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海馬汽車兩年無新車產品斷檔陷困局

ainet.cn 2009年03月12日

今年，隨著全新生產平臺的投入使用，海馬汽車也將進入競爭日趨激烈的A0級市場，但在為數不多的車型上進行小幅改款來贏得市場的時代已經過去的情況下，海馬汽車能否走出困境？

被馬自達拋棄后，連續(xù)兩年無全新車型上市的海馬汽車，日漸滑向中國汽車市場的邊緣，兩款主力車型海馬3和福美來2008年銷量均大幅下挫。

產品斷檔陷入困局

雖然上市不足3個月，但海馬歡動頹勢已現。來自海馬汽車經銷商的報價顯示，這款被海馬汽車寄予很高期望的兩廂轎車，終端市場已經出現了高達5000元的降價，這打破了海馬汽車為其確定的自主品牌高端兩廂車的定位。

作為旗下第一款1.8升的兩廂車，海馬汽車在2008年12月推出海馬歡動時將競爭對手鎖定為?？怂埂⑹兰蔚群腺Y品牌。

其定價也向合資品牌看齊，與其他自主品牌相比，海馬歡動的價格也要高出許多，除同兩廂版1.8升奇瑞A3的價格接近外，三廂車吉利遠景、奇瑞A5和1.6升兩廂車華晨駿捷的售價都較海馬歡動低1萬元左右。

有業(yè)內人士認為，這是海馬汽車希望通過新車效應增加利潤率，以盡快走出困境的一個舉措，但遺憾的是這一高定價策略沒有被市場接受。

數據顯示，在結束了與日本馬自達的合作后，由于缺乏有競爭力的新車型，海馬汽車的銷量在2008年出現了較大下滑。福美來全年銷售85427輛，同比下降25.1%；普力馬銷量下滑13%，銷售7030輛；下滑幅度最大的是海馬3，全年銷售3491輛，同2007年上市7個月就銷售8901輛的數據相比，下滑幅度達到60.8%。

2009年1月，在中國車市出現報復性反彈時，海馬主流車型的銷量仍無法實現回暖，福美來實現銷售3600輛，海馬3銷量僅為360輛，離退市僅差一步之遙。

欲實現15%增長

時代周報記者獲悉，為了扭轉這一不利局面，海馬汽車正在加快新車的投放步伐，其內部代號為M2的A0級車和代號H2的MPV車型將成為海馬汽車2009年的主推產品。同時，鄭州生產基地也將有一款內部代號Z1的微面車型上市，福仕達將成為海馬鄭州基地車型的新品牌。

海馬汽車市場部部長湯斯對時代周報記者說，由于目前還無法判斷2009年中國車市的整體走勢，因此海馬汽車在2009年的銷量目標仍無法對外公開。但是，在歡動等現有車型的基礎上，加上2009年即將發(fā)布的幾款車型，海馬汽車有望在2009年實現15%的銷量增長。

自2007年6月以后，海馬汽車已經有近兩年時間沒有全新平臺和全新設計的車型上市。

海馬歡動是海馬汽車在海馬3平臺上推出的一款改款車型，在此之前，海馬汽車曾以海馬3為基礎進行小改款，以海馬3運動版為名推出市場。

在海馬汽車另一主要的生產平臺上，福美來在經歷第二代改款上市后，推出了福美來心動版(后改名為"海福星")，后又推出海福星幸福版，以低端的動力總成配備和更低的價格進入市場。

不過由于技術研發(fā)問題，新車量產計劃一再推遲。在2008年4月舉行的北京車展期間，海馬汽車的產品規(guī)劃就已經公開了部分車型的上市節(jié)奏，但多款車型的計劃都在2008年無法實現。這其中包括，海馬首款微面車型福仕達原計劃于2008年9月量產，內部代號H2的MPV車型計劃在2008年第四季度量產，計劃在2008年年內上市的海馬兩廂版(即"歡動")也曾一度傳出延后上市的消息。

押寶A0級新車

汽車分析師向寒松表示，同馬自達合作期間留下的技術和生產平臺將在很長時間內繼續(xù)影響海馬汽車的發(fā)展方向。海馬汽車需要更多的時間進行技術吸收和創(chuàng)新，以衍生車型參與市場競爭也是無奈之舉。

根據海馬汽車披露的2009年車型計劃，內部代號H2的MPV車型屬于在普力馬平臺上設計生產的新車型，代號為M2的A0級車型將采用新的生產平臺。

湯斯表示，M2屬于A0級車型，同現有的福美來、海馬3系列車型在底盤、軸距、車身尺寸等方面存在很多不同，因此，M2所處的是海馬全新研發(fā)的生產平臺。

在自主品牌中，除了吉利、奇瑞等靠自力更生發(fā)展起來的"純粹自主品牌"，還有上汽、南汽用資本運作的手段獲取產品知識產權的第二條路，廣汽、北汽等在合資企業(yè)做自主品牌也屬于這條道路。

同馬自達分手后，海馬汽車不再擁有來自外方的技術支持，這使海馬汽車不得不尋找新的出路。

目前，居于自主品牌領先地位的奇瑞汽車已具備年產整車65萬輛、發(fā)動機65萬臺和變速箱40萬套的生產能力。旗下現有奇瑞、開瑞、瑞麒、威麟四個子品牌，覆蓋家轎、微車、商用車和高端品牌領域；擁有年產30萬輛整車、30萬臺發(fā)動機、變速器生產能力的吉利汽車，現已經擁有吉利自由艦、吉利金剛等八大系列30多個品種整車產品；比亞迪通過對新能源汽車領域超前的研發(fā)，已經獲得相關政策的大力支持，同時，F0、F3、F6等家用轎車和前沿性DM雙模電動汽車已經奠定了比亞迪的發(fā)展基礎。