項(xiàng)目

QS9000

ISO/TS16949

標(biāo)準(zhǔn)類型

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

技術(shù)規(guī)范

提出者

QS 9000標(biāo)準(zhǔn)是美國(guó)通用汽車公司、福特汽車公司和克萊斯勒汽車公司等三大公司

由美、法、德、英5國(guó)汽車工業(yè)部門聯(lián)合起草，由IATF下面的各國(guó)汽車聯(lián)合會(huì)共同制定

提出背景

QS9000標(biāo)準(zhǔn)的編制始于1988年。在此之前，美國(guó)三大汽車公司各自有一套對(duì)供應(yīng)商質(zhì)量控制的辦法，它們根據(jù)各自的情況對(duì)供應(yīng)商提出特殊要求，因此，這些要求在內(nèi)容、術(shù)語、文件形式等方面存在差異。而有些供應(yīng)商可能是三大公司或其中兩大公司共同的供應(yīng)商，所以，這些供應(yīng)商感受到對(duì)不同公司的不同要求難以同進(jìn)滿足，也造成了不必要的浪費(fèi)。如為了滿足某公司的特殊要求，供應(yīng)商不得增加投入一些額外的資源。供應(yīng)商們紛紛要求三大公司能夠有一個(gè)統(tǒng)一的說法。此外，系列標(biāo)準(zhǔn)的頒布與實(shí)施，也給美國(guó)三大汽車公司以重要的啟迪。基于這些原因，美國(guó)三大汽車公司于1988年正式開始著手編制基于ISO9000 的QS9000標(biāo)準(zhǔn)。

QS9000只是北美汽車行業(yè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而全球很多國(guó)家和地區(qū)有不同的標(biāo)準(zhǔn)。汽車供應(yīng)商通過了QS-9000或VDA6.1質(zhì)量體系認(rèn)證后，其證書在全世界范圍內(nèi)并不能得到所有國(guó)家的承認(rèn)和認(rèn)可。為減少汽車供應(yīng)商不必要的資源浪費(fèi)和利于汽車公司全球采購戰(zhàn)略的實(shí)施，國(guó)際汽車特別工作組（IATF）以及ISO/TC176、質(zhì)量管理和質(zhì)量保證委員會(huì)及其分委員會(huì)的代表在以ISO9001：1994版質(zhì)量體系的基礎(chǔ)上結(jié)合QS-9000、VDA6.1、EAQF（法國(guó)）94和AVSQ（意大利）95等質(zhì)量體系的要求制定了ISO/TS 16949技術(shù)規(guī)范，并于己于1999年1月1日頒布發(fā)行適用。

標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容

第一部分：以ISO 9000為基礎(chǔ)要求；并針對(duì)每一標(biāo)準(zhǔn)條款，給出了汽車行業(yè)的具體要求及為滿足要求應(yīng)采取的方法與手段。
第二部分：客戶的特殊要求；

由ISO9001：2000和汽車行業(yè)的技術(shù)規(guī)范組成，除按ISO9001：2000要求建立質(zhì)量管理體系外，還增加了汽車行業(yè)的技術(shù)規(guī)范要求。TS 是基于QS9000，VDA6.1，EAQF 和AVSQ 綜合發(fā)展出來的，是世界汽車行業(yè)推出的質(zhì)量管理體系。

標(biāo)準(zhǔn)特點(diǎn)

要求一切為顧客著想，按顧客的要求進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)與試驗(yàn)，是一種顧客導(dǎo)向型質(zhì)量管理方法。

是一種“顧客導(dǎo)向的過程”方法，十分強(qiáng)調(diào)以過程為基礎(chǔ)的質(zhì)量管理體系模式。

最新版本

1998年發(fā)布的第三版
QS9000：1998

2002年3月1日發(fā)布的第二版
ISO/TS16949：2002

有效期限

2006.12.14（一般的推測(cè)是，將不會(huì)有升級(jí)的版本）

預(yù)計(jì)于2005年轉(zhuǎn)為ISO標(biāo)準(zhǔn)

目    標(biāo)

通過建立完善的質(zhì)量體系，不斷地改進(jìn)提高，強(qiáng)調(diào)缺陷的預(yù)防并減少在供應(yīng)環(huán)節(jié)出現(xiàn)的差異及浪費(fèi)，使最終顧客、供應(yīng)商和公司本身均從中受益。

在汽車生產(chǎn)供應(yīng)鏈中建立持續(xù)改進(jìn)、強(qiáng)調(diào)預(yù)防缺陷、減少變差和浪費(fèi)的質(zhì)量管理體系。

適用范圍

汽車制造公司及所屬公司對(duì)內(nèi)、外部生產(chǎn)、服務(wù)、零件及材料供應(yīng)商的基本質(zhì)量體系要求。

組織的顧客指定的生產(chǎn)件和維修件的制造現(xiàn)場(chǎng)，包括原材料生產(chǎn)、生產(chǎn)件和維修件生產(chǎn)、子系統(tǒng)和整車裝配，以及熱處理、焊接、噴漆或其他終加工的增值制造過程發(fā)生的場(chǎng)所。

市場(chǎng)要求

現(xiàn)在電子行業(yè)的要求都很嚴(yán)，像一些國(guó)際巨頭，如Dell\Microsoft\cisco\sony\等公司早八年的供應(yīng)商評(píng)鑒表就要求供應(yīng)商做SPC、FMEA等等。即電子行業(yè)供應(yīng)鏈內(nèi)的廠家也早就按汽車行業(yè)的體系要求來要求其供應(yīng)商了，但現(xiàn)在QS的發(fā)展不明朗。

國(guó)內(nèi)汽車零部件供應(yīng)商通過認(rèn)證的并不多，且多以QS9000標(biāo)準(zhǔn)為主。但電子行業(yè)按TS來要求其供應(yīng)商預(yù)計(jì)是一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。

認(rèn)證條件

無

TS認(rèn)證審核時(shí)必須提供客戶證明（證明已有批量產(chǎn)品應(yīng)用在汽車上，螺絲都可以）。否則只能申請(qǐng)QS9000。

認(rèn)證的
前  景

ＱＳ ９０００和ＶＤＡ等汽車工業(yè)質(zhì)量體系認(rèn)證活動(dòng)最終要被ISO/TS １６９４９標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證所取代

ISO/TS １６９４９標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證活動(dòng)已經(jīng)在全球范圍開展。獲得ISO/TS １６９４９標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證將成為進(jìn)入國(guó)際汽車市場(chǎng)和供應(yīng)鏈的重要的通行證

認(rèn)證機(jī)構(gòu)

國(guó)內(nèi)有

國(guó)內(nèi)：前還沒有認(rèn)證機(jī)構(gòu)，北京九鼎還在準(zhǔn)備；
國(guó)外：TUV、BSI、DNV、LQ、SGS、BVQI、DQS等

認(rèn)證費(fèi)用

3-4萬

7-8萬

內(nèi)審員
培訓(xùn)費(fèi)

￥3000—3800元

對(duì)供方
的要求

達(dá)到ISO9001:2000基本要求

除了達(dá)到ISO9001:2000基本要求外, 對(duì)供應(yīng)商首先排定開發(fā)的優(yōu)先順序.并逐步以TS的一些要求去要求他們,直至協(xié)助他們逐步符合TS要求.

對(duì)文件
的要求

關(guān)注較多

對(duì)文件的關(guān)注較少，他比較強(qiáng)調(diào)過程控制，成本控制，顧客管理，績(jī)效管理，員工激勵(lì)等。

運(yùn)行記
錄要求

9個(gè)月的運(yùn)行記錄

TS認(rèn)證規(guī)則明確提出了執(zhí)行記錄要至少提供12個(gè)月的記錄，包括：
? 管理評(píng)審
? 內(nèi)審
? 產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)及過程（質(zhì)量目標(biāo)）
? 供方績(jī)效
? 員工激勵(lì)
備注：嚴(yán)格來說應(yīng)該是TS體系正式運(yùn)行的記錄，但目前幾乎所有的認(rèn)證公司都不是這樣嚴(yán)格要求的，而通用做法都是：對(duì)原有QMS的記錄要求提供12個(gè)月的，TS的記錄要求提供6個(gè)月即可，有的認(rèn)證公司甚至?xí)鸵恍ú灰?guī)范的認(rèn)證公司）。對(duì)于無任何QMS基礎(chǔ)的，TS認(rèn)證記錄則要必須提供12個(gè)月正式運(yùn)行記錄。