現(xiàn)代汽車制造業(yè)老式的制造信息采集卡和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)使用起來缺乏實(shí)時(shí)性，汽車業(yè)公司的決策層、生產(chǎn)層，庫存管理和財(cái)務(wù)系統(tǒng)需要實(shí)時(shí)的在線工程監(jiān)控。在國外汽車制造業(yè)中，射頻識(shí)別（RFID）系統(tǒng)應(yīng)用比較普遍，下面以臺(tái)灣裕隆和美國EMS公司的案例來介紹RFID產(chǎn)品在汽車業(yè)應(yīng)用的解決方案。而老式的信息卡僅僅包含某一工位的裝配技術(shù)人員所需的產(chǎn)品制造信息。系統(tǒng)并無快速獲得制造信息，條目位置，問題和故障分析等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)跟蹤能力，因此生產(chǎn)線上汽車移動(dòng)的速度不會(huì)比書面計(jì)劃的流動(dòng)速度快，庫存會(huì)因手工處理工作計(jì)劃而在出廠前會(huì)在產(chǎn)品分配場(chǎng)積壓3天，這種信息跟蹤方法非常慢，容易出錯(cuò)，缺乏為將來產(chǎn)品生產(chǎn)提供前瞻性計(jì)劃的能力。汽車業(yè)公司都會(huì)認(rèn)識(shí)到他們需要的是一種能從集每一輛車從生產(chǎn)開始到不同生產(chǎn)過程并沿著貫串全國的分銷渠道進(jìn)行全程數(shù)據(jù)采集的自動(dòng)化跟蹤系統(tǒng)。

在分析、考察完所有可用的自動(dòng)化跟蹤系統(tǒng)后，汽車業(yè)客戶認(rèn)為RFID（射頻識(shí)別）系統(tǒng)可以達(dá)到他們所要要求的指標(biāo)。RFID產(chǎn)品可以提供其它系統(tǒng)不能達(dá)到的跟蹤能力（如條碼），可以在汽車制造的惡劣環(huán)境下正常使用，如灰塵，油污，高溫。另外，RFID標(biāo)簽不需要條碼的直線可視，這使得RFID標(biāo)簽可以靈活地放在不同位置提供不同的解決方案。

率先采用"自動(dòng)化識(shí)別系統(tǒng)"以及新型無線射頻識(shí)別技術(shù)的企業(yè)，將極大的提高供應(yīng)鏈的效率，使這些企業(yè)能夠超越競爭對(duì)手?？蓽p少10%至30%安全庫存量，以降低倉儲(chǔ)成本。

工業(yè)環(huán)境的苛刻要求也使得RFID成為最佳選擇。一些環(huán)境要求數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)在液體、化學(xué)藥劑、粉塵及高溫環(huán)境中都能正常運(yùn)作，RFID甚至可以通行240攝氏度高溫的生產(chǎn)環(huán)境中。使用RFID，RFID標(biāo)簽不一定要在讀頭的光學(xué)可視范圍內(nèi)，RFID標(biāo)簽具有穿透大多數(shù)非金屬材料的能力，因此可以嵌入載體、容器乃至產(chǎn)品中。而且，這些容器和產(chǎn)品可以密封在外包裝中，這對(duì)數(shù)據(jù)采集結(jié)果并無不利影響。

除汽車業(yè)在執(zhí)照過程的應(yīng)用外，在整個(gè)交通管理領(lǐng)域，RFID技術(shù)還將發(fā)揮更大作用，可以用來記錄和處理公路交通管理中的各種主要信息和輔助信息。其主要應(yīng)用包括：高等級(jí)公路不停車收費(fèi)，養(yǎng)路費(fèi)繳納，客貨車運(yùn)營管理，交通流量監(jiān)測(cè)，電子車票，駕駛執(zhí)照，行車違章處置，過境檢查，車輛信息及檢修記錄，行車動(dòng)態(tài)參數(shù)記錄(汽車黑匣子)，汽車電子鑰匙(車門啟閉及點(diǎn)火控制等)，車內(nèi)監(jiān)護(hù)、報(bào)警數(shù)據(jù)記錄，事故救援信息處理。

圖1 用RFID 管理產(chǎn)品數(shù)據(jù)的基本應(yīng)用模型和硬件設(shè)備

目前汽車制造業(yè)的現(xiàn)狀及改進(jìn)機(jī)會(huì)

目前，我國的汽車業(yè)制造和銷售管理大多沿用舊的管理模式，無論在倉儲(chǔ)管理，還是在銷售管理方面制約了汽車業(yè)的發(fā)展和騰飛！

在傳統(tǒng)的汽車業(yè)管理模式中，紙單據(jù)及手工管理是其主流方式。這種方式帶來的是數(shù)據(jù)可靠性差，運(yùn)行效率低下，統(tǒng)計(jì)分析難度大，抽取對(duì)企業(yè)有用信息的可能性極??！這種傳統(tǒng)的管理模式已不能適應(yīng)當(dāng)今汽車企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，特別是信息化時(shí)代的到來，怎樣采用先進(jìn)管理模式來增強(qiáng)競爭力，迎接信息化革命是擺在汽車業(yè)人士面前很現(xiàn)實(shí)而且很重要的問題。

當(dāng)今汽車業(yè)具有以下特點(diǎn)：

● 汽車生產(chǎn)量日益增大

隨著人們消費(fèi)水平的提高，汽車市場(chǎng)會(huì)越來越大，汽車生產(chǎn)的產(chǎn)量也會(huì)大幅度提高。越來越大的產(chǎn)量，隨之而來的是物流，信息流的的繁多，這些相應(yīng)加大了企業(yè)的管理難度，傳統(tǒng)管理模式的管理效率會(huì)大打折扣，從而無論在決策的效率性還是準(zhǔn)確性上都會(huì)遇到前所未有的挑戰(zhàn)。

● 汽車行業(yè)流動(dòng)性強(qiáng)

如今，企業(yè)的市場(chǎng)就是全球的市場(chǎng)，跨地區(qū)，跨國界的銷售已逐步成為銷售的主流，汽車業(yè)也不例外。所以從零件到成品的流動(dòng)性也會(huì)從時(shí)間跨度，地域跨度等方面大大增強(qiáng)，如何利用流動(dòng)性來降低成本，提高質(zhì)量，這就必須在管理方式上進(jìn)行改革，尤其在物流和信息流管理方面，基于RFID 管理產(chǎn)品數(shù)據(jù)的全新管理模式為這些問題的解決提供了很好的方案。

● 分銷渠道多

市場(chǎng)這塊蛋糕越來越大，企業(yè)的代理商的銷售渠道越來越多，如何管理好這些銷售渠道，不僅是有關(guān)銷售量的的大問題，而且對(duì)企業(yè)形象，產(chǎn)品服務(wù)等與用戶打交道的領(lǐng)域產(chǎn)生重大影響，如果管理不好，大的蛋糕會(huì)帶來大的災(zāi)難！尤其在當(dāng)今中國消費(fèi)水平下，汽車消費(fèi)是一件很重大的事情，如何管好銷售代理，使其為企業(yè)形象，產(chǎn)品服務(wù)等方面為企業(yè)增值是件大事。

● 用戶信息分散

"我們的用戶遍布全球！"這是每個(gè)企業(yè)夢(mèng)寐以求的目標(biāo)。越來越多的用戶，是非?？上驳氖虑?。但，如果忽略了一個(gè)用戶，可能失去上百個(gè)用戶！管理好用戶，就是我們產(chǎn)量的保證！顯然，與產(chǎn)供銷相結(jié)合的用戶管理才是用戶管理的正確方式！基于RFID 管理產(chǎn)品數(shù)據(jù)的全新管理模式是把企業(yè)的產(chǎn)供銷貫穿成一體的紅線，而且是建立企業(yè)新型形象，迎接新世紀(jì)挑戰(zhàn)的絕好良機(jī)！

汽車業(yè)的特點(diǎn)很多，同時(shí)也帶來了很多問題，而分析或調(diào)查都必須基于對(duì)客戶信息，對(duì)汽車信息非常清楚的基礎(chǔ)上，對(duì)這些方面的信息收集方案是企業(yè)市場(chǎng)分析的前提。

如何才能快速有效的取得客戶的詳細(xì)信息，如何馬上得到汽車銷售情況的信息，以下為汽車業(yè)應(yīng)用RFID 管理產(chǎn)品數(shù)據(jù)的實(shí)例：

RFID 管理產(chǎn)品數(shù)據(jù)具有以下特點(diǎn)：高效，準(zhǔn)確，防偽，獨(dú)立，大容量，可變基材……，它可以從物流與信息流角度，對(duì)企業(yè)傳統(tǒng)的管理模式進(jìn)行改革，恰好以低成本解決了以上問題，從而帶動(dòng)汽車企業(yè)各方面的進(jìn)步和發(fā)展。

如果汽車業(yè)采用了RFID 管理產(chǎn)品數(shù)據(jù)，不但能夠解決原料采購、庫存管理、銷售管理的問題，而且可以大大提高效率和準(zhǔn)確度，同時(shí)售后服務(wù)，質(zhì)量跟蹤等問題都迎刃而解，企業(yè)形象和企業(yè)利潤也會(huì)上一個(gè)大臺(tái)階。

1．節(jié)約管理成本40%

· 節(jié)約人力

· 減少出錯(cuò)率

· 降低物耗

· 優(yōu)化庫存

· 提高效率

2．新增經(jīng)濟(jì)效益30%

· 快速詳實(shí)的市場(chǎng)信息

· 準(zhǔn)確的產(chǎn)品定位

· 產(chǎn)、供、銷的信息可視化、透明化和高度協(xié)調(diào)

3．增加無形資產(chǎn)

· 改善企業(yè)管理形象

· 提高客戶信任度

· 與國際先進(jìn)管理模式接軌

可見，采用基于RFID 管理產(chǎn)品數(shù)據(jù)的管理模式在對(duì)企業(yè)的傳統(tǒng)模式改革的同時(shí)，不僅給企業(yè)帶來了活力，而且在各個(gè)方面帶來了豐厚的效益回報(bào)！

RFID 管理產(chǎn)品數(shù)據(jù)的一個(gè)集成標(biāo)簽，包含以下信息：

(1) 汽車類型

(2) 汽車底盤號(hào)

(3) 發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)

(4) 汽車顏色

(5) 出產(chǎn)日期

(6) 入庫日期

(7) 經(jīng)辦人號(hào)碼

(8) 班組號(hào)

(9) 銷售出庫日期

(10) 銷往何處

(11) 用戶單位名稱

(12) 用戶姓名

(13) 用戶單位屬性：國營，私營，三資，集體，政府，軍隊(duì)，警察等

(14) 用戶個(gè)人屬性：干部，工程師，演員，運(yùn)動(dòng)員，工人，農(nóng)民，老板，經(jīng)理等。

圖2 汽車全生命周期之RFID應(yīng)用

臺(tái)灣裕隆汽車現(xiàn)有RFID應(yīng)用

圖3

● 引擎/車身導(dǎo)入RFID 應(yīng)用

在引擎上增加一個(gè)RFID tag，除生產(chǎn)過程中自動(dòng)收集相關(guān)生產(chǎn)訊息，未來并隨著車身結(jié)合后出廠

·R/O時(shí)不用再輸入引擎號(hào)

·結(jié)合防盜系統(tǒng)、TOBE，降低失竊率

·現(xiàn)在警察使用無線PDA系統(tǒng)來查尋失車，未來只要將被竊車輛資料輸入系統(tǒng)，警察只要巡邏時(shí)就能主動(dòng)發(fā)現(xiàn)失車或特別要尋找的對(duì)象，可大幅降低竊案或掠車?yán)瞻?/SPAN>

·成車下線后車輛管理追蹤

·成車停車場(chǎng)車位管理

·拖運(yùn)出車管理

·BTO車輛追蹤

● 成車管理

圖4

● 車位管理

圖5

汽車防盜的其他品牌應(yīng)用

由于已經(jīng)開發(fā)了足夠小的RFID、能夠封裝到汽車鑰匙當(dāng)中含有特定碼字的RFID，在汽車上裝有讀寫器，當(dāng)鑰匙插入到點(diǎn)火器中時(shí)，讀寫器能夠辨別鑰匙的身份。如果讀寫器接收不到RFID發(fā)送來的，特定信號(hào)、汽車的引擎將不會(huì)發(fā)動(dòng)。用這種電子驗(yàn)證的方法、汽車的中央計(jì)算機(jī)也就能容易的防止短路點(diǎn)火。目前歐洲的豐田汽車、福特汽車和Mitsubishi汽車公司、韓國汽車制造商 Hyundai等在它的歐洲車型中也應(yīng)用射頻卡在歐洲和美國出售的汽車中用于防盜。目前全世界已經(jīng)有大約數(shù)百萬輛汽車裝有該防盜系統(tǒng)。

另一種汽車防盜系統(tǒng)。司機(jī)自己帶有一RFID，其發(fā)射范圍是在司機(jī)座椅45～55厘米以內(nèi)。讀寫器安裝在座椅的背部。當(dāng)讀寫器讀取到有效的ID號(hào)時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出三聲嗚叫，然后汽車引擎才能啟動(dòng)。該防盜系統(tǒng)還有另一強(qiáng)大功能，倘若司機(jī)離開汽車并且車門敞開引擎也沒有關(guān)閉的話，這時(shí)讀寫器就需要讀取另一有效ID號(hào)，假如司機(jī)將該RFID帶離汽車，這樣讀寫器不能讀到有效ID號(hào)、則引擎會(huì)自動(dòng)關(guān)閉同時(shí)會(huì)觸發(fā)報(bào)警裝置。

RFID可應(yīng)用于尋找丟失的汽車。在城市的各主要街道路線處埋設(shè)RFID的天線系統(tǒng)，只要車輛帶有RFID，則在路過任何天線讀寫器時(shí)、該汽車的ID號(hào)和當(dāng)時(shí)時(shí)間都將會(huì)被自動(dòng)記錄，并被返回到城市交通管理中心的計(jì)算機(jī)中，除了城市街道埋設(shè)天線外，警察還開動(dòng)若干輛帶有讀寫器的流動(dòng)巡邏車，以更加方便地監(jiān)測(cè)車輛的行蹤。如果車輛被盜，就將很方便快捷地被找回，在巴西的圣?保羅市已經(jīng)使用這樣的系統(tǒng)。

重保零件應(yīng)用

·針對(duì)重保零件優(yōu)先導(dǎo)入RFID，以Cefiro為例，約25~30個(gè)重保零件

·導(dǎo)入后可減少人工輸入

·記錄零件品質(zhì)狀況

圖6

零部件倉儲(chǔ)管理應(yīng)用

圖7 零部件入庫管理

圖9 零部件出庫管理

圖10 零部件盤點(diǎn)管理

保修服務(wù)應(yīng)用

圖11

RFID售后服務(wù)發(fā)展策略

圖12 RFID售后服務(wù)發(fā)展策略

規(guī)劃進(jìn)廠服務(wù)流程之工具與系統(tǒng)輔助說明：

圖13

圖14

圖15

圖16

圖17

現(xiàn)實(shí)

用RFID技術(shù)在生產(chǎn)流水線上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制、監(jiān)視，提高生產(chǎn)率，改進(jìn)生產(chǎn)方式、節(jié)約了成本，德國寶馬汽車公司在裝配流水線上應(yīng)用射頻卡以盡可能大量地生產(chǎn)用戶定制的汽車。寶馬汽車的生產(chǎn)是基于用戶提出的要求式樣而生產(chǎn)的：用戶可以從上萬種內(nèi)部和外部選項(xiàng)中選定自己所需車的顏色、引擎型號(hào)還有輪胎式樣等要求，這樣一來，汽車裝配流水線上就得裝配上百種式樣的寶馬汽車、如果沒有一個(gè)高度組織的、 復(fù)雜的控制系統(tǒng)是很難完成這樣復(fù)雜的任務(wù)的。寶馬公司在其裝配流水線上配置的RFID系統(tǒng)，使用可重復(fù)使用的射頻卡，該射頻卡上可帶有詳細(xì)的汽車所需的所有要求，在每個(gè)工作點(diǎn)處都有讀寫器，這樣可以保證汽車在各個(gè)流水線位置處能毫不出錯(cuò)地完成裝配任務(wù)。

上海通用汽車的總裝車間是最能夠讓人感受RFID技術(shù)在生產(chǎn)流水線上發(fā)揮作用的地方了，站在參觀通道的一處俯視下去，眼前的生產(chǎn)線上走在前面的是蘭色的GL8、接著是火紅的GS、后面是紫色的賽歐。它依據(jù)源自營銷部的客戶個(gè)性化需求，自動(dòng)安排車輛的生產(chǎn)計(jì)劃。被存入電腦的除了客戶對(duì)車型、配置等個(gè)性化需求外，還有這輛車的SGM生產(chǎn)編號(hào)，這個(gè)編號(hào)可以稱作車輛在流水線上通行的身份證號(hào)。自動(dòng)車體識(shí)別系統(tǒng)的1號(hào)讀寫站將制造信息自動(dòng)讀入電子標(biāo)簽（RFID）內(nèi)，制造信息跟隨此車身經(jīng)過每一生產(chǎn)工段直至進(jìn)入總裝車間。如此通過計(jì)算機(jī)的聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，"身份證號(hào)"同顧客個(gè)性化的需求被唯一對(duì)應(yīng)地傳送到各個(gè)工位。機(jī)器根據(jù)車輛的不同生產(chǎn)編號(hào)無誤地執(zhí)行不同的工作任務(wù)，而線旁的工人根據(jù)被粘貼至車身前左側(cè)位上與生產(chǎn)編號(hào)一一對(duì)應(yīng)的制造信息標(biāo)簽，正確完成不同的裝配工作。

（轉(zhuǎn)載）