中國證券報10月26日訊 未來幾年，國家鐵路建設(shè)和城市軌道交通市場都面臨巨大發(fā)展機遇。作為軌道交通信號智能電源系統(tǒng)的提供者，鼎漢技術(shù)（300011）在未來將充分享受軌道交通市場的景氣。

　　分享軌道建設(shè)“蛋糕”

　　根據(jù)鐵道部2009年全國鐵路工作會議提出的工作目標，2009年鐵道部計劃完成基本建設(shè)投資6000億元，將安排新開工項目70項，完成新線鋪軌5148公里，復(fù)線鋪軌3462公里，新線投產(chǎn)5849公里，復(fù)線投產(chǎn)4662公里，電氣化投產(chǎn)5606公里。同時，鐵道部首次提出2010年至2012年將達到年均投資6000億元以上，這預(yù)示著鐵路建設(shè)將迎來連續(xù)三年的高速發(fā)展期。

　　截至2008年底，我國有北京、上海、天津、廣州、長春、大連、深圳、武漢、重慶和南京十個城市擁有軌道交通系統(tǒng)，軌道交通的總里程達770公里。上述十個城市加上正在建設(shè)的沈陽、成都、杭州、西安、蘇州，共十五個城市在建線路總長達到1100公里。我國人口超過100萬以上的城市多達40多個，其中30多座城市都希望建立自己的軌道交通系統(tǒng)。

　　根據(jù)國務(wù)院批準的第一批城市軌道交通項目規(guī)劃，至2015年規(guī)劃線路長度是2400公里，總投資7000億元，這將促進軌道交通電源產(chǎn)業(yè)巨大發(fā)展。

　　募資提升技術(shù)能力

　　業(yè)內(nèi)專家指出，軌道交通信號智能電源系統(tǒng)在軌道交通運行中起著重要的作用，鼎漢技術(shù)在信號智能電源系統(tǒng)方面已取得領(lǐng)先地位，此次上市募資有助于進一步提升公司在軌道交通市場的份額。

　　據(jù)公司介紹，自軌道交通信號智能電源系統(tǒng)推廣應(yīng)用以來，已在1933個站點成功應(yīng)用2634套，涵蓋了所有鐵路局以及已建地鐵的城市。通過軌道交通信號智能電源系統(tǒng)的推廣和服務(wù)，公司已經(jīng)與軌道交通行業(yè)客戶建立起良好的合作關(guān)系，形成很高的知名度，2008年市場占有率達到30.03%，行業(yè)排名第一。

　　在軌道交通信號智能電源、軌道交通電力操作電源、軌道交通屏蔽門電源方面，國內(nèi)企業(yè)因成本、銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面的一定優(yōu)勢而占據(jù)了一定的市場份額，但總體技術(shù)水平與國際差距較大。目前，在軌道交通車載主電源設(shè)備領(lǐng)域，國內(nèi)企業(yè)與西門子、龐巴迪、阿爾斯通、三菱等公司相比，存在較大的技術(shù)差距，目前主要依賴進口，因此利潤最為豐厚的市場由西門子等公司占據(jù)。鼎漢技術(shù)等公司今后的技術(shù)提升和業(yè)務(wù)拓展，將主要集中于這些方面。

　　值得關(guān)注的是，鼎漢技術(shù)表示，如果公司在技術(shù)創(chuàng)新和新產(chǎn)品開發(fā)方面不能保持領(lǐng)先優(yōu)勢，或者軌道交通行業(yè)的進入壁壘被打破，公司產(chǎn)品面臨產(chǎn)品毛利率下降的風(fēng)險。

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