道路和高速公路用移動(dòng)路標(biāo)（圖1）暴露在特別艱苦的條件下：飛馳而過的卡車產(chǎn)生強(qiáng)大的風(fēng)力載荷，氣溫從-25波動(dòng)到+40°C，冬季使用時(shí)，某種程度上還會(huì)遇到極高的含鹽濃度。
    有了強(qiáng)勁結(jié)實(shí)的力納克新款電動(dòng)直線傳動(dòng)器，我們不僅在從根本上改進(jìn)板子升降機(jī)械上取得了成功，因?yàn)橥ㄟ^集成電磁開關(guān)進(jìn)行端位控制，還可以做到簡化結(jié)構(gòu)，大大降低制造成本。

圖1：裝備電動(dòng)解決方案的移動(dòng)預(yù)警標(biāo)志
旋轉(zhuǎn)箭頭的電動(dòng)調(diào)節(jié)
    Trebbiner Fahrzeugfabrik股份有限公司（汽車廠家）與力納克從1997年起就存在合作關(guān)系。當(dāng)時(shí)，Trebbiner正尋找一種能按三種位置調(diào)節(jié)移動(dòng)路標(biāo)上設(shè)在鹵素照明的箭頭設(shè)備下方的旋轉(zhuǎn)箭頭的小型傳動(dòng)器。該箭頭提醒高速公路駕駛員注意，需要變道了。
    迄今為止，該箭頭一直是人工調(diào)節(jié)，也就是說，一名公路標(biāo)牌部門的同事總要走到拖車后面，調(diào)整箭頭。但是，那樣做蘊(yùn)含著很大的危險(xiǎn)，因?yàn)?，遇到車禍時(shí)，此人處在最危險(xiǎn)的地方。如今，可以通過力納克的電動(dòng)傳動(dòng)器，從一個(gè)安全的地點(diǎn)電動(dòng)調(diào)節(jié)箭頭。經(jīng)過進(jìn)一步處理，傳動(dòng)器被一只接有專為Trebbiner Fahrzeugfabrik開發(fā)的配線的更小的傳動(dòng)器替換了。轉(zhuǎn)為新解決方案后，造價(jià)很高的外部解決方案就可以用內(nèi)部微動(dòng)開關(guān)來代替。

新傳動(dòng)器解決方案使成本減半
    迄今為止，上板通過一種過時(shí)的解決方案沿著撬桿系統(tǒng)移動(dòng)，并以機(jī)電方式鎖定為放下狀態(tài)。由于傳動(dòng)器只固定在上板上，對(duì)面的氣壓彈簧便提供了相應(yīng)的力平衡。加上將新款直線傳動(dòng)器和成本最小化的配套措施引入Trebbiner Fahrzeugfabrik股份有限公司，他們與力納克合作開發(fā)了讓成本削減百分之五十成為可能的新技術(shù)解決方案。
    處于放下狀態(tài)的上板，其鎖定裝置現(xiàn)在靠力量鎖緊。與迄今采用的解決方案相比，新傳動(dòng)器帶來了以下優(yōu)勢：安全離合器，鋁壓鑄金屬外殼，IP 69K防護(hù)等級(jí)，手動(dòng)應(yīng)急操作，電機(jī)熱過載保護(hù)以及傳動(dòng)器直接可插式連接。力納克的解決方案可以做到直接在心軸的外管上讀出位置。這是通過無級(jí)可調(diào)電磁開關(guān)實(shí)現(xiàn)的。這樣即可省去板子上端和下端位置的兩只感應(yīng)接近開關(guān)。
    迄今為止，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)傳動(dòng)器存在缺陷時(shí)，要拆開傳動(dòng)器，上板則要人工放下。而且，路標(biāo)也不再起作用。有了傳動(dòng)器手動(dòng)應(yīng)急操作的功能后，它破天荒第一次提供了里外手動(dòng)運(yùn)行傳動(dòng)器的可能性。對(duì)于保證現(xiàn)場移動(dòng)路障和預(yù)警標(biāo)志的可用性，這一點(diǎn)十分重要。因?yàn)榉€(wěn)定性高，新款直線傳動(dòng)器為遭受標(biāo)牌被舉起以及允許時(shí)速高達(dá)80 km時(shí)產(chǎn)生的強(qiáng)大風(fēng)力留有充分的余地。

    Trebbiner Fahrzeugfabrik股份有限公司創(chuàng)立于1997年，2005年有員工26人，實(shí)現(xiàn)280萬歐元營業(yè)額以及5％出口份額。公司由Wolfgang Herold博士和兩名共有人經(jīng)營，生產(chǎn)近25個(gè)系列550多個(gè)型號(hào)，總重范圍0.6到8.8噸。拖車計(jì)劃包括汽車拖車、組合物、建筑機(jī)械、長體材料、電纜與集裝箱貨運(yùn)車、三向翻斗車、托板/手提箱拖車以及道路和高速公路用移動(dòng)路標(biāo)及活動(dòng)LED預(yù)警標(biāo)志。拖車限定為商業(yè)用途，必須達(dá)到嚴(yán)苛日常生活的高要求。因此，拖車車架完全采用焊接和熱鍍鋅。
    直線傳動(dòng)器按照最嚴(yán)厲的運(yùn)行條件實(shí)現(xiàn)所有穩(wěn)定性要求，作用力大，速度快，負(fù)載比長達(dá)25％。最大行程長度1000mm，安裝尺寸200mm加行程長度。直線傳動(dòng)器的多數(shù)部件采用金屬制成。外殼和外管為鋁材，內(nèi)管為不銹鋼，大齒輪和固定件為鋼材。由于防護(hù)等級(jí)可選IP 69K，傳動(dòng)器也適合高壓清洗。
    三種不同的電機(jī)型號(hào)使直流12、24或36 V電源連接成為可能，高效減速則保證了低耗電量。眾多選擇令傳動(dòng)器非常靈活。

圖3：帶有高速公路施工點(diǎn)安全信號(hào)裝置的拖車中心支架。直線傳動(dòng)器提供必要的機(jī)械強(qiáng)度。
    因此，集成精確定位的限位開關(guān)、霍爾傳感器和/或電位計(jì)根本不成問題。另外，傳動(dòng)器有一把手搖曲柄，供停電時(shí)手動(dòng)應(yīng)急操作用。電動(dòng)解決方案提供高達(dá)6800 N的推拉力。其惡劣環(huán)境條件的高耐受力，通過廠內(nèi)按ISO 9227進(jìn)行的500小時(shí)鹽霧試驗(yàn)得到了測試。與以前的解決方案相比，新款傳動(dòng)器的速度開發(fā)明顯技高一籌，同時(shí)，耗電量卻較低。

內(nèi)置過載保護(hù)
    標(biāo)準(zhǔn)滑動(dòng)離合器和電機(jī)內(nèi)置的超溫開關(guān)提供了可靠的防過載破壞保護(hù)。由于外殼、外管、活塞桿孔眼和螺釘均涂有相應(yīng)的保護(hù)層，傳動(dòng)器也適用于侵蝕性空氣。傳動(dòng)器的內(nèi)置電子器件使簡單的控制和接線成為可能，集成限位開關(guān)則延長了傳動(dòng)器的使用壽命，防止出現(xiàn)端位過載情況。
    三種減速比為18：1（2600 N，32 mm/秒）、31：1（4500 N，19 mm/秒）、46：1（6800 N，12 mm/秒）的不同傳動(dòng)裝置，加上控制電纜和供電電纜分開，確保了高靈活性。而且，還可以在以后或者另外增加一只精確定位用電位計(jì)和/或定位并識(shí)別旋轉(zhuǎn)方向用霍爾傳感器。

圖4：行程長度1000mm的新款電動(dòng)直線傳動(dòng)器具備高達(dá)6800 N的推拉力。

實(shí)際經(jīng)驗(yàn)
    常務(wù)董事Wolfgang Herold博士（54歲）對(duì)力納克的傳動(dòng)器解決方案非常滿意，因?yàn)樗鼈優(yōu)樗麕砹烁偁巸?yōu)勢，節(jié)省了成本。他尤其欣賞產(chǎn)品的用戶友善性、堅(jiān)固耐用和高功能性、貼近客戶以及覆蓋全歐的服務(wù)。位于尼達(dá)的子公司以及古德魯普的工廠總是對(duì)他的“特殊要求”予以迅速靈活的反應(yīng)，導(dǎo)致雙方共同進(jìn)行開發(fā)、試驗(yàn)、檢驗(yàn)、修改和改進(jìn)。于是，像維持壓力均衡變型的IP 69K防護(hù)等級(jí)這樣的要求，通過一顆帶集成膜的特殊螺釘?shù)玫搅撕芎玫慕鉀Q。如今，其它客戶也從這一解決方案受益。傳動(dòng)器的新技術(shù)潛能促進(jìn)了電動(dòng)調(diào)節(jié)預(yù)警和封路標(biāo)志的趨勢。今天，這類標(biāo)志已有80％采用電動(dòng)調(diào)節(jié)。
    因此，所瞄準(zhǔn)的不上高速公路一人操作的情況仍然更為常見。您可以免費(fèi)索取力納克傳動(dòng)器的詳細(xì)宣傳冊，里面有廠商提供的大量應(yīng)用實(shí)例。

Trebbiner Fahrzeugfabrik股份有限公司常務(wù)董事Herold博士在遙控器上為LED預(yù)警路標(biāo)輸入字符組，而力納克德國股份有限公司的Lenz先生在查看直線驅(qū)動(dòng)器。（力納克供圖）

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