在南汽躍進(jìn)信息化建設(shè)過(guò)程中，利用CAD/CAE/CAPP等技術(shù)成功實(shí)現(xiàn)了整車的數(shù)字化定義、整車結(jié)構(gòu)的模擬和優(yōu)化分析，極大的提高了輕型客車、重型車、改裝車等產(chǎn)品的設(shè)計(jì)質(zhì)量和設(shè)計(jì)速度。但是在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，設(shè)計(jì)部門和工藝部門也逐漸累積起了數(shù)量龐大的、以電子形式存在的圖樣和文檔。這些圖紙和文檔的共享程度低、數(shù)據(jù)傳遞速度慢、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)難以集成、數(shù)據(jù)的管理水平后，這直接導(dǎo)致了研發(fā)中一些失誤，制約了企業(yè)進(jìn)一步縮短產(chǎn)品的研發(fā)周期。為了解決這個(gè)問(wèn)題，南汽躍進(jìn)采用KMPDM 來(lái)對(duì)產(chǎn)品信息進(jìn)行有效的組織和管理，通過(guò)KMPDM 的實(shí)施來(lái)構(gòu)造一個(gè)企業(yè)信息共享的環(huán)境。

南京躍進(jìn)汽車股份有限公司（簡(jiǎn)稱南汽躍進(jìn)）是由南京汽車集團(tuán)有限公司為主發(fā)起人，是“南汽”的“基礎(chǔ)、母體、搖籃”。1958年3月10 日中國(guó)第一輛輕型汽車誕生，被國(guó)家命名為“躍進(jìn)”牌。公司擁有5個(gè)專業(yè)廠（分公司），5家控股（參股）單位，在冊(cè)員工近3000人。建有總裝、整車檢測(cè)、沖壓、焊接、涂裝、車廂等聯(lián)合廠房及為其配套的物流配送中心、公用動(dòng)力以及辦公生活設(shè)施等。主要從事躍進(jìn)系列輕型載貨汽車及其底盤、客車及其底盤、專用車、越野車、凌野重型車等的生產(chǎn)，產(chǎn)品品種達(dá)500余種。

企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)數(shù)據(jù)管理特點(diǎn)分析

PDM 系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和實(shí)施是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)過(guò)程。必須要考慮到被實(shí)施企業(yè)的實(shí)際特點(diǎn)，結(jié)合該企業(yè)的產(chǎn)品特點(diǎn)、經(jīng)營(yíng)模式和現(xiàn)有的、可實(shí)施的計(jì)算機(jī)技術(shù)，從PDM 的基本思想入手，建立企業(yè)PDM 系統(tǒng)的基本框架，在此基礎(chǔ)上才能分階段地開(kāi)展具體實(shí)施工作。開(kāi)目公司通過(guò)前期的調(diào)研工作對(duì)南汽躍進(jìn)的產(chǎn)品特點(diǎn)以及開(kāi)發(fā)流程進(jìn)行了詳細(xì)的分析，為后續(xù)的PDM/CAPP系統(tǒng)設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。

1企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)特點(diǎn)

南汽躍進(jìn)作為整車制造業(yè)企業(yè)，相對(duì)其他工業(yè)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，其產(chǎn)品具有以下特點(diǎn)：

(1)產(chǎn)品零部件種類多、數(shù)量多，集成化、模塊化程度高。例如，作為一般汽車制造企業(yè)所專門生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、變速操縱系統(tǒng)等被整合成一個(gè)底盤系統(tǒng)，作為了整車中的一個(gè)組件。

(2)產(chǎn)品內(nèi)部結(jié)構(gòu)變化多，同樣一種大類的客車（主參數(shù)為車輛的長(zhǎng)度），根據(jù)用戶的需要會(huì)衍生出普通型、豪華型、城市客車等系列車型，相應(yīng)的動(dòng)力系統(tǒng)、內(nèi)部飾件和空調(diào)系統(tǒng)等也會(huì)有所區(qū)別。

(3)大部分整車產(chǎn)品的生產(chǎn)屬于小批量生產(chǎn)，還有部分產(chǎn)品是按照用戶需求單臺(tái)設(shè)計(jì)生產(chǎn)。但同時(shí)它又是一種系列化的產(chǎn)品，可以充分利用原有的產(chǎn)品數(shù)據(jù)，減少新開(kāi)發(fā)的工作量。

(4)產(chǎn)品的技術(shù)更新快，對(duì)新技術(shù)的應(yīng)用要求高。

南汽躍進(jìn)的產(chǎn)品研發(fā)是基于零部件族模型的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的管理機(jī)制，各設(shè)計(jì)部門采用維護(hù)其對(duì)應(yīng)的族結(jié)構(gòu)及配置族成員的管理方法，管理各系列車型多種型號(hào)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、配置方案。實(shí)施開(kāi)目信息系統(tǒng)前，所有配置都是用EXCEL電子文檔作為信息載體，信息孤立，進(jìn)行產(chǎn)品復(fù)雜配置的時(shí)候信息傳遞不是很快速和準(zhǔn)確。整個(gè)企業(yè)的設(shè)計(jì)模式屬于標(biāo)準(zhǔn)的大規(guī)模定制設(shè)計(jì)模式，整車設(shè)計(jì)管理模型如圖1所示。

圖1汽車設(shè)計(jì)管理模型

2南汽躍進(jìn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)流的管理特點(diǎn)

南汽躍進(jìn)的工藝有專業(yè)的工藝路線部門分派工藝路線到各個(gè)車間，車間工藝人員根據(jù)工藝路線的分派完成其對(duì)應(yīng)的工藝。這些工藝文檔的傳遞也是以WORD為載體，存在信息孤島，信息流不通暢，無(wú)法方便進(jìn)行信息的匯總。企業(yè)內(nèi)產(chǎn)品數(shù)據(jù)流管理模型如圖2所示。

圖2產(chǎn)品數(shù)據(jù)流管理模型

數(shù)據(jù)流要求上游數(shù)據(jù)能有效向下游傳遞，并且當(dāng)發(fā)生變更時(shí)，下游能迅速獲取正確的數(shù)據(jù)。

通過(guò)對(duì)南汽躍進(jìn)設(shè)計(jì)模型和數(shù)據(jù)流模型的分析，發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的電子文檔管理已經(jīng)無(wú)法滿足企業(yè)快速變型設(shè)計(jì)，快速滿足市場(chǎng)的需求。這個(gè)時(shí)候需要應(yīng)用新的信息系統(tǒng)來(lái)解決企業(yè)產(chǎn)品快速變型設(shè)計(jì)，解決企業(yè)數(shù)據(jù)流瓶頸。

經(jīng)過(guò)調(diào)研和與企業(yè)相關(guān)人員的協(xié)商，南汽躍進(jìn)希望在整車產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)過(guò)程中管理相關(guān)的設(shè)計(jì)、工藝等數(shù)據(jù)，能方便實(shí)行零部件間的借用、查詢，能對(duì)正在進(jìn)行的工程項(xiàng)目進(jìn)行管理。

項(xiàng)目解決方案及特點(diǎn)

1圖文檔集中管理

建立一套圖樣、文檔的歸檔、存放和查詢系統(tǒng)，使企業(yè)技術(shù)人員能夠快速、方便地查找到所需的圖樣和文檔，能快速瀏覽圖樣和文檔。

南汽躍進(jìn)PDM系統(tǒng)以產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹(shù)的方式反映車型、組件、零件之間的層次關(guān)系。如圖3所示,在結(jié)構(gòu)樹(shù)的基礎(chǔ)上查詢這些零部件的其他屬性，如材料、重量、供應(yīng)商等信息。使描述組件和零件的文件信息與樹(shù)結(jié)點(diǎn)上的相關(guān)零件有機(jī)地連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)不同車型的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理。

通過(guò)圖文檔管理使得企業(yè)大量的電子圖紙?jiān)诿鞔_的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)視圖下層次關(guān)系清晰可見(jiàn)，目前系統(tǒng)里零部件數(shù)量已達(dá)到5萬(wàn)條，但是查找數(shù)據(jù)和文件的效率提高了5到10倍。

圖3圖文檔集中管理界面

2基于模型技術(shù)的產(chǎn)品配置

南汽躍進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，一個(gè)整車車型必須安裝有底盤、車身和內(nèi)飾，但選裝配置則要根據(jù)顧客的需要來(lái)決定。即一種車型可以裝有不同底盤和車身、內(nèi)飾，可以選裝不同的配置。

在PDM里通過(guò)產(chǎn)品配置管理如下圖所示，選裝相應(yīng)的零部件配置成一個(gè)完成的車型，按照這種模式，完成同類型的不同產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

圖4 基于模型技術(shù)的 產(chǎn)品配置管理

以零部件族模型的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（VPS, Variable Product Structure）的機(jī)制，管理多種產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案。在VPS的基礎(chǔ)上，根據(jù)具體的訂單需求，進(jìn)行快速結(jié)構(gòu)選配，然后再生成精確的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與配置管理主要包含以下功能：VPS建模，建立汽車零部件族模型，零部件族管理產(chǎn)品/零部組件系列，產(chǎn)品配置和EBOM管理，BOM多視圖管理。

3數(shù)據(jù)可視化應(yīng)用

PDM采用內(nèi)嵌瀏覽器的方式實(shí)現(xiàn)了對(duì)集成軟件的可視化操作。能滿足企業(yè)不同層次的需求，并被設(shè)計(jì)成為可以混合工作的形式，即能夠與其它系統(tǒng)快速無(wú)縫的集成，也能單獨(dú)使用。利用內(nèi)嵌瀏覽器可以實(shí)現(xiàn)最大范圍內(nèi)的支持流行三維CAD軟件的瀏覽、標(biāo)識(shí)等，以及二維CAD文檔的瀏覽等。

4工作協(xié)同應(yīng)用

根據(jù)南汽躍進(jìn)企業(yè)內(nèi)部的產(chǎn)品數(shù)據(jù)流管理的模型，建立工作流程管理。主要在審批管理和更改管理兩個(gè)方面，進(jìn)一步深化開(kāi)發(fā)、編輯、審核或批準(zhǔn)工作，以對(duì)流程進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)企業(yè)工作協(xié)同的需要。

企業(yè)信息化實(shí)施情況及效果簡(jiǎn)介

1 CAPP實(shí)施

南汽躍進(jìn)CAPP系統(tǒng)實(shí)施了車身分廠、車廂分廠、總裝分廠的工藝部門，實(shí)現(xiàn)了工藝設(shè)計(jì)數(shù)字化，使工藝設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化和高效率。

用CAPP系統(tǒng)完成工藝技術(shù)文件、機(jī)加工工藝卡片、裝配工藝卡片、熱處理工藝卡片等的編制工作，提高工藝的設(shè)計(jì)效率及標(biāo)準(zhǔn)化水平。工藝人員全部采用開(kāi)目CAPP進(jìn)行工藝編制，可以實(shí)現(xiàn)工藝的并行設(shè)計(jì)，工藝設(shè)計(jì)人員之間信息交流不再有障礙；由于使用的工藝表格模塊都從服務(wù)器調(diào)用，同時(shí)表格的尺寸是固定的，這樣就統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)；實(shí)現(xiàn)了工藝設(shè)計(jì)信息的提取，并能自動(dòng)通過(guò)PDM系統(tǒng)生成工藝BOM；在填寫工藝設(shè)計(jì)信息時(shí)，可以自動(dòng)調(diào)用CAPP企業(yè)資源管理器中的刀、夾、量、模具信息，省卻了查資料、錄文字的不便，修改工藝非常方便。

2 PDM/ BOM實(shí)施

南汽躍進(jìn)PDM系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多種電子文檔（UG、Office、AutoCAD、CAPP、媒體文件等）集中管理、能安全共享，信息重用性高；這些產(chǎn)品數(shù)據(jù)能自動(dòng)傳遞到工藝文件中，實(shí)現(xiàn)企業(yè)數(shù)據(jù)流的暢通運(yùn)行。目前產(chǎn)品及工藝信息計(jì)算與匯總都是通過(guò)計(jì)算機(jī)自動(dòng)計(jì)算得到，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

PDM系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)基于產(chǎn)品族模型設(shè)計(jì)的業(yè)務(wù)模式應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了基于模型的產(chǎn)品可視化配置管理，能夠?qū)ψ冃彤a(chǎn)品進(jìn)行快速設(shè)計(jì)。通過(guò)集中授權(quán)管理產(chǎn)品及工藝信息，產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程，工藝的快速設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了工藝設(shè)計(jì)過(guò)程的計(jì)算機(jī)管理，達(dá)到了降低設(shè)計(jì)成本，提高設(shè)計(jì)效率的目的。

3 南汽躍進(jìn)PDM項(xiàng)目平臺(tái)特色

1)適應(yīng)性，滿足企業(yè)實(shí)際設(shè)計(jì)要求

在南汽躍進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中，通過(guò)PDM系統(tǒng)中基于產(chǎn)品模型管理進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)或產(chǎn)品配置，完成同類產(chǎn)品變形或新產(chǎn)品產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程。這種應(yīng)用方案，完全適應(yīng)汽車行業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的過(guò)程，這種設(shè)計(jì)思想也是在南汽躍進(jìn)與武漢開(kāi)目在該項(xiàng)目上的合作結(jié)晶。

2)可擴(kuò)展性，適應(yīng)后續(xù)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)要求

南汽躍進(jìn)PDM平臺(tái)現(xiàn)在已經(jīng)基本把南汽躍進(jìn)以前的獨(dú)立零部件加入到PDM系統(tǒng)中進(jìn)行統(tǒng)一管理；所定義的基本業(yè)務(wù)模型都滿足現(xiàn)南汽躍進(jìn)應(yīng)用的要求，由于該系統(tǒng)是完全基于對(duì)象模式開(kāi)發(fā)，該系統(tǒng)不管是數(shù)據(jù)擴(kuò)展性，還是配置擴(kuò)展性，除了能滿足現(xiàn)在應(yīng)用外，完全適應(yīng)南汽躍進(jìn)后續(xù)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的要求。

3)可推廣性，加強(qiáng)行業(yè)信息化建設(shè)

南汽躍進(jìn)通過(guò)該平臺(tái)的應(yīng)用，已經(jīng)成為汽車行業(yè)的典型示范用戶，在汽車行業(yè)信息化建設(shè)方面，不管是軟件應(yīng)用，還是管理模式的應(yīng)用，都有較好的推廣價(jià)值。

4)集成功能

按照標(biāo)準(zhǔn)組件接口引用并重組各應(yīng)用系統(tǒng)服務(wù)，通過(guò)定義狀態(tài)和其它事件觸發(fā)條件，可以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程的自動(dòng)化執(zhí)行。提供消息處理機(jī)制或者集成強(qiáng)大的郵件功能，支持企業(yè)人員進(jìn)行快捷方便的通信聯(lián)系，比如發(fā)送通知，安排任務(wù)等。

5)人才隊(duì)伍培養(yǎng)

近年來(lái)，為適應(yīng)信息化工作的需要，企業(yè)逐步建起了自己的信息化培訓(xùn)基地。目前培訓(xùn)基地?fù)碛幸粋€(gè)網(wǎng)絡(luò)教室，先進(jìn)的數(shù)控設(shè)備和一批經(jīng)驗(yàn)豐富的教師隊(duì)伍。先后為企業(yè)培訓(xùn)了大量的各種層次信息化人員。多年的信息化建設(shè)和實(shí)踐，在集團(tuán)內(nèi)部也培養(yǎng)了一批懂科研業(yè)務(wù)和信息化技術(shù)的復(fù)合型人才，形成了良好的信息化人才梯隊(duì)，這使南汽躍進(jìn)信息化的深化應(yīng)用有了充分的保障

小結(jié)

企業(yè)信息化建設(shè)是持續(xù)完善的過(guò)程，南汽躍進(jìn)CAPP/PDM系統(tǒng)是企業(yè)信息化最基礎(chǔ)的部分，是南汽躍進(jìn)信息化實(shí)施的核心部分，CAPP/PDM的成功實(shí)施為南汽躍進(jìn)整個(gè)信息化（ERP、CRM、OA、PM等）的規(guī)劃及實(shí)施工作的逐步完善提供參考，為南汽躍進(jìn)信息化項(xiàng)目建設(shè)的持續(xù)改進(jìn)、優(yōu)化提供更有效的保障。

（轉(zhuǎn)載）