與往年汽車代表百家爭鳴所不同的是，今年參加兩會的汽車界代表顯得更為低調(diào)。一年一度的全國兩會上周開幕，在金融危機(jī)席卷全球的背景下，經(jīng)濟(jì)問題成為了今年兩會各方矚目的焦點(diǎn)。近30位的參會代表中目前僅有少數(shù)的幾位對外公布了各自的提案、議案和發(fā)表相關(guān)的評論。

　　聚焦話題1

　　汽車消費(fèi) “公積金用于車貸”

　　溫家寶總理把“完善汽車消費(fèi)政策，引導(dǎo)和促進(jìn)汽車合理消費(fèi)”作為今年政府的重要任務(wù)列入了《政府工作報(bào)告》中。促進(jìn)汽車消費(fèi)毫無疑問是兩會汽車代表們最為關(guān)注的話題。

　　廣汽集團(tuán)副董事長曾慶洪和江淮董事長左延安兩位人大代表同時(shí)提交了使用公積金用于車貸的議案。左延安表示，由于國內(nèi)汽車商業(yè)貸款的利率較高，很多想買車的人被擋在了門外。曾慶洪表示，在貸款的利率方面，建議不高于住房公積金貸款的利率；在操作方式方面，簡化申請程序。

　　全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英認(rèn)為，要促進(jìn)汽車消費(fèi)應(yīng)在銷售和消費(fèi)等環(huán)節(jié)上多進(jìn)行鼓勵。她在《長期執(zhí)行小排量車購置稅減半政策》議案中建議，小排量乘用車購置稅減免5%的政策延續(xù)3至5年，并希望將之作為長期政策執(zhí)行下去。

　　聚焦話題2

　　新能源車 “完善相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”

　　國家主席胡錦濤上周在與全國政協(xié)常委、清華大學(xué)汽車系主任歐陽明高討論時(shí)指出，發(fā)展新能源汽車不僅代表了世界汽車業(yè)發(fā)展的方向，也符合國情。

　　全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼日前表示，按照計(jì)劃，我國4到6年內(nèi)將完成零排放車的產(chǎn)業(yè)化。

　　全國人大代表、上汽集團(tuán)總裁陳虹在關(guān)于節(jié)能環(huán)保型小排量乘用車的建議中說，國家應(yīng)完善有關(guān)節(jié)能環(huán)保型小排量乘用車的國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步減免節(jié)能環(huán)保型小排量乘用車購置稅和消費(fèi)稅。

　　吉利汽車董事長李書福認(rèn)為，以甲醇燃料為代表的替代能源是今后的方向。他建議盡快完成甲醇汽車的國家標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作，或者借鑒新能源車輛準(zhǔn)入管理辦法制訂甲醇車的準(zhǔn)入管理辦法，通過劃區(qū)域試點(diǎn)運(yùn)行等措施推動應(yīng)用。

　　聚焦話題3

　　自主品牌 “自主創(chuàng)新稅收優(yōu)惠”

　　1月14日由國務(wù)院常務(wù)會議審議并原則通過的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》制定了支持自主品牌汽車發(fā)展的一系列政策。王鳳英認(rèn)為，自主品牌在參與政府汽車采購過程中依然困難重重。她在遞交的《政府優(yōu)先采購自主品牌》議案中建議，相關(guān)部門應(yīng)調(diào)整一系列過時(shí)的車型配備標(biāo)準(zhǔn)，取消多層招標(biāo)壁壘限制，優(yōu)先考慮自主品牌尤其是高品質(zhì)小排量自主品牌汽車。

　　陳虹在議案中表示，政府采購應(yīng)向節(jié)能環(huán)保型小排量乘用車傾斜。而曾慶洪在《落實(shí)國家鼓勵自主創(chuàng)新稅收優(yōu)惠政策》的議案中建議，繼續(xù)推行匯總納稅的稅收優(yōu)惠政策，并擴(kuò)大企業(yè)集團(tuán)的試點(diǎn)范圍。

（轉(zhuǎn)載）