美國(guó)和日本股市大跌直逼去年低點(diǎn)，A股市場(chǎng)連續(xù)大漲后積累的獲利回吐壓力開(kāi)始逐步釋放，唯有汽車(chē)板塊逆市走強(qiáng)，成為“綠陰”中難得的亮麗風(fēng)景線，這或許和近期汽車(chē)產(chǎn)業(yè)獲得雙重利好扶持有關(guān)。

產(chǎn)業(yè)扶持政策是今年以來(lái)市場(chǎng)的熱點(diǎn)主線之一，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車(chē)行業(yè)近期獲得了兩大利好扶持。其中之一是財(cái)政部發(fā)布的《關(guān)于開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作的通知》，此次財(cái)政支持的節(jié)能與新能源汽車(chē)主要指混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)，對(duì)于節(jié)油率在40%以上的混合動(dòng)力汽車(chē)，其補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)將達(dá)到5萬(wàn)元/輛，并且鼓勵(lì)在公交、出租等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣。盡管?chē)?guó)際油價(jià)形成回落趨勢(shì)，但資源供應(yīng)緊張卻是全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的主要問(wèn)題，開(kāi)發(fā)利用新能源是世界各國(guó)政府的共識(shí)。汽車(chē)行業(yè)如果審時(shí)度勢(shì)加強(qiáng)研發(fā)投入設(shè)計(jì)生產(chǎn)新型新能源汽車(chē)無(wú)疑將更好地解決未來(lái)發(fā)展面臨的危機(jī)，政策的重點(diǎn)扶持無(wú)疑將鼓勵(lì)汽車(chē)企業(yè)轉(zhuǎn)型的積極性，從昨天的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，主要生產(chǎn)大客車(chē)的亞星客車(chē)、中通客車(chē)雙雙漲停也表明投資者對(duì)這一政策利好的認(rèn)同。

從以往經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，在大盤(pán)急跌之后往往容易引發(fā)報(bào)復(fù)性反彈，而反彈領(lǐng)軍品種往往是大跌過(guò)程中最先反彈的板塊，因此，投資者對(duì)于汽車(chē)板塊應(yīng)予以重點(diǎn)關(guān)注，尤其是其中漲幅不大的品種。

（轉(zhuǎn)載）