一方面是海外市場(chǎng)需求減少，另一方面是主要汽車(chē)市場(chǎng)國(guó)家祭起貿(mào)易保護(hù)的大旗。就如一葉扁舟，中國(guó)汽車(chē)零部件制造商正處在風(fēng)雨飄搖的波濤中。僅是其一，就已足夠?qū)ζ?chē)出口造成重創(chuàng)，更何況兩者同時(shí)施加于身。

2月初，北泰創(chuàng)業(yè)（）發(fā)表聲明稱(chēng)，公司大股東已向香港特別行政區(qū)高等法院提出清盤(pán)申請(qǐng)。

在金融風(fēng)暴的侵襲下，北泰創(chuàng)業(yè)成為首家倒下的汽車(chē)零部件上市公司。盡管北泰創(chuàng)業(yè)清盤(pán)的內(nèi)情較為復(fù)雜，但國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件業(yè)出口形勢(shì)已然不容樂(lè)觀(guān)。

2月26、27兩日，《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》分別致電上海、寧波等地約20家汽車(chē)零部件制造公司，上述公司無(wú)一例外地表示：生意很不景氣，出口業(yè)務(wù)比重大的公司遭遇更大的困難。受歐盟反傾銷(xiāo)影響，寧波金鼎緊固件公司業(yè)務(wù)量下滑了60%。上海一家汽車(chē)塑料件公司董事長(zhǎng)表示，公司上海、北京兩地的設(shè)備均已停工，現(xiàn)在轉(zhuǎn)行做電子貿(mào)易。

天津一家汽車(chē)?yán)戎圃焐淘诮衲觊_(kāi)局不錯(cuò)，不過(guò)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)卻源于電視機(jī)喇叭業(yè)務(wù)。該公司技術(shù)部主管對(duì)記者說(shuō)：“我們接了一家外貿(mào)公司的電視機(jī)喇叭訂單，汽車(chē)?yán)葮I(yè)務(wù)基本處于停頓狀態(tài)?！?/SPAN>

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，1月汽車(chē)業(yè)出口1.63萬(wàn)輛，同比下滑64%。在我國(guó)汽車(chē)出口中比例較小的整車(chē)出口業(yè)務(wù)也受到重大影響。2009年1月，奇瑞汽車(chē)俄羅斯銷(xiāo)量?jī)H為290輛，同比大降83%。實(shí)際上，由于俄羅斯的貿(mào)易保護(hù)政策，奇瑞、長(zhǎng)城等一批中國(guó)企業(yè)2008年就開(kāi)始走上出口滑坡之路。

數(shù)據(jù)顯示，奇瑞汽車(chē)2007年出口11.98萬(wàn)輛，其中3.71萬(wàn)輛出口到俄羅斯，占全部銷(xiāo)量的30.97%。2008年開(kāi)始形勢(shì)急轉(zhuǎn)直下，當(dāng)年奇瑞在俄羅斯汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為15728輛，同比下滑58%，導(dǎo)致奇瑞汽車(chē)未能完成當(dāng)年出口計(jì)劃。

對(duì)于惡劣的國(guó)際環(huán)境，分析師大多建議零部件商把重心轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。不過(guò)蓋世汽車(chē)網(wǎng)總裁陳文凱認(rèn)為，出口和全球化戰(zhàn)略不但不應(yīng)停止，反而要加大關(guān)注程度。

“隨著這輪危機(jī)的逐步見(jiàn)底和改善，全球化的趨勢(shì)會(huì)得到進(jìn)一步加強(qiáng)。中國(guó)汽車(chē)及零部件的全球化管理水平甚至還不如印度，如果再不用全球的眼光來(lái)看待企業(yè)的發(fā)展，將會(huì)貽誤發(fā)展的機(jī)遇?！标愇膭P表示，危機(jī)中存在大量的潛在機(jī)會(huì)，只是看誰(shuí)能抓住它。

（轉(zhuǎn)載）