我已改行近三年，但多年的老行當(dāng)――船電專業(yè)一直也沒放下，不是帶徒弟，就是協(xié)助電機(jī)員、輪機(jī)員排除一些故障。最近我對(duì)類似的一個(gè)故障現(xiàn)象進(jìn)行了一次深刻的分析，認(rèn)為有必要寫出來(lái)供大家參考，也希望引起有關(guān)人員的重視，盡早預(yù)防。
我在風(fēng)光海輪工作時(shí)，一次遇大風(fēng)浪航行，發(fā)現(xiàn)船舶440V動(dòng)力電低絕緣，經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)是船舶通往前尖艙的錨機(jī)電纜所致。然后，我們打開了通往前尖艙的7個(gè)電纜通道的拐點(diǎn)道門。在NO.4艙前的道門里發(fā)現(xiàn)錨機(jī)電纜被磨損至露出導(dǎo)線而接地。同時(shí)發(fā)現(xiàn)除NO.1艙前道門沒有磨損外， 其他5個(gè)道門里的電纜都有不同程度的磨損。無(wú)獨(dú)有偶，現(xiàn)在黃山海輪也發(fā)現(xiàn)了通往前尖艙的440V動(dòng)力電低絕緣的故障，但不是錨機(jī)電纜而是前尖艙風(fēng)機(jī)電纜。我聽其他電機(jī)員說(shuō)，別的船也發(fā)生過(guò)類似故障。因此，我想同樣類型的船舶也會(huì)存在類似問(wèn)題，只是暫時(shí)磨損程度還不至于導(dǎo)致低絕緣罷了。所以，希望能引起有關(guān)人員注意，檢查該部位，早作預(yù)防，避免嚴(yán)重后果的發(fā)生。
一、導(dǎo)致電纜磨損的主要原因：
1、船舶在涌浪海面航行時(shí)，造成船舶顫動(dòng)致使搭在兩根橫杠上的電纜產(chǎn)生頻繁位移，這是導(dǎo)致其磨損的直接原因。
2、船舶建造時(shí)考慮不周，沒有在通往前尖艙的電纜下面墊隔離物，特別是沒有在電纜通道拐點(diǎn)道門處架撐電纜的兩根橫杠上面放置隔離物，使電纜與橫杠接觸面過(guò)小而導(dǎo)致電纜磨損。
二、補(bǔ)救辦法：
1、打開甲板通往前尖艙的電纜通道的各個(gè)拐點(diǎn)道門，進(jìn)行檢查、清潔、干燥，并用絕緣膠布包裹被磨損的電纜。
2、在架撐電纜的橫杠上面放置隔離物，如木板、厚膠墊等等。
3、隔離物與電纜要適當(dāng)?shù)睦墸垢綦x物與橫杠磨擦，從而達(dá)到保護(hù)電纜的目的。
三、此故障造成的主要后果和防止其后果的建議：
1、動(dòng)力絕緣低會(huì)導(dǎo)致電力損耗嚴(yán)重并使其接觸面產(chǎn)生嚴(yán)重火花。
2、使用電設(shè)備三項(xiàng)電流不平衡，而導(dǎo)致其不能正常運(yùn)行甚至損壞。
3、如果是三相電力系統(tǒng)的兩根不同相的導(dǎo)線同時(shí)接地，就會(huì)造成嚴(yán)重短路，產(chǎn)生極大的短路電流使導(dǎo)線燒斷（嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起相鄰的電纜毀壞）、中間開關(guān)跳閘，嚴(yán)重的時(shí)會(huì)導(dǎo)致配電板失電。
4、此故障一旦發(fā)生檢修時(shí)間會(huì)較長(zhǎng)，將嚴(yán)重地影響甲板電器設(shè)備的使用，緊急時(shí)刻（緊急使用時(shí)、錨泊作業(yè)、狹窄航道航行、*離碼頭等等）將造成嚴(yán)重后果。
綜上所述，此種故障隱患我認(rèn)為應(yīng)引起各輪的重視，希望可參考上述方法，早早動(dòng)手，早早預(yù)防，避免嚴(yán)重后果的發(fā)生。
（轉(zhuǎn)載）
