17日通用和克萊斯勒汽車公司向美國(guó)財(cái)政部提交報(bào)告，要求政府在原有基礎(chǔ)上再提供總額最多216億美元的救助資金。其中通用要求增加救助資金為166億美元，克萊斯勒要求增加50億美元。
再求政府提供貸款
通用公司在報(bào)告中要求政府增加救助資金166億美元，其中包括91億美元的新增貸款和75億美元的信貸額度。算上其此前已經(jīng)獲得的134億美元貸款，通用從政府獲得的救助資金總額可能達(dá)到300億美元。
為獲得政府救助，通用在報(bào)告中說(shuō)明，將關(guān)閉更多工廠，并在今年內(nèi)削減4.7萬(wàn)個(gè)工作崗位，以降低運(yùn)營(yíng)成本。
通用董事長(zhǎng)瓦格納表示，有信心在24個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。他警告說(shuō)，通用如果破產(chǎn)，成本將高達(dá)1000億美元以上，而且會(huì)帶來(lái)超過(guò)100萬(wàn)人失業(yè)的災(zāi)難性后果。
克萊斯勒公司17日也提出了增加政府救助的請(qǐng)求。該公司在向財(cái)政部提交的報(bào)告中，要求政府再提供50億美元救助資金，算上其已經(jīng)獲得的40億美元貸款，克萊斯勒獲得的救助資金總額可能達(dá)到90億美元。
上述計(jì)劃需接受美國(guó)財(cái)政部及奧巴馬政府設(shè)立的汽車工作小組的審核。美國(guó)眾議院議長(zhǎng)佩洛西表示，她希望這些計(jì)劃能夠幫助美國(guó)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變成為一支有生命力、技術(shù)先進(jìn)、具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的力量。
承諾削減不必要成本
在要求繼續(xù)貸款之前，通用和克萊斯勒承諾削減不必要的成本。
通用表示，將在今年一季度做出出售悍馬或逐步淡出市場(chǎng)的決定；土星品牌在2011年產(chǎn)品周期結(jié)束后不再運(yùn)營(yíng)，在這個(gè)過(guò)渡期內(nèi)，土星零售商或其他投資人可提出出售計(jì)劃。通用汽車還表示，計(jì)劃出售薩博品牌?？紤]薩博運(yùn)營(yíng)所需大量現(xiàn)金，和出售相比，通用將優(yōu)先考慮瑞典政府的援助。
通用內(nèi)部人士表示，通用希望能和瑞典政府達(dá)成協(xié)議，在近期對(duì)薩博進(jìn)行重組。按照計(jì)劃，薩博將于2010年1月1日起脫離通用而獨(dú)立。瑞典政府是薩博的股東之一。
通用表示，未來(lái)核心品牌只是雪佛蘭、凱迪拉克、別克和GMC品牌，而且只推出“少而精”的產(chǎn)品。通用還公布在2009年內(nèi)全球裁員4.7萬(wàn)人，占員工總數(shù)的19.3%；同時(shí)在2012年前關(guān)閉位于北美的5家工廠。
克萊斯勒則計(jì)劃削減固定成本7億美元，每天減少一個(gè)生產(chǎn)班次，減員3000名，停產(chǎn)3款車型，減少10萬(wàn)輛的產(chǎn)能?？巳R斯勒計(jì)劃在未來(lái)4年內(nèi)陸續(xù)推出24款新車，在2010年量產(chǎn)一款電動(dòng)車。
美國(guó)政府在去年12月同意提供貸款的時(shí)候附加了苛刻的條件，其中包括減少汽車工會(huì)工人的福利支出以及債權(quán)人同意“債轉(zhuǎn)股”以減少債務(wù)負(fù)擔(dān)。
3月31日為大限日
盡管2月17日公布了重組，但困擾通用和克萊斯勒的工會(huì)和債權(quán)人問(wèn)題還未解決，3月31日前，如果這兩個(gè)問(wèn)題沒(méi)有解決，兩家公司將迎來(lái)大限。
記者了解到，通用和克萊斯勒需要在3月31日各自再提交一份最終計(jì)劃，美國(guó)財(cái)政部將根據(jù)最終計(jì)劃決定是繼續(xù)對(duì)這兩家公司提供支持，還是強(qiáng)迫其申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。
目前，通用和克萊斯勒與工會(huì)的談判已取得重大進(jìn)展。昨天，美國(guó)聯(lián)合汽車工會(huì)官方網(wǎng)站公布，已與通用、福特和克萊斯勒就修改2007年合同條款達(dá)成協(xié)議。不過(guò)沒(méi)有公布具體的修改方案。
通用也表示，為了最終達(dá)成協(xié)議和節(jié)約成本，進(jìn)一步的磋商仍在進(jìn)行中。目前通用和和債權(quán)人的談判也在繼續(xù)。通用的債務(wù)高達(dá)470億美元。
克萊斯勒表示，一旦修改方案實(shí)行，將使克萊斯勒的用工成本與其他在美外國(guó)廠商相比，具備競(jìng)爭(zhēng)力。目前，美國(guó)聯(lián)合汽車工會(huì)的工人工資為世界上最高，每小時(shí)高達(dá)80美元，而豐田在美國(guó)的工人工資僅有其一半。
在華業(yè)務(wù)不受影響
重組是否影響到通用在華業(yè)務(wù)？昨天下午4點(diǎn)，通用中國(guó)針對(duì)記者的提問(wèn)發(fā)來(lái)回復(fù)。在回復(fù)中，通用明確表示，在華業(yè)務(wù)利用自有資金開(kāi)展，因此不受全球重組的影響。
通用中國(guó)表示，目前為止，在中國(guó)的業(yè)務(wù)及重大項(xiàng)目都在正常進(jìn)行中?！皬拈L(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，中國(guó)作為最重要的新興市場(chǎng)之一，擁有巨大的市場(chǎng)潛力以及光明的發(fā)展前景?！蓖ㄓ弥袊?guó)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)褒獎(jiǎng)有加。
關(guān)于是否裁員，通用中國(guó)表示：“該重組計(jì)劃對(duì)通用汽車中國(guó)公司員工產(chǎn)生的影響非常有限。我們已經(jīng)做了一些關(guān)于所需人力方面的工作，并計(jì)劃本周晚些時(shí)候開(kāi)始公布相關(guān)計(jì)劃。至于員工的薪資福利，在做決定的時(shí)候我們會(huì)考慮到中國(guó)特殊的市場(chǎng)需求和重要性。我們會(huì)仔細(xì)、慎重地考慮以上兩個(gè)方面，使最終計(jì)劃得以同時(shí)兼顧業(yè)務(wù)和員工的利益?！?/SPAN>
通用中國(guó)表示，未來(lái)1-2年，別克和雪佛蘭兩個(gè)品牌各有5款新車在華推出。通用將在中國(guó)建立一個(gè)全球領(lǐng)先的試車場(chǎng)。通用還透露，位于上海的通用中國(guó)園區(qū)一期工程將于今年底竣工并投入使用。
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