國際金融危機的形勢下，自主品牌的發(fā)展可能反而得到了機會。隨著自主品牌多年來的發(fā)展，產(chǎn)品除了在外觀上已于合資品牌車型相當(dāng)外，質(zhì)量做工方面也日益精細，但價格方面卻更有優(yōu)勢。另外，在今年國家政策的促進下，性價比更高、更符合經(jīng)濟市場要求的自主品牌車型將會得到有力發(fā)展，所以我們對今年的情況是比較樂觀的。
業(yè)內(nèi)人士：把握機遇
◆北京亞運村汽車交易市場總經(jīng)理蘇暉：
自主品牌今年會在一個很不錯的大環(huán)境下發(fā)展，自主品牌也會在今年更加貼近于國家對于汽車行業(yè)長遠發(fā)展的主題思路，在大背景下，跟上國家發(fā)展的步伐。目前行業(yè)內(nèi)普遍對自主品牌企業(yè)看好，其自身也在謀求新的突破發(fā)展。
我認為，從長遠發(fā)展角度考慮，自主品牌現(xiàn)在面臨的問題是非常需要尋求一種新的營銷模式，而不純粹是4S店的經(jīng)銷模式。自主品牌的商戶，應(yīng)該創(chuàng)新思路、創(chuàng)新觀念、創(chuàng)造出符合中國國情、吸納國際先進營銷模式的新模式，一方面可以減少投資成本，另一方面也能更好地深入市場需求，這是非常符合自主品牌發(fā)展的。
◆新華信汽車營銷解決方案副總經(jīng)理郎學(xué)紅：
面對我國汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的進一步實施，中國汽車行業(yè)的結(jié)構(gòu)也會發(fā)生相應(yīng)的調(diào)整。其中，對輕卡、微客的發(fā)展影響最大，而這類車型大多由自主品牌生產(chǎn)，因此振興規(guī)劃中最受益的也是自主品牌。
至于今年各自主品牌在新產(chǎn)品的投放上比較下力度，這與企業(yè)自身發(fā)展的階段有關(guān)，與現(xiàn)有的經(jīng)濟環(huán)境關(guān)系并不大。自主品牌之所以在今年采用這種多產(chǎn)品、長線產(chǎn)品投放的發(fā)展方式，其中大多數(shù)也意識到今年的各種環(huán)境，對他們而言可能都是機會，因此他們采用這種方法一方面來提升自身品牌知名度，一方面也從各個領(lǐng)域刺激潛在汽車消費群。
（轉(zhuǎn)載）
