2009上海車(chē)展的主題為“科技·藝術(shù)·新境界”。汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展及汽車(chē)保有量的不斷激增，給能源與環(huán)境帶來(lái)不可避免的影響。在展出最新的汽車(chē)與技術(shù)之余，上海車(chē)展更在展臺(tái)布置、服務(wù)設(shè)施、展示手法上不斷創(chuàng)新，營(yíng)造藝術(shù)及和諧的氛圍，使觀眾充分感受到中外汽車(chē)廠商的綜合實(shí)力及文化底蘊(yùn)。

　我們不妨將其分解開(kāi)來(lái)，從展車(chē)新技術(shù)、新能源研發(fā)實(shí)力、參展陣容展示的新境界上，看看今年的上海車(chē)展有何看點(diǎn)。

　看首發(fā)車(chē)、概念車(chē)

　每次看車(chē)展，無(wú)論是專(zhuān)業(yè)觀眾還是普通消費(fèi)者，最為關(guān)心的還要屬新車(chē)，特別是車(chē)展上全球首發(fā)的新車(chē)。

　專(zhuān)家指出，在國(guó)際性車(chē)展上推出全球首發(fā)車(chē)的數(shù)量，足以體現(xiàn)跨國(guó)巨頭對(duì)于當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的重視程度。隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)國(guó)際地位的迅速提升，越來(lái)越多的汽車(chē)巨頭都選擇在中國(guó)進(jìn)行新車(chē)首發(fā)。

　在北美車(chē)展、東京車(chē)展等傳統(tǒng)國(guó)際一線(xiàn)車(chē)展蕭條的環(huán)境下，上海車(chē)展還是吸引了相當(dāng)多廠商參展。除了自主品牌外，很多國(guó)際一線(xiàn)車(chē)企也都帶來(lái)了自己的全球首發(fā)車(chē)型。保時(shí)捷、奧迪、寶馬等更是將一些重磅車(chē)型放在上海首發(fā)。

　據(jù)目前掌握的資料來(lái)看，全球首發(fā)車(chē)包括奧迪A3、保時(shí)捷Panamera、斯巴魯新力獅、寶馬兩款神秘新車(chē);28款中國(guó)首發(fā)車(chē)包括一汽大眾第六代高爾夫、吉利GE、東風(fēng)本田新B級(jí)車(chē)、海馬A0級(jí)新車(chē)、青年蓮花國(guó)產(chǎn)競(jìng)速和競(jìng)悅以及全新MPV、比亞迪F5和M6、名爵MG6、海馬A0級(jí)新車(chē)、長(zhǎng)城H5和M3、華晨三廂FRV、東風(fēng)風(fēng)神新車(chē)、奔馳新E級(jí)、寶馬7款新車(chē)、雷克薩斯RX450h、廣州本田新奧德賽、上海通用新GL8和新君越、上海大眾新領(lǐng)馭、東風(fēng)悅達(dá)起亞Forte等。

　要說(shuō)車(chē)展除了各款閃亮的首發(fā)新車(chē)，大家最喜歡看的車(chē)就是那些未來(lái)氣息十足的概念車(chē)了，這些車(chē)一般都要比馬路上跑的現(xiàn)有車(chē)輛更加大膽，更加靚麗，概念車(chē)往往是車(chē)展上最耀眼的明星。2009年的上海車(chē)展上同樣會(huì)有眾多概念車(chē)悉數(shù)登場(chǎng)。當(dāng)然，更多的概念車(chē)型目前還處于保密狀態(tài)。不過(guò)，東方早報(bào)了解到一些已經(jīng)確定亮相的概念車(chē)型。

　例如，自主品牌中，包括吉利智慧概念車(chē)、江淮B18、榮威N1、名爵M6、東南汽車(chē)V4、長(zhǎng)城概念車(chē)SUVH1、CHC011、長(zhǎng)安E301;合資品牌包括上海大眾NMS、廣州本田“理念”;國(guó)際品牌包括現(xiàn)代HND-4Blue-Will混合動(dòng)力概念車(chē)、寶馬GT概念車(chē)與MINI概念車(chē)、奔馳BlueZEROE-CELL概念車(chē)、標(biāo)致RC混合動(dòng)力概念車(chē)、雪鐵龍G-T概念車(chē)、凱迪拉克概念車(chē)Converj、日產(chǎn)NUVU、起亞KND-5、馬自達(dá)清、沃爾沃S60、豐田的i-Real、FT-EV、FCHV-adv、Hi-CT和F1、勞斯萊斯200EX概念車(chē)等。

　看技術(shù)突破

　在能源危機(jī)和環(huán)境污染等問(wèn)題日趨嚴(yán)重的態(tài)勢(shì)下，目前國(guó)際汽車(chē)發(fā)展方向逐步轉(zhuǎn)向了綠色汽車(chē)、新能源汽車(chē)。各大汽車(chē)巨頭必將八仙過(guò)海，各顯其能。因此，國(guó)際上氫能源、混合動(dòng)力、電動(dòng)汽車(chē)等未來(lái)汽車(chē)的最新研發(fā)成果，將在上海車(chē)展上完美呈現(xiàn)。

　同時(shí)，國(guó)內(nèi)大型汽車(chē)集團(tuán)和自主品牌都在這方面有了較大突破，能否與國(guó)際汽車(chē)巨頭在技術(shù)實(shí)力和實(shí)際應(yīng)用上與國(guó)際汽車(chē)巨擎相抗衡，相信值得比較和欣賞一番。

　從去年國(guó)內(nèi)的北京車(chē)展、廣州車(chē)展，到今年的北美車(chē)展、日內(nèi)瓦車(chē)展，新能源汽車(chē)都成為車(chē)展上的焦點(diǎn)。雖然算是“老生常談”了，但新能源汽車(chē)依然是本屆上海車(chē)展引人關(guān)注的重點(diǎn)展示車(chē)型。今年過(guò)去的幾個(gè)大型國(guó)際車(chē)展上，新能源技術(shù)已經(jīng)不僅僅作為概念出現(xiàn)，更被裝配在了量產(chǎn)豪車(chē)上，新能源豪車(chē)將成為上海車(chē)展的一大看點(diǎn)。據(jù)悉，比亞迪、長(zhǎng)城、海馬、通用等汽車(chē)廠商都在上海車(chē)展上帶來(lái)自己的新能源汽車(chē)，其中不乏凱雷德Hybrid這樣的豪車(chē)。

　看自主品牌領(lǐng)頭羊

　突如其來(lái)的全球金融危機(jī)不僅給中國(guó)汽車(chē)業(yè)帶來(lái)了沖擊，也為中國(guó)自主品牌追趕世界汽車(chē)巨頭帶來(lái)了機(jī)會(huì)。從年初各汽車(chē)廠商公布的2009年產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃來(lái)看，自主品牌2009年可謂雄心勃勃。自主品牌們自然不會(huì)錯(cuò)過(guò)在家門(mén)口展現(xiàn)自己的機(jī)會(huì)，奇瑞、比亞迪、江淮、吉利等都拿下了龐大的展臺(tái)面積，等待為觀眾們獻(xiàn)上一出好戲。

　其中，吉利家族車(chē)型全面出擊，總共有22款車(chē)型參展，其中涵蓋了轎車(chē)、SUV等乘用車(chē)，還有新能源車(chē)以及概念車(chē);奇瑞的高端品牌瑞麒G5也有可能亮相;比亞迪則從F5、M6再到S6，涉及轎車(chē)、MPV、SUV三大主流車(chē)型，顯示其全方位發(fā)展的雄心;長(zhǎng)安則趁熱打鐵，推出兩廂悅翔;長(zhǎng)城將攜旗下12款車(chē)型參展，涵蓋了轎車(chē)、SUV、商務(wù)用車(chē)等多款車(chē)型;華晨將在上海車(chē)展上帶來(lái)四款新車(chē)，其中三廂FRV就成為最關(guān)鍵的壓軸車(chē)型;江淮則開(kāi)拓新領(lǐng)域，打造微車(chē)、MPV……

　國(guó)內(nèi)自主品牌的發(fā)展可謂朝氣蓬勃，從造普通車(chē)開(kāi)始向造好車(chē)、造有品質(zhì)的車(chē)這個(gè)目標(biāo)前進(jìn)。很多車(chē)企開(kāi)始推出高端品牌，嘗試多品牌戰(zhàn)略，旗下的車(chē)型從微型車(chē)、小型車(chē)，中級(jí)車(chē)，SUV到MPV，以覆蓋更多的消費(fèi)需求面，同時(shí)，越來(lái)越多的自主品牌不僅僅能拿出整車(chē)參展，還在技術(shù)方面有所建樹(shù)，核心競(jìng)爭(zhēng)力有了顯著的提高。但究竟誰(shuí)會(huì)是自主品牌的領(lǐng)頭羊呢?車(chē)展上不妨細(xì)細(xì)

　看誰(shuí)在堅(jiān)守

　既然本屆上海車(chē)展被賦予更多意義，不少一線(xiàn)品牌都抱著無(wú)論如何都得挺下去的決心，借此向消費(fèi)者證明自己擺脫危機(jī)的信心。

　從現(xiàn)實(shí)的意義上來(lái)講，上海車(chē)展與北美車(chē)展、日內(nèi)瓦車(chē)展相比，能為車(chē)商帶來(lái)更多真正的真金白銀——銷(xiāo)量是明擺著上升的。作為全球第二大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，在海外車(chē)市銷(xiāo)量低迷的時(shí)候，中國(guó)市場(chǎng)依然堅(jiān)挺，不能不說(shuō)是這些跨國(guó)車(chē)企寄予希望的寶地。所以，參加上海車(chē)展，更可以看作是一次重新?lián)屨际袌?chǎng)份額的契機(jī)。

　即使是陷入危機(jī)中的美國(guó)三大汽車(chē)巨頭通用、福特和克萊斯勒，都將基本保持往屆的規(guī)模和水準(zhǔn)，日系的豐田、本田、日產(chǎn)等參展面積也都將明顯增長(zhǎng)。其他如大眾、奧迪、斯柯達(dá)、雪鐵龍、雷諾、標(biāo)致、馬自達(dá)、現(xiàn)代、起亞、鈴木、日產(chǎn)均確定參展。保時(shí)捷、法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、邁巴赫、賓利、世爵等豪華車(chē)、跑車(chē)均將到展。

　看誰(shuí)在撤退

　在商言商，參加車(chē)展畢竟是一筆不小的開(kāi)支，最后能否賺回來(lái)，總是個(gè)未知數(shù)。

　因此，不少以往車(chē)展上的熟悉面孔這次都鳴起了退兵號(hào)角。大發(fā)和菲亞特已經(jīng)確定不參展，另外供應(yīng)商米其林輪胎、麥格納國(guó)際公司、阿文美馳公司、美國(guó)輪軸制造公司、德?tīng)柛９尽⒓獎(jiǎng)P恩公司、江森自控有限公司、韓國(guó)萬(wàn)都集團(tuán)和天合汽車(chē)集團(tuán)都表示，他們將不會(huì)參加本次展會(huì)。

　菲亞特沒(méi)有缺席去年的北京國(guó)際車(chē)展，對(duì)他而言那是向消費(fèi)者和潛在的合資伙伴展示信心的舞臺(tái);今年，在合資公司沒(méi)有著落的情況下，即使沒(méi)有經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，上海車(chē)展對(duì)他也只是一塊“雞肋”。

　誰(shuí)家展臺(tái)最牛

　以自家LOGO及基本色為基點(diǎn)，每次車(chē)展各汽車(chē)廠商及其公關(guān)公司，都要在展臺(tái)的設(shè)計(jì)及布置上大動(dòng)腦筋。展臺(tái)規(guī)模、檔次、設(shè)計(jì)等因素，除了決定能否吸引參觀者的眼球之外，也顯示著參展廠家的實(shí)力。車(chē)展檔次越高，展臺(tái)就越靚麗炫目。

　國(guó)內(nèi)車(chē)展因?yàn)檎古_(tái)的花哨和現(xiàn)場(chǎng)的吵鬧而一直為專(zhuān)業(yè)人士所詬病，被稱(chēng)之為“大賣(mài)場(chǎng)”。但是，去年的廣州車(chē)展卻出現(xiàn)了細(xì)微而可喜的變化，展場(chǎng)內(nèi)的分貝比以前降低了不少。本次車(chē)展，廠家會(huì)不會(huì)更加理性對(duì)待，以創(chuàng)意的展臺(tái)搭建代替花哨的布置，以唯美的藝術(shù)形式代替乏味的美女和歌舞呢?確實(shí)很令觀者期待。

　誰(shuí)家車(chē)模最美

　車(chē)展上經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)以下的有趣場(chǎng)面：眾參觀者高舉“長(zhǎng)槍短炮”等各式相機(jī)，在自動(dòng)旋轉(zhuǎn)的站臺(tái)周?chē)鷵尩糜欣貏?shì)，但卻并不急于按快門(mén)，他們表情各異地期待著，期待著……只待美女車(chē)模的正臉出現(xiàn)在鏡頭中，便不約而同地按下快門(mén)。

　美女配香車(chē)，為車(chē)展中各品牌展臺(tái)平添一道風(fēng)景，而哪家展臺(tái)的車(chē)模更亮麗，也成為車(chē)展議論的焦點(diǎn)。

（轉(zhuǎn)載）