目前距離2009年?yáng)|京車展正式開(kāi)幕不到一個(gè)月的時(shí)間，韓國(guó)現(xiàn)代汽車最終決定退出此次東京車展，其主要的原因在于有意降低支出。而早前，現(xiàn)代汽車還是東京車展主辦方公布的確定參展的為數(shù)不多的外國(guó)汽車廠商之一，這當(dāng)中還包括意大利的法拉利以及英國(guó)蓮花。目前，剩余兩家國(guó)外參展商尚未發(fā)表任何信息，但主辦方認(rèn)為缺乏國(guó)外參展商的東京車展將會(huì)毫無(wú)生氣，現(xiàn)代汽車的退出讓原本規(guī)模已經(jīng)嚴(yán)重縮水的東京車展再次遭遇打擊。

　　據(jù)悉，在今年距離東京車展開(kāi)幕還有幾個(gè)月的時(shí)間時(shí)，就有大約20多家世界級(jí)汽車制造商將退出今年的展會(huì)，這其中就包括美國(guó)的通用公司以及德國(guó)的寶馬公司。退出的20多家企業(yè)還包括福特、保時(shí)捷、大眾、沃爾沃、克萊斯勒、梅塞德斯-奔馳、瑪莎拉蒂等公司。

　　從始于1954年的東京車展是全球五大車展之一，在上世紀(jì)70-90年代曾經(jīng)改為雙年展，而到了21世紀(jì)再次恢復(fù)了年度展的身份。參展車輛從第一屆的229輛增加到第40屆的542輛，而最多時(shí)曾經(jīng)達(dá)到1032輛(1985年)。

（轉(zhuǎn)載）

標(biāo)簽：車展

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