“經(jīng)濟(jì)危機(jī)下，大眾汽車之所以能在立于不敗，是因?yàn)槲覀冊谧钋‘?dāng)?shù)臅r(shí)候，推出最恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品?！贝蟊娖嚳偛民R??？文德恩(Martin Winterkorn)在接受國際在線記者采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)說。據(jù)報(bào)道，本年度前五周的銷售形勢已經(jīng)顯示了汽車工業(yè)正遭受危機(jī)的煎熬。文德恩預(yù)期今年世界范圍內(nèi)汽車產(chǎn)量為4900萬輛。同時(shí)也預(yù)計(jì)2009年大眾汽車的銷售額將減少10%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，大眾集團(tuán)去年的銷售量為623萬輛，如果按照預(yù)計(jì)推算的話，大眾集團(tuán)今年的銷售額約為560萬輛。

　　文德恩提到，目前大眾的電動(dòng)汽車技術(shù)還不是是很有競爭力?！霸谖磥?0年，大眾汽車技術(shù)的重點(diǎn)發(fā)展方向?qū)⑹请妱?dòng)汽車和配備更加高效內(nèi)燃機(jī)的汽車。這需要的時(shí)間比較長?！北M管發(fā)展需要很長時(shí)間，他對此仍表現(xiàn)出了謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度。

　　大眾的美國區(qū)域高層認(rèn)為，在美國新推出的車系將會(huì)跟之前推出的甲殼蟲一樣受到歡迎。

　　最后，文德恩還透露了一個(gè)秘密：繼五月份上市的POLO,大眾又在美洲推出了兩款試駕車：新上市的捷達(dá)和一款尚未正式命名的帕薩特款作為搶奪市場占有率的利器。

　　文德恩預(yù)告，在接下來的一年，大眾將在自己的主場強(qiáng)推一款專門為城市打造的都市車輛——Up，售價(jià)約在8000歐元左右。預(yù)計(jì)，初步生產(chǎn)50萬輛。

　　德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)VDA的數(shù)據(jù)顯示，德國1月份汽車銷售較去年同期下降14%，出口下降39%。該協(xié)會(huì)還預(yù)測2009年德國汽車市場銷售量可能將下降6.5%，僅為290萬輛。在如此嚴(yán)峻形勢下，大眾汽車暗自蓄勢，做好逆勢上揚(yáng)的姿態(tài)準(zhǔn)備。

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