隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，對PA的需求量還會(huì)增長，據(jù)預(yù)測2010年我國PA的表觀需求量將達(dá)到21.4萬，2005～2010年平均增長率將為3.6%。 PA在汽車上的應(yīng)用非常普遍，國外工業(yè)發(fā)達(dá)國家PA約.占汽車用塑料的30%以上，人約每輛汽車的PA用量為3.6～4.0kg。西歐1997年每輛汽車的PA用量達(dá)11.4kg。1992～1998年我國PA表觀需求量的平均增長率為37.9%，同期我國PA的凈進(jìn)口量和表觀消費(fèi)量的平均增長率為23%和24%。
近年來PA主要用于汽車電子部件、發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油箱和車身部件等。
（1）電子部件：制造汽車電子部件的塑料不儀要具有高的力學(xué)性能、耐熱性及動(dòng)、靜載荷承受能力，同時(shí)還要具備電性能的安全性和耐燃性。PA主要用于制造汽車電子配線、接線柱、中央電器板、風(fēng)扇和車燈外殼等。
（2）發(fā)動(dòng)機(jī)：國外汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用塑料最多的是進(jìn)氣歧管、空氣凈化器罩、氣門罩、搖桿、機(jī)油盤和散熱器等Rovcr公司與BMW·BASF公司等聯(lián)合開發(fā)的2L- 4缸渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管組件(由進(jìn)氣歧管、發(fā)動(dòng)機(jī)外殼和空氣凈化器罩組成)的所有部件都由PA制成這種進(jìn)氣歧管組件采用注射成型工藝和振動(dòng)焊接制造，每件儀重6kg進(jìn)氣歧管使用由39%GF增強(qiáng)的PA制造，這種材料能承受很高的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度空氣凈化器罩使用內(nèi)肋結(jié)構(gòu)以降低凸輪軸、氣門和噴油嘴產(chǎn)生的噪音，所用材料是BASF UltramidB3GM24（10%GF和20%礦物纖維增強(qiáng)PA66）氣門罩由UltramidA3WGM53（29%GF和20%礦物纖維增強(qiáng)PA66）制成。
Ford公司和Mard IV公司采用Du Pont公司牌號為Zytel的33%GF增強(qiáng)PA66生產(chǎn)進(jìn)氣歧。管該進(jìn)氣歧管較鋁質(zhì)進(jìn)氣歧管輕30%。BMW公司的Rover V6車和Ford公司2000年F-130/350卡車都使用了這種進(jìn)氣歧管。
Daimler—Chrysler公司的Dodge Stratus車和Chryslc Scb-ring車采用Sicmcns公司的PA進(jìn)氣歧管，材料為BASF Plastics公司的Upramid PA（39%GF增強(qiáng)PA66）,使進(jìn)氣歧管減重27kg。這種材料還可用于制造發(fā)動(dòng)機(jī)水箱蓋和風(fēng)扇等部件。PA11，PA12等制造的輸油管成本低，并且具有耐腐蝕、質(zhì)輕、不變形等特點(diǎn)，是世界汽車工業(yè)30多年來輸油管的指定產(chǎn)品。用GF增強(qiáng)的PA12可用于制造發(fā)動(dòng)機(jī)罩和散熱器等部件。
（3）車身部件：由于PA具有較好的耐沖擊性和強(qiáng)度，主要用來制造汽車車體的驅(qū)動(dòng)、控制部件。PA合金汽車外板不僅質(zhì)輕而且能成型鋼板難以成型的曲面，PA合金具有較高的耐熱性，制成的汽車外板可與金屬配電盤同時(shí)進(jìn)行150℃以上的聯(lián)機(jī)涂飾，用PA合金還可以改進(jìn)汽車外板的防腐性和提高碰損時(shí)的復(fù)原性，大眾“Golf”、“Jetta”轎車采用Du Pont公司的“Zytel 180633”,PA6巴伊爾公司采用“Du-rcthcn BKV5OH”PA6制作加速器踏板及離合器踏板。雪佛蘭“Corvette”型轎車的翼子板采用Du Pont公司的“Bcxloy C702”增強(qiáng)非晶性PA用注射成型法制造。
（4）安全氣袋：安全氣袋系統(tǒng)要求材料具有高的單絲強(qiáng)度和耐沖擊氣袋性能，安全子袋外殼既要有剛性又要有韌性以便在安全系統(tǒng)工作時(shí)不被砸碎或形成鋒利的碎塊。安全氣袋外殼使用模塑級PA制造。
（轉(zhuǎn)載）
