作為剎車(chē)防抱死系統(tǒng)（ABS）重要組成部分的速度傳感器，需要具備靈敏度高、溫度穩(wěn)定性好、材料成本低等優(yōu)點(diǎn)。日前，由華東師大物理系和軟件學(xué)院楊燮龍、王江濤、趙振杰等教授組成的課題組，發(fā)揮學(xué)校多學(xué)科的優(yōu)勢(shì)，密切合作，研制出一種新型納米巨磁阻抗效應(yīng)（簡(jiǎn)稱(chēng)GMI）速度傳感器，并已通過(guò)上海市科委驗(yàn)收，成為擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代汽車(chē)速度傳感器。

　　近兩年，課題組與上汽集團(tuán)技術(shù)中心、航天機(jī)電、得倍電子和寧波汽車(chē)電器等單位合作攻關(guān)，在材料組分、納米晶生長(zhǎng)、磁路和電路芯片的設(shè)計(jì)和封裝等方面都作了重大改進(jìn)，在溫度特性、靈敏度和集成化、小型化方面都有所突破，傳感器能夠經(jīng)受-40℃到+150℃的冷熱苛刻環(huán)境的考驗(yàn)；納米材料只需要2mm長(zhǎng)，體積比早期產(chǎn)品大大縮小，結(jié)合榮威750ABS傳感器的特殊要求和外形，成功設(shè)計(jì)了該車(chē)型防抱死系統(tǒng)相適用的傳感器，試裝后赴浙江山區(qū)和上海市區(qū)分別進(jìn)行了初步道路試驗(yàn)1000余公里，無(wú)一次故障出現(xiàn)。

　　納米GMI磁敏傳感器是當(dāng)今國(guó)際上性能優(yōu)異、最具競(jìng)爭(zhēng)力的新一代磁敏傳感器，在汽車(chē)測(cè)速上的應(yīng)用尚屬?lài)?guó)際首次。目前，在國(guó)家和上海市的支持下，經(jīng)過(guò)與有關(guān)單位合作和努力，該項(xiàng)科研成果正在轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，并將安裝在中國(guó)自制的混合動(dòng)力汽車(chē)和榮威燃料電池汽車(chē)上。

（轉(zhuǎn)載）