圖為09款豐田普銳斯
　　你可以感受到的性能。當(dāng)然，沒有人可以否定豐田普銳斯永遠(yuǎn)改變汽車前景的方式。

　　不過，09款豐田普銳斯無法令人振奮的是駕駛樂趣。當(dāng)然，有人或許會(huì)說，當(dāng)在汽車的儀表顯示上看到100 mpg的耗油率量表范圍時(shí)，你可能會(huì)產(chǎn)生某種喜悅感。但是，在測試時(shí)，我們記錄下了加速度、剎車和操控?cái)?shù)據(jù)，結(jié)果表明，這款配備140馬力柴油機(jī)和低滾動(dòng)阻力輪胎的速騰TDI在原始性能方面似乎更加出色。

　　盡管普銳斯采用了一個(gè)復(fù)雜的行星齒輪式變速器來搭配其汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，但是其在高速路上的表現(xiàn)并非天衣無縫。問題是，你會(huì)始終意識(shí)到，普銳斯不是一輛典型的汽車，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)加速，起動(dòng)，制動(dòng)，再起動(dòng)……

　　我們駕駛這輛09款普銳斯兩周的燃油經(jīng)濟(jì)性平均值為39 mpg，略低于之前記錄的數(shù)據(jù)。我們駕駛的這輛普銳斯達(dá)到的最佳燃油經(jīng)濟(jì)性是49 mpg(高于預(yù)估的市區(qū)與高速路EPA等級(jí))，在限速的城區(qū)，我們的駕駛者在行駛的將近100英里路程里達(dá)到了穩(wěn)定的54 mpg的燃油經(jīng)濟(jì)性。

圖為09款豐田普銳斯
　　我們以前曾在大眾R32上見到過大眾的雙離合器自動(dòng)化手動(dòng)變速箱，但是這次這款變速箱似乎更像一款傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱。加速與減速都非?？於姨煲聼o縫。甚至連離合器的嚙合都有點(diǎn)緩慢，因此當(dāng)你將腳從剎車上移開時(shí)，汽車會(huì)平穩(wěn)地慢慢向前移動(dòng)。

　　在旅途中，09款大眾速騰TDI的動(dòng)力不足，這補(bǔ)償了扭矩與效率。我們駕駛的這輛速騰TDI達(dá)到的最佳燃油經(jīng)濟(jì)性是40 mpg(與預(yù)估的高速路EPA等級(jí)相符)，其兩周的平均燃油經(jīng)濟(jì)性為36 mpg。

　　轉(zhuǎn)向性能與制動(dòng)性能

　　豐田與大眾都擁有電動(dòng)輔助的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。速騰一直在努力提升自身，以提供足夠的反饋、良好的偏航反應(yīng)力與穩(wěn)定性。相反，普銳斯在轉(zhuǎn)向感方面的缺乏幾乎如同其缺乏伸縮轉(zhuǎn)向柱一樣臭名昭著。

圖為09款豐田普銳斯
　　每次，我們借用普銳斯的時(shí)候，豐田似乎都秘密地對其復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)。普銳斯過去常常出現(xiàn)的問題是，從溫和的反饋制動(dòng)系統(tǒng)向機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變發(fā)生得太晚太突然。如今，兩個(gè)系統(tǒng)之間的轉(zhuǎn)變依然存在輕微的慣性運(yùn)動(dòng)感，但是不像以往那么明顯。

　　而速騰的液壓剎車系統(tǒng)因?yàn)槠淙彳浀奶ぐ搴头蔷€性的應(yīng)用而受到了許多批評，因此其制動(dòng)系統(tǒng)還有許多需要改進(jìn)的地方。

（轉(zhuǎn)載）